Видео
17

«Здесь нужно платить? Вы серьезно?» Сиакам впервые проехался на трамвае в Торонто

Форвард «Рэпторс» Паскаль Сиакам снял влог для собственного YouTube-канала о своем возвращении в Торонто после сезона, проведенного в Тампа-Бэй из-за пандемии коронавируса.

Камера в том числе запечатлела, как 27-летний баскетболист решает впервые проехаться на трамвае.

Сиакам попал в затруднительное положение – камерунец, ранее не пользовавшийся общественным транспортом в Торонто, был удивлен тем, что проезд не бесплатный.

«О, боже, я должен за это заплатить? Серьезно? Я раньше не ездил на таком. Это мой первый раз», – воскликнул Паскаль.

В итоге Сиакам все-таки разобрался в нелегкой ситуации и заплатил за проезд.

«Я просто хотел получить реальные ощущения, вот и все. Это все, что я ищу. Я настоящий житель Торонто. Еду в трамвае», – прокомментировал поездку баскетболист, который должен заработать 33 миллиона долларов за следующий сезон в «Рэпторс».

В НБА снова ждут обмен звезды. Сможет ли самый критикуемый игрок изменить лигу?

По ком звонит колокол: «Торонто»

Опубликовал: Андрей Соколов
Источник: Narcity
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
За просмотр баскетбола нужно платить? Вы серьезно?
Мне кажется так много где, спортсмены не понимают как живут обычные люди
Ответ SHawk
Мне кажется так много где, спортсмены не понимают как живут обычные люди
Этот не понимает, потому что до нба в Африке жил
Ну конечно, от куда в Камеруне трамваи
Как-то двусмысленно эта фраза от него прозвучала)
Приключения африканца в Канаде
как много впереди у него открытий чудных...дети природы, что с них взять.
как много впереди у него открытий чудных...дети природы, что с них взять.
Какая мягкая аллегория.)
Общественный транспорт для граждан легко может быть бесплатным. В Люксембурге например. В перспективе выгоднее поощрять людей переходить из автомобилей в автобусы.
Ответ Rodbert
Общественный транспорт для граждан легко может быть бесплатным. В Люксембурге например. В перспективе выгоднее поощрять людей переходить из автомобилей в автобусы.
В каком смысле выгоднее? В материальном для государства?)) чтобы люди стали меньше тратить денег на тачки, сервисы, топливо и тд, соответственно принося меньше налогов в бюджет, еще и поощрять чтобы они бесплатно катали на общественном который будет в глубоком минусе?) та еще перспектива) но для граждан плюсы есть конечно)
Ну и сравнивать карманный Люксембург с огромными странами или отдельными мегаполисами тоже не совсем коректно, масштабы пассажиропотока совсем другие;)
Ответ Geno Lawrence
В каком смысле выгоднее? В материальном для государства?)) чтобы люди стали меньше тратить денег на тачки, сервисы, топливо и тд, соответственно принося меньше налогов в бюджет, еще и поощрять чтобы они бесплатно катали на общественном который будет в глубоком минусе?) та еще перспектива) но для граждан плюсы есть конечно) Ну и сравнивать карманный Люксембург с огромными странами или отдельными мегаполисами тоже не совсем коректно, масштабы пассажиропотока совсем другие;)
Больше людей в условный час времени будет переезжать из точки а в точку б, что увеличит количество сделок, услуг, продаж и прочее. Меньше выхлопных газов, чище воздух. И не надо отменять тачки, дело в приоритетах. Люксембург карманный, согласен. А Канзас-Сити тоже?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем