Технические новинки: «Макларен» в гордом одиночестве
В отличие от предыдущих этапов, в Бразилию обновления привезла только одна команда пелотона. Инженеры «Макларена» подготовили масштабные модификации для повышения производительности болида. На машины было установлено совершенно новое переднее антикрыло. Помимо этого, команда привезла новые сборки заднего крыла и обновленные элементы днища. Эти изменения направлены на улучшение аэродинамических потоков вокруг машины. Эксперты полагают, что британская конюшня уже тестирует концепции для болида 2027 года.
Для завоевания Кубка конструкторов «Мерседесу» требовалось набрать в Бразилии всего три очка. Середняки пелотона, такие как «Хаас» и «Ауди», также предпочли сохранить текущие спецификации машин. Эти команды ведут ожесточенную борьбу за седьмое место в чемпионате. При этом этап в Сан-Паулу стал особенным для «Хааса» из-за дебюта Рафаэла Камары. Молодой бразилец готовится к своему первому старту в «Формуле-1» перед домашней публикой.
Практика: «Мерседес» задает темп, «Ред Булл» прячет козыри
Пятничные заезды прошли в сухих условиях, и тон в них задал «Мерседес». По итогам второй сессии Кими Антонелли показал лучшее время уик-энда — 1:10.763, опередив Ландо Норриса из «Макларена» и Макса Ферстаппена. При этом Антонелли стал единственным пилотом, кому в пятницу удалось проехать круг быстрее 1:11, что подчёркивало его комфорт с машиной на средней резине.
В третьей практике картина слегка изменилась: Ферстаппен на «Ред Булл» вышел на первое место с временем 1:11.622, всего на 0.025 секунды опередив Антонелли. Норрис замкнул тройку лидеров, а плотность результатов была впечатляющей — девять пилотов уместились в пределах 0.591 секунды. Однако уик-энд для «Ред Булл» и «Феррари» омрачился не темпом, а техническими решениями: стало известно, что Ферстаппен, а также оба пилота «Феррари» получат штрафы за замену двигателей и будут стартовать с конца решётки. Для Ферстаппена лучший круг в третьей практике остался лишь символическим достижением — в квалификации он уже не мог бороться за поул.
Квалификация: дождь, хаос и третья подряд поул-позиция Норриса
Субботняя квалификация в «Интерлагосе» превратилась в испытание на выживание. Уже в первые минуты разразился ливень, из-за чего сессия была остановлена на 1 час 24 минуты. Когда пилоты вернулись на трассу, борьба шла не столько за скорость, сколько за контроль над машиной на мокром асфальте.
В этих условиях лучшим оказался Норрис. Британец показал лучшее время в первом сегменте, сохранил ритм во втором и воспользовался ситуацией в третьем, когда усилившийся дождь не позволил соперникам улучшить его результат. Норрис завоевал третью подряд поул-позицию в Бразилии, повторив достижение Фелипе Массы и Мики Хаккинена. Вторым стал Джордж Расселл, третьим — Антонелли. Драма не обошла стороной и локальных героев: Рафаэль Камара («Хаас») разбил машину во втором сегменте, но всё равно квалифицировался 11-м, а Габриэль Бортолето («Ауди») допустил ошибку и остался 19-м.
Именно штрафы и погодный хаос породили главную сенсацию: Лиам Лоусон из «Рейсинг Буллз» квалифицировался пятым, но благодаря потере позиций Шарлем Леклером (штраф 10 мест) и Расселлом поднялся на третью строчку стартовой решётки. Это повторение лучшего результата в карьере новозеландца. Рядом с ним на втором ряду расположился Нико Хюлькенберг на «Ауди» — четвёртое место стало великолепным результатом для немецкого ветерана и всей команды, которая продолжает прогрессировать.
Далее стартовая решётка выглядит так: Изак Аджар («Ред Булл») поднялся на пятое место после квалификации седьмым, Оливер Бермэн («Хаас») — шестой, что стало для него лишь вторым попаданием в Q3 в сезоне. Джордж Расселл («Мерседес») стартует седьмым, Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — восьмым, Алекс Албон («Уильямс») — девятым, а Оскар Пиастри («Макларен») замкнул топ-10, поднявшись с 12-го места из-за штрафов соперников.
Ферстаппен и «Феррари»: штрафы, которые перевернули их гонку
Для Пиастри квалификация сложилась неудачно: австралиец не смог пробиться в третьем сегмете, а красные флаги из-за аварии Камары лишили его возможности улучшить время. Тем не менее, старт с десятой позиции оставляет ему шансы на борьбу в гонке.
Для Макса Ферстаппена квалификация стала формальностью. После обнаружения проблем с силовой установкой по итогам пятничных заездов «Ред Булл» принял решение заменить двигатель. Понимая, что бороться за высокие места в субботу бессмысленно, Ферстаппен показал 16-е время и отказался от участия во втором сегменте, чтобы поберечь машину и резину. На старт он выйдет 21-м, предпоследним.
В «Феррари» ситуация сложилась ещё драматичнее. Оба пилота — Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон — изначально получили по 10 позиций штрафа за превышение сезонного лимита на двигатели внутреннего сгорания. Леклер, тем не менее, провёл сильную квалификацию и показал четвёртое время, которое после применения штрафа превратилось в 14-ю стартовую позицию.
У Хэмилтона же уик-энд пошёл по худшему сценарию. Во время третьей практики новый двигатель, установленный утром в субботу, начал вибрировать, а затем потерял мощность и задымился, вынудив «Феррари» заменить всю силовую установку целиком. В результате штраф Хэмилтона вырос до старта с конца решётки — в общей сложности 65 позиций. Сам гонщик признался, что использовал квалификацию исключительно как тест, чтобы убедиться в работоспособности мотора и собрать данные на случай дождевой гонки. На старте он будет 20-м, впереди только Ферстаппена и Серхио Переса, также потерявшего позиции из-за замены двигателя на «Кадиллаке».
Бразильский триллер: «Мерседес» берет 9-й Кубок конструкторов в хаосе «Интерлагоса»
Гонка стартовала в тяжелейших погодных условиях на залитом водой асфальте «Интерлагоса». Свежеиспеченный чемпион мира Кими Антонелли продемонстрировал феноменальную реакцию, моментально опередил обладателя поула Ландо Норриса в первом повороте «S Сенны» и возглавил заезд. Итальянец сразу же начал отрываться от преследователей, создав комфортный задел.
В глубине пелотона в это же время разворачивался впечатляющий прорыв Макса Ферстаппена. Пилот «Ред Булл», ушедший в бой с 21-го места из-за штрафов за замену мотора, круг за кругом совершал чистые обгоны на скользком треке, методично пробиваясь в очковую зону. Вместе с ним из хвоста решетки прорывался Льюис Хэмилтон, проводивший свой юбилейный 400-й Гран-при в карьере.
Ситуация во главе заезда резко изменилась, когда Антонелли допустил обидный разворот на мокром покрытии и потерял лидерство, пропустив Норриса вперед. Позже молодой итальянец столкнулся с техническими проблемами — его болид начало ощутимо тянуть в сторону при разгоне, что привело к еще одной ошибке на трассе. Проблемы не обошли стороной и его напарника: Джордж Расселл после смены шин потерял контроль над машиной на выезде с пит-лейн, совершил разворот и едва не заблокировал проезд остальным участникам.
По ходу дистанции состояние трассы постоянно менялось. Когда в заключительной трети гонки тропический ливень хлынул с новой силой, ключевым фактором стала своевременная тактика. Ландо Норрис безупречно отреагировал на ухудшение погоды, свернул в боксы за свежим комплектом промежуточных шин и сохранил за собой первую строчку, контролируя отрыв до самого финиша.
Ферстаппен за счет идеального пилотажа и безошибочной стратегии сумел завершить свой суперпрорыв на второй строчке подиума. Тройку лучших замкнул его молодой напарник Исак Хаджар, обеспечив команде «Ред Булл» двойной подиум. На последних кругах дистанции также развернулась жесткая дуэльная борьба с контактом колес между Шарлем Леклером и Лиамом Лоусоном, из которой пилот «Феррари» вышел победителем в споре за седьмое место. Хэмилтон, несмотря на разворот по ходу гонки, сумел финишировать девятым и набрать очки в своей 400-й гонке.
Оскар Пиастри провел тихую гонку на «Макларене», но в тени своего напарника. Пиастри закрепился на 6-й позиции, положив важные очки в копилку команды.
Ветеран Нико Хюлькенберг подтвердил свое реноме мастера дождевых гонок. За рулем не самого быстрого болида «Ауди» он пробился сквозь пелотон, замкнул десятку лучших и заработал финальное очко, несмотря на отбытый штраф за обгон.
Для домашних пилотов гонка завершилась провалом. Габриэл Бортолето в гонке не смог подняться выше 16-го места. Бразильский дебютант Рафаэль Камара, впервые пилотировавший болид «Формулы-1» в такой ливень, также разбил машину в квалификации. Гонку он закончил на последней строчке среди финишировавших (20-е место).
Лэнс Стролл установил антирекордный 13-й сход в сезоне на «Астон Мартине». Напарник Стролла Фернандо Алонсо финишировал лишь 12-м после хорошей квалификации.
Голосуйте!
Примите голосование в опросе на лучшего пилота гонки. Можете каждому выставить оценку по 10-бальной шкале: на сайте Google Forms (регистрация не обязательна, без спорта почтовых адресов). Благодаря вам будем свой топ формировать. Его результаты буду публиковать после Гран-при, пары Гран-при..
Продолжение состоится через две недели в Лас-Вегасе 22 ноября в вск в 7:00 по мск!
А я всех приглашаю в следующее воскресенье за новым материалом!
Комментарии