Первый сегмент с ходу был окрашен в красный, благодаря стараниям Эдриана Ньюи и Хонды. Фернандо Алонсо остановился на трассе и вызвал тем самым красные флаги. Феррари имеют преимущество на одном круге, что позволило Хэмильтону стать лидером первого сегмента. Леклер был близок, но в последней попытке не смог собрать круг и уступил второе место Исаку Хаджару. Сход Алонсо не помешал ему закрепиться на 18 строчке. Компанию ему составили его напарник, пара пилотов Кадилака, Рё Хиракава, заменивший отстранённого из-за скандала Окона, и Албон, уступивший напарнику 0.1 секунды.
Во втором сегменте борьбы была более конкурентной. Первым Феррари потеснил Макс Ферстаппен, а под занавес квалификации Ландо Норрис показал лучшее время. Выступление напарника британца стало главной сенсацией. Пиастри провалился в подвал квалификационного зачета и не смог показать лучшее время из-за недостаточного сцепления шин с трассой. С ним покинули квалификацию пара пилотов Ауди, Сайнс, Бирман и Колапинто.
В третьем сегменте повторилась ситуация первого. Хэмильтон захватил поул-позицию. Леклер пытался перебить его время, но безуспешно. Пилотов Феррари на этот раз разделил Рассел, а Максу Ферстаппену улучшить четвертое время помешал шедший шестым Ландо Норрис. Без пяти минут чемпион Кими Антонелли квалифицировался пятым, Исак Хаджар седьмым, пара пилотов Рэйсинг Булз восьмой и девятый соответственно. Пьер Гасли замкнул третий сегмент.
На старте Хэмильтон уверенно реализовывал преимущество своей первой поул-позиции за Феррари. Шарль Леклер обладал схожим темпом, что позволило ему в моменте побороться с напарником за право быть лидером гонки. В повороте Шарль получил преимущество, но Льюис не уступил. Дело дошло до контакта, и Хэмильтон оказался вне трассы. Немногим позже на трассе Рассел подбивает Исака Хаджара и тот отправляется в неуправляемый занос. Контакт с напарником поставили положение Леклера на трассе под угрозу. Пытаясь минимизировать возможные последствия, Шарль советуется с командой по поводу того, как ему лучше поступить в сложившейся ситуации. На протяжении нескольких кругов пилоты лидирующей группы интересовались статусом расследования со стороны судей, на что пилот отвечал полной отдачей на трассе, что позволило увеличить отрыв Ферстаппена на 1.8 секунды. Тем временем Астоны поочередно сходят с трассы, но в отличие от Алонсо, который смог доехать до боксов, Лэнс Стролл остановился на трассе, чем вызвал виртуальную машину безопасности. На 13 круге решение по Леклеру было принято, и он получил 5 секунд. К тому времени отрыв от Ферстаппена составлял 3.2 секунды. Следом штраф в 10 секунд за контакт с Хаджаром и получил Джордж Рассел. Спустя утомительное затишье Леклер и Ферстаппен заехали в боксы на 28 круге. Леклер перешел с софта на медиум, Макс наоборот. Благодаря отбытию пилотом Феррари наказания, Макс выезжает из боксов с небольшим временным преимуществом. Постепенно темп гонки падал, и первая динамика появилась с пит-стопом Норриса на 40 круге. После него в пелотоне осталось всего два человека к тому времени так и не побывавших в боксах – лидер гонки Антонелли и шедший благодаря своей выжидательной тактике восьмым Олли Бирман. На 45 круге авария Боттаса вызывает машину безопасности. Этим пользуется сначала Льюис Хэмильтон, а затем Рассел и Пиастри. Чуть позже дали красные, что позволило всем пилотам сменить шины. После длительной паузы дирекция гонки решает дать старт с места. Пилоты выстроились согласно занимаемых до красных флагов позиций и приготовились к старту. После зеленого сигнала светофора Макс удерживал лидерство, за ним гнались два пилота Феррари. Перед поворотом Леклер оказался в неудобном положении и, чтобы вновь не допустить контакта с напарником, принимает решение сделать резкое торможение, что сказалось на состоянии его комплекта шин. На 48 круге, воспользовавшись уязвимостью, Кими протискивается мимо Шарля. Последние вспышки борьбы возникали между парами Ферстаппен-Хэмильтон, Леклер-Норрис. К 59 кругу Ландо так и не смог опередить Шарля на поврежденных шинах, что сделало его самого уязвимым для атак Рассела. На том же круге вылет Линдблада провоцирует появление второй машины безопасности. Виновником инцидента стал Оскар Пиастри, которого позже накажут. На 63 круге гонка возобновилась. Ближе к концу тройная борьба Леклера, Норриса и Рассела обострилась, но ни к чему не привела, как и попытки Хэмильтона настигнуть неуловимого Макса Ферстаппена.
Макс Ферстаппен одерживает свою третью победу в сезоне. Льюис Хэмильтон изо всех сил стремился вернуть несправедливо утраченное лидерство, но так и не смог переиграть пилота Ред Булл. Андреа Кими Антонелли официально стал самым молодым чемпионом мира в возрасте 20 лет и первым итальянским чемпионом со времен чемпионства Аскари в 1953 году. Шарль Леклер героически держал оборону от шедших попятам Норриса и Рассела, однако при всех вводных их контакт с Льюисом испортил гонку для Феррари. Последующие после финиша штрафы опустили за пределы очковой зоны Пиастри и обоих пилотов Альпин, что позволило Лоусону заработать еще больше очков, а Бортолето, Хаджару и Хиракаве их набрать.
Комментарии