4 мин.

Льюиса носят на руках. Точнее, на кранах!

70

Думаю, Михаэль Шумахер был так расстроен на церемонии награждения не потому, что вручать трофей пришлось заклятым соперникам из «Макларена». Он завидовал Льюису Хэмилтону и прикидывал в уме, сколько же еще чемпионатов он бы выиграл, если бы его так эксклюзивно подвозили из гравийных ловушек краном прямиком на трассу и в гонку. Титул-другой, эх…

Шучу-шучу. Потому что абсолютно точно знаю, что инцидент был легален — болид, мотор которого не заглох, может быть с помощью маршалов возвращен в гонку. Так было четыре года назад здесь же, на Гран-при Европы, когда застрявшую задними колесами в гравии «Феррари» Михаэля Шумахера подтолкнули, и в результате он добрался до финиша на пятой позиции. Шум тогда на форумах стоял невероятный: ненавистники немца в очередной раз обвинили его в грязных махинациях и нечестной игре, да и до сих пор припоминают тот инцидент, как только спор накаляется. Хотя там, как и в этот раз, все было чисто.

И, тем не менее, на мой взгляд, помощь, которая была оказана Льюису, переходит границы разумного и гоночного. Парень ошибся, как ошиблись и еще пятеро в том же первом повороте, недооценив количество воды и способности их болидов к аквапланированию. Для них гонка закончилась, и это естественный исход. Когда пилот улетел в гравий метров на 50 и уже не в состоянии сам оттуда выбраться, все, глуши мотор — вылазь из кокпита. Но для лидера чемпионата сегодня вылет завершается совершенно неожиданно: подъезжает трактор, подхватывает его краном и спокойненько подвозит к трассе. А почему бы, например, не помочь бедолаге Ральфу Шумахеру, который несправедливо пострадал от непривычно агрессивного (или несколько бездумного после рождения сына) вождения Ника Хайдфельда?

Я так полагаю, у нас налицо интересный прецедент. Теперь вылетев, не надо бросаться рулями и перчатками, главное, не заглушить мотор и подать знак водителю трактора. В смысле показать ему направление, куда везти. Нет-нет, не за заграждение, а назад, на трек! Между прочим, это может быть очень опасно, но ведь все равно в этой области должны быть вывешены желтые флаги. Так пусть осторожничают те, кто на трассе, а те, кто сам виноват, пусть получают вот такой исключительный сервис…

Только не подумайте, что я имею что-то лично против Льюиса. Кстати, спасибо коллегам за подсказку, не он один вернулся в гонку из той гравийной ловушки. Энтони Дэвидсон тоже продолжил дистанцию, хотя я, признаюсь, не заметила момента, когда выталкивали его «Супер Агури». Определенная логика в случае с Дэвидсоном, который улетел не так далеко, как остальные, между прочим, присутствует: самый простой способ избавиться от машины в опасном месте, это как раз дать ей возможность уехать самостоятельно.

Но вернемся к лидеру чемпионата, и посмотрим на описываемый инцидент несколько под другим углом. Я о том, что уже второй Гран-при подряд просто поражает присущее молодому британцу чувство реакции. Две недели назад меня восхитил тот пит-стоп, когда он дернулся до поднятия «леденца». Это ведь какая реакция — обычно пилот как минимум за такую ошибку получает «леденцом» по голове, а как максимум удирает из боксов со шлангом. В промежутке находятся различной степени тяжести увечья обслуживающих болид механиков. Но Льюис просто не по-человечески моментально среагировал и остановился. Сравните секунды, проведенные им и его соперниками на пит-стопе — пилот «Макларена» потерял всего секунду, если не меньше.

Сегодня снова пример удивительной реакции и хладнокровного расчета — ведь ситуация была совершенно нетривиальная, и правила, между прочим, надо знать не на уровне дисквалификации Айртона Сенны. Хэмилтон не заглушил мотор, как это часто, сдавшись, делают пилоты, оставил все системы в рабочем состоянии и дождался помощи. Думаю, тут не обошлось и без подсказки из боксов — не представляю, чтобы новичок чемпионата мог так здорово сориентироваться в ситуации. Впрочем, не так давно, в Канаде, удивлял Роберт Кубица, который в отличие от опытного Физикеллы остановился на красный сигнал светофора на выезде с пит-лейн. Хорошая в «Формуле» молодежь, соображает.

Картину полноценного будущего чемпиона (может и не этого года) пока портят странные стратегические решения. Эта жертва гонкой ради поула в Британии, или рискованная переобувка в слики под сэйфети-каром сегодня… Да надо было догонять пелетон, раз уж такая возможность представилась, обходить соперников на промежуточной резине и только потом заезжать в боксы вместе со всеми. Или, например, решение две недели назад использовать отличные от болида Алонсо настройки для задней части машины. Хэмилтон и близко не смог самостоятельно найти правильный баланс… Хотя, снова посмотрим на вещи с другой стороны: Льюис в процессе поиска. Он ищет свой путь, свою удачу, свои пределы. И это очень умный подход к чемпионскому титулу.