«Катюша_Рус» Pro Team: Нас допустили. Теперь мы здесь, чтобы работать
Сезон-2026 официально открыт. После долгих месяцев слухов, политических демаршей и нервного ожидания лицензий, Комиссия UCI наконец дала зелёный свет. «Катюша_Рус» возвращается в статусе Pro Team — и это не шаг назад, а осознанная перезагрузка.
Да, мы не WorldTour. Но это значит, что мы свободны в выборе календаря, у нас нет обязательств перед организаторами «Тур де Франс», и мы можем точечно бить по тем гонкам, где у нас есть реальные шансы на очки. Наша цель — не просто участие, а перспектива попасть в топ-2 рейтинга Pro Teams, чтобы в 2027-м получить автоматические приглашения на все Гранд-туры.
Генеральный менеджер уже провел работу, подписав 30 гонщиков. Конечно Погачар к нам не поедет, поэтому потратив деньги и нервы на переговорах о выкупах контрактов, мы набрали всех сильных наших и договорились с оптынми варягами, кто был без контракта, кого также пришлось выкупать и собрали вполне добротную команду. В PCM-2026 это называется «глубокий ростер». Разберём, кто за что отвечает, кому доверим лидерство, а кто поедет за баулами и бутылками.
Лидеры:
Власов Александр (29).
Номер один. GC-капитан на всех многодневках категории .Pro и выше. Отличный темп в горах, стабильный хронометр. В PCM у него стат «горы» 75+ и «выносливость» под 75. Будем ставить его на «Тур Романдии» и «Джиро» (если дадут уайлд-кард). Его задача — финиш в топ-5 генералки и сбор 500+ очков за сезон.
Сырица Глеб (25).
Наш спринтерский актив. Не чистый «поезд», но на этапах со средним профилем и небольшим подъёмом перед финишем — он опасен. В прошлом сезоне выиграл два этапа на «Туре Турции». Будем готовить для него специальный «лид-аут» из трёх человек.
Мезгец Лука (37).
Ветеран-универсал. В PCM-26 такие возрастные ребята теряют физу, но выигрывают в опыте. Лука поедет капитаном на фландрийские полуклассики и будет страховать Власова в горах. Его конёк — чтение гонки. В реальности это плюс к тактике, а в игре — снижение штрафов на усталость.
Райович Душан (28).
Сербский «джокер». Может уехать в отрыв на ровном этапе и выиграть из него, если пелотон зевнёт. Будет капитаном на гонках вроде «Тур де Свис» (если поедем).
Грегари-«доместики» с опытом
Эти парни будут пахать по 6 часов за лидеров и получать за это премиальные из бюджета.
Гонщик Возраст Роль в команде
Зойдл Риккардо 37 Горный «мул», австриец. Ставит темп на подъёмах 10+ км. Идеальный сателлит для Власова.
Сепульведа Эдуардо 34 Колумбийский горняк. В PCM у него хорошая «регенерация» — можно ставить на сложные этапы подряд.
Камарго Диего 27 Молодой колумбиец с рывком. Будет закрывать атаки соперников.
Депе Сердар Анил 27 Турецкий равнинный грегари. Контроль пелотона на ветренных участках.
Фортин Филиппо 36 Итальянец-рабочая лошадка. Возит баулы, следит за питанием. В игре — низкая зарплата, высокая выносливость.
Российский костяк: молодость и наглость
Важно, что в составе 13 россиян — это требование нашей лицензионной заявки, но и стратегический резерв.
Ныч Артем (30) — второй номер в горах. Если Власов сходит с дистанции, Ных получает статус GC-защиты.
Рыкунов Петр (28) — классик, бьётся на брусчатке. Капитан на «Париж—Рубе» (надеемся на приглашение).
Гонов Лев (25) — «отрывщик». Его задача — уезжать в ранние отрывы и забирать горные очки и премии.
Шичкин Влас (23) — наш будущий тайм-триалист. Пока слаб в горах, но на «хронике» выдаёт время в топ-15. Качаем его второй сезон.
Савекин Илья (20), Садыков Ильяс (19), Лаптев Савелий (21), Мальцев Даниил (20), Емельянов Лев (21) — молодые «весла». Их главная задача — не отстать от пелотона, набирать опыт и возить воду. В PCM у них низкий рейтинг, но за 2 сезона прокачаются.
Яковлев Матвей (17) и Ларичев Вадим (17) — лицензионные «стажёры». В реальном Pro Team они не поедут Гранд-туры, но в PCM я их поставлю на фламандские кермессы для опыта. У них высокий потенциал «будущей звезды» (как в игре — 4 звёзды).
Ветераны-легионеры: опыт в раздевалке
Вермельтфорт Коэн (37) — бельгиец, король бокового ветра. Будет учить молодых держать линию на «Энеко Туре».
Тивани Герман Николас (30) — аргентинец, здоровый универсал. Закрывает позицию на плоских этапах в Азии.
Кубоки Казусигэ (36) — японец. Экзотика + маркетинг для азиатских гонок. Хорош в жару.
Аванчини Энрике (36) — колумбийский ветеран. В PCM он дёшев, но опыт работы в WorldTour помогает в тактике.
Мора Себастьян (37) — немец, ещё один классик. Конкурирует с Рикуновым за место на брусчатке. Будет ротироваться.
А что по деньгам и лицензии Pro Team?
Нам дали Pro Team на 2026 год, и это прекрасно. Почему?
Мы обязаны стартовать только на гонках UCI ProSeries и можем получать уайлд-кард на WorldTour (до 3 Гранд-туров).
Нам не нужно держать 30 гонщиков с высокими з/п. Это позволило подписать возрастных «рабочих» с низкими запросами.
Главная цель — набрать очки UCI. Без этого в 2027 нас не позовут на «Тур».
Вердикт от медиа-рупора на Sports.ru
Velomamka:
«Ребята, я прекрасно понимаю этот хайп вокруг возвращения «Катюши». Атмосфера перезагрузки — это круто, особенно когда надоело читать про бесконечные политические демарши. Но давайте заглянем в сухие цифры и менеджмент, потому что именно там скрывается настоящая история успеха .
Стратегия с переходом в «Pro Team» — это не шаг назад, а очень прагматичный ход. Да, мы теряем обязательный старт на «Тур де Франс», но получаем главное — свободу календаря. Сейчас, когда весь пелотон задыхается от перенасыщенного графика, возможность точечно бить по гонкам, где есть реальные шансы на очки — это огромное конкурентное преимущество. Весь вопрос в деньгах: как вы распределили бюджет, чтобы набрать 30 человек и при этом сохранить возможность платить бонусы за очки UCI? Ведь в PCM-2026, как и в жизни, содержать 13 россиян и ветеранов-легионеров — это дорогое удовольствие .
С другой стороны, это грамотный расчет на «глубину состава». В отличие от грандов, где зависеть от одного Погачара, у вас есть «рабочие лошадки» вроде Фортина, которые пашут за низкую зарплату. Если Власов и Сырица принесут свои 500+ очков — это будет красивая история. Но менеджменту нужно быть готовым к тому, что в реальной жизни, в отличие от игры, старые ноги Мезгеца и Зойдла могут не выдержать, если перегрузить календарь. Я бы сказал: удачи в погоне за топ-2 рейтинга. Это амбициозно, но для этого нужно очень точно рассчитать усталость команды»
«Спринт Индурайна»:
«Ну наконец-то! Команда, которая делает ставку на тактику, а не на «звездную пыль». Мне особенно приятно видеть, что в эпоху доминирования спринтерских поездов, вы вспоминаете про классическую «разделку» и опыт ветеранов. Назначение 37-летнего Мезгеца капитаном на фландрийские полуклассики и «страховщиком» Власова — это ход мастера. В «PCM» такие ребята действительно дают бонус к тактике и снижают штрафы на усталость, что критически важно на тяжелых этапах .
Отдельно про Власова. Заявлять его номером один с «горы 75+» и «выносливость 75» — это здорово, но вы же понимаете, что в реальном сезоне-2026 конкуренция на той же «Джиро» будет бешеной? Чтобы взять топ-5 генералки, ему нужна не просто физика, а идеальная работа «горных мулов». Австриец Зойдл и колумбиец Сепульведа — это правильный выбор для темпа на длинных подъемах, я бы еще посмотрел на их показатели регенерации. Если Власов сойдет, Ныч сможет его подменить? В целом, состав выглядит очень сбалансированно для Pro Team. Особенно порадовал юный Шичкин, которого вы качаете как тайм-триалиста. 23 года — самое время закладывать базу для будущих «разделок», как это делали великие. Удачи в уайлд-кард гонках!»
«Поворот не там»:
««Свобода выбора календаря» и «осознанная перезагрузка»? Звучит красиво, но давайте смотреть правде в глаза: это просто попытка выжить после того, как вас вышвырнули из «WorldTour». Когда команда говорит, что им «не нужно держать 30 гонщиков с высокими з/п», это всегда пахнет бюджетными проблемами, а не стратегией .
И да, как всегда, главный вопрос — это организация гонки. Я насмотрелся на «Вуэльту», когда из-за дурацкого маневра мотоцикла или неправильной развязки летят планы даже у топов, не говоря уже о «Pro Team" . Вы тут расписываете тактику для Сырицы, «лид-аут» из трех человек... А кто поручится, что в ключевой момент вас не заставят повернуть «не туда», как это было с группой Фрума на Джиро, когда Ваут Пулс перепутал поворот и утащил за собой фаворитов? В вашем положении такая ошибка будет стоить не секунд, а всего сезона .
И последнее: »13 россиян — требование лицензионной заявки». Вот это я понимаю! Только давайте без иллюзий насчет «стратегического резерва». В «PCM» вы их прокачаете, но в реальности кого-то из этих 17-летних стажеров вроде Яковлева и Ларичева просто сломает профессиональный график. Вы не «WorldTour»? Прекрасно. Но тогда перестаньте играть в менеджмент-симулятор и скажите честно: вы здесь, чтобы собирать очки и надеяться на чудо, или всё же чтобы вернуться? Пока это похоже на попытку объехать лужу, делая вид, что вы на «Тур де Франс».
Комментарии