Первый сегмент квалификации остался за Ландо Норрисом, совершившим свой быстрый круг под занавес действа. Приятно удивили Ауди. В начале Хюлькенберг, а затем и Бортолето подобрались к премьер лиге, расположившись на 9 и 7 месте соответственно. Мерседес шифровались на медиуме. Подвал пелотона традиционно заняла пара из Кадилака, их подержали ребята из Уильямса, а компанию составили примы в лице Стролла и Окона.
В конце второго сегмента в Ауди вновь хотели всех удивить, но раздать слипстрим Хюлькенбергу у Бортолето не особо получилось. Мерседес вышли из тени и Рассел с Антонелли поочередно сменили друг друга на первой строчке. Свой ответный удар нанес Шарль Леклер, захватив лидерство с преимуществом в 0.08 секунды. Пьер Гасли от лица Альпин решил подвинуть соседей по турнирной таблице за пределы выхода в третий сегмент, но пара пилотов Рэйсинг Булз дружно ответили французу, отправив его на почетное 11 место. Там ему компанию составили его напарник, пара пилотов Ауди и мудрый укротитель Астон Мартин Фернандо Алонсо.
В третьем сегменте Райсинг Булз решили сохранить силы и позволить Линдбладу при штрафе в 5 позиций, стартовать 14, благодаря финишу в квалификации на 9 месте. Свою последнюю попытку Рассел не смог реализовать, что привело его к 7 месту на решетке. Пиастри и Норрис заняли 8 и 6 места соответственно. Выше них расположились пары пилотов Феррари и Ред Булл, а поул-позицию в решающий момент завоевал Кими Антонелли, значительно приблизивший себя к титулу чемпиона мира.
На старте Кими филигранно стартовал на медиуме, значительно оторвавшись от преследующего его Ферстаппена. Пара пилотов Феррари совершила рывок, опередив провалившего старт Хаджара. Немногим позже Леклер все же смог протиснуться мимо Макса, а вот Льюису подобную наглость он не простил, оставив семикратного чемпиона позади. К концу круга Ферстаппен смог восстановить паритет с Феррари, вернувшись на законную вторую строчку. На 2 круге темп гонки упал из-за виртуальной машины безопасности. Борьба Макса и Леклера сыграла на руку Антонелли, его отрыв вырос до 2.2 секунд. На время пелотон замер и даже развыв между Максом и Антонелли сохранился в одном пределе. На 8 круге Ландо произошла регламентация Папая Рулс и Оскар Пиастри, обладая меньшим темпом, выпускает вперед действующего чемпиона мира. На 9 круге Рассел поддался воздействию Фемиды и за свои деяния получил 5 секунд штрафа. На 14 круге Макс первым из группы лидеров отправился на пит-стоп, где ему поставили софт. Кругом спустя в боксах оказался Льюис Хэмильтон. Затем Леклер и Пиастри. На 17 круге Норриса зовут в боксы, но его пит-стоп затянулся. Оба пилота Макларен выбирают длинный отрезок гонки на харде. Несмотря на заминку, Оскар так и не смог обойти Ландо. На 19 круге Макс расправился с Расселом, впереди оставался его напарник на старом софте и Антонелли до сих пор не побывавший в боксах. Побывал там итальянец аж на 25 круге. Параллельно Макс недоволен, что его не пропускал вперед Хаджар на чрезвычайно изношенных шинах, и он потерял время и возможности своего софта позади напарника. После возвращения на трассу Антонелли оказался позади Ферстаппена, Хаджара и Леклера. Кругом спустя Хаджар останавливается в боксах последним из лидеров. Вторую волну пит-стопов открывает Макс Ферстаппен на 32 круге. В тоже время Антонелли прошёл Леклера в борьбе за лидерство . На 38 круге Рассел попытала протиснуться мимо Пиастри, но тот дал отпор. Финальный отрезок гонки в Феррари решают провести на харде, поочередно зазывая своих пилотов в боксы. Хард Леклера сработал идеально и начиная с 42 круга пилот Феррари начал настигать Ферстаппена. На 46 круге Леклер подобрался на расстояние 1 секунды. В очном противостоянии Макс одерживает вверх над Ландо и Шарлем. Позже Норрис с небольшой блокировкой шин выпускает Шарля вперед. На 49 круге с неописуемой легкостью Шарль проходит Ферстаппена в борьбе за 2 место. Тем временем к Норрису подобрался Льюис Хэмилтон, отыгрывающий относительно него более 2 секунд с круга. На 51 круге семикратный чемпион обходит действующего. Хард у команды Макларен работает хуже, чем у остальных команд, но Норрису больше ничего опасаться. На том же круге двигатель Каделака Боттеса не выдерживает и вызывает виртуальную машину безопасности, которая в целом не повлияла на ход финальных кругов гонки.
Девятую победу в сезоне одерживает Кими Антонелли. Шарль Леклер поднимается на свой шестой подиум в сезоне. Серия побед Макса Ферстаппена прервалась третьим местом в Остине. Льюис Хэмильтон остановился в шаге от призовой тройки. Ландо Норрис смог удержать свою пятую позицию. Исак Хаджар потерял ряд позиций, и остался крайне недоволен выбранной тактикой. Оскар Пиастри сдержал натиск Джорджа Рассела, а Лоусон и Гасли стали лучшими из представителей команд средней руки.
Комментарии