Yamaha XT660X — дорожный супермото с 660-кубовым одноцилиндровым двигателем, созданный на общей платформе с эндуро XT660R. За годы выпуска у Yamaha XT660X характеристики менялись точечно: основа конструкции сохранялась, а отдельные обновления затронули габариты, высоту сиденья, ход заднего колеса и модельные коды. В статье собраны основные технические параметры модели 2004–2016 годов, разобраны двигатель и трансмиссия, ходовая часть, габариты, масса и эргономика, а также приведено сравнение с ближайшими конкурентами и ответы на частые вопросы.
Содержание
- Yamaha XT660X — краткий обзор и позиционирование
- Основные технические характеристики — сводная таблица
- Двигатель и трансмиссия — подробнее
- Ходовая часть, подвески и тормоза
- Габариты, вес и эргономика
- Расход топлива и динамика
- Сравнение с конкурентами
- Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Интересные факты о Yamaha XT660X
Honda XL1000V Varadero: технические характеристики, габариты, двигатель, вес

Yamaha XT660X — краткий обзор и позиционирование
Yamaha XT660X — дорожный супермото, выпускавшийся с 2004 по 2016 год и созданный на общей платформе с эндуро XT660R. У Yamaha XT660X характеристики ориентированы прежде всего на асфальт: модель получила 17-дюймовые колёса с дорожными шинами, увеличенный передний тормозной диск и более дорожную геометрию. Мотоцикл предназначен для города, извилистых загородных дорог и повседневных поездок, сохраняя при этом высокую посадку и длинноходные подвески эндуро. Главная особенность XT660X — сочетание 660-кубового одноцилиндрового двигателя с шасси в стиле supermoto.

Основные технические характеристики — сводная таблица
|
Параметр |
Значение |
|
Производитель |
Yamaha |
|
Модель |
XT660X |
|
Годы выпуска |
2004-2016 годы |
|
Тип мотоцикла |
Дорожный супермото / supermotard |
|
Рабочий объем |
660 см³ |
|
Тип двигателя |
Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC, 4 клапана |
|
Охлаждение |
Жидкостное |
|
Мощность |
35,3 кВт / 48 л. с. при 6000 об/мин |
|
Крутящий момент |
58,4 Н·м при 5250 об/мин |
|
Диаметр цилиндра × ход поршня |
100 × 84 мм |
|
Степень сжатия |
10,0:1 |
|
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
|
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
|
Тип привода |
Цепь |
|
Сцепление |
Мокрое многодисковое |
|
Рама |
Стальная рама типа Diamond |
|
Передняя подвеска |
Телескопическая вилка 43 мм, ход 200 мм |
|
Задняя подвеска |
Маятник Monocross с моноамортизатором; ход заднего колеса 200 мм, в документации 2007 года — 191 мм |
|
Передний тормоз |
Один диск 320 × 4,5 мм |
|
Задний тормоз |
Один диск 245 × 5 мм |
|
ABS |
В документах 2004–2007 годов не указана |
|
Передняя шина |
120/70 R17 |
|
Задняя шина |
160/60 R17 |
|
Длина |
2150 мм |
|
Ширина |
865 мм |
|
Высота |
1210 мм |
|
Колёсная база |
1490 мм |
|
Высота по седлу |
870 мм |
|
Дорожный просвет |
205 мм |
|
Снаряженная масса |
186 кг |
|
Объем топливного бака |
15 л |
|
Средний расход топлива |
н. д. — заводские документы его не дают |
|
Максимальная скорость |
н. д. |
|
Разгон 0–100 км/ч |
н. д. |
За весь период выпуска конструкция Yamaha XT660X не претерпела критичных изменений: модель сохраняла общую платформу, двигатель и основную компоновку. При этом заводские документы фиксируют отдельные корректировки. В спецификации 2004 года указаны длина 2150 мм, ширина 865 мм, высота 1210 мм и высота сиденья 870 мм, а в документах 2006–2007 годов — соответственно 2175, 860, 1170 и 875 мм. В дополнительном руководстве 2007 года ход заднего колеса также уменьшен с 200 до 191 мм и приведены новые модельные коды. Эти изменения не означали перехода к новому поколению.
Двигатель и трансмиссия — подробнее
Yamaha XT660X оснащена жидкостно-охлаждаемым одноцилиндровым четырехтактным двигателем SOHC с четырьмя клапанами. При рабочем объёме 660 см³, диаметре цилиндра 100 мм и ходе поршня 84 мм мотор развивает 48 л. с. при 6000 об/мин и 58,4 Н·м при 5250 об/мин. Электронный впрыск топлива и роликовые коромысла клапанного механизма были рассчитаны на ровную отдачу и выраженную тягу в нижнем и среднем диапазоне оборотов.
Система смазки выполнена с сухим картером, запуск — электрический. С двигателем сочетаются пятиступенчатая коробка постоянного зацепления, мокрое многодисковое сцепление и цепной привод заднего колеса. Заводские материалы из имеющегося комплекта не выделяют характерные неисправности или слабые места двигателя, поэтому отдельные проблемы модели без дополнительных источников лучше не перечислять.

Ходовая часть, подвески и тормоза
В основе Yamaha XT660X находится рама типа Diamond. Спереди установлена обычная телескопическая вилка с перьями диаметром 43 мм и ходом 200 мм. Сзади используется маятниковая подвеска Monocross с газомасляным моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. В ранней документации ход заднего колеса составляет 200 мм, а в дополнительном руководстве 2007 года — 191 мм.
Модель получила алюминиевые спицованные обода диаметром 17 дюймов и дорожные шины размерностью 120/70 спереди и 160/60 сзади. Передний тормоз состоит из одного диска размером 320 × 4,5 мм и четырехпоршневого суппорта, задний — из диска 245 × 5 мм. В изученных заводских руководствах 2004–2007 годов система ABS не указана; распространять это утверждение на каждый рынок и каждый поздний модельный год без отдельного источника не стоит.

Габариты, вес и эргономика
В исходной спецификации Yamaha XT660X имеет длину 2150 мм, ширину 865 мм и высоту 1210 мм. Колёсная база составляет 1490 мм, дорожный просвет — 205 мм, а высота сиденья — 870 мм. В документах 2006–2007 годов размеры изменены до 2175 × 860 × 1170 мм, а сиденье поднято до 875 мм. Снаряженная масса при заполненном топливном баке составляет 186 кг.
Высокое сиденье и значительная для супермото масса требуют уверенности при остановках и маневрировании на малой скорости. При этом колёсная база 1490 мм и сравнительно крупный одноцилиндровый двигатель делают XT660X более устойчивым дорожным мотоциклом, чем лёгким спортивным супермото. Топливный бак вмещает 15 л, однако рассчитывать запас хода без подтвержденного среднего расхода некорректно.

Расход топлива и динамика
В имеющихся заводских руководствах Yamaha не приводит средний расход топлива, максимальную скорость и время разгона до 100 км/ч. Поэтому для этих строк в сводной таблице корректнее оставить «н. д.», а не смешивать заводские характеристики с разрозненными результатами владельцев и журналистских тестов.
По официальным параметрам двигатель развивает максимальный крутящий момент уже при 5250 об/мин, поэтому характер XT660X ориентирован на тягу в нижнем и среднем диапазоне, частые разгоны в городе и ускорение после поворотов. Пятиступенчатая коробка и снаряженная масса 186 кг подчеркивают дорожную универсальность модели, а не её принадлежность к лёгким гоночным супермото. Точные показатели расхода и динамики потребуют отдельного независимого источника.

Сравнение с конкурентами
По назначению одним из ближайших соперников Yamaha XT660X является Suzuki DR-Z400SM — также дорожная версия модели двойного назначения с 17-дюймовыми колёсами и одноцилиндровым двигателем. Однако эти мотоциклы занимают разные части класса: XT660X предлагает больший рабочий объем и крутящий момент, а DR-Z400SM делает ставку на меньшую массу и более легкое управление.
|
Модель |
Мощность |
Крутящий момент |
Масса |
Цена б/у |
|
Yamaha XT660X |
48 л. с. |
58,4 Н·м |
186 кг, снаряженная |
новый — снят с производства, б/у — от 350 000 до 680 000 рублей в зависимости от года выпуска |
|
Suzuki DR-Z400SM 2004 |
40 л. с. |
39 Н·м |
133 кг, сухая |
н. д. |
|
Honda FMX650 2004 |
38 л.с |
н.д |
163 кг, сухая |
б/у — 640 000 рублей |
Массу моделей нельзя сравнивать напрямую: для Yamaha указана снаряженная масса, а для Suzuki и Honda — сухая.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какая реальная мощность Yamaha XT660X?
Заводская мощность двигателя составляет 35,3 кВт, или 48 л. с., при 6000 об/мин. Значение на заднем колесе Yamaha не приводит: результаты замеров на динамометрическом стенде зависят от состояния мотоцикла, шин, цепного привода и методики испытания.
Насколько надежен двигатель Yamaha XT660X и какие у него слабые места?
Заводские руководства описывают устройство и обслуживание двигателя, но не дают оценки его общей надёжности и не выделяют повторяющиеся неисправности модели. При выборе подержанного экземпляра важнее проверять историю обслуживания, работу системы впрыска и охлаждения, состояние цепного привода, подвесок и тормозов, не выдавая обычный износ за конструктивный недостаток.
Подходит ли Yamaha XT660X для новичка?
Мощность 48 л. с. сама по себе не выглядит чрезмерной, а одноцилиндровый двигатель выдает тягу на сравнительно невысоких оборотах. Однако высота сиденья 870–875 мм и снаряженная масса 186 кг могут осложнить остановки и медленные манёвры. Перед покупкой важно проверить, насколько уверенно райдер достаёт ногами до земли.
Есть ли у Yamaha XT660X ABS?
В заводских руководствах 2004–2007 годов ABS не указана. Для позднего мотоцикла или экземпляра с конкретного рынка наличие системы лучше проверять по году выпуска, VIN и фактическому оснащению, а не только по общему описанию модели.
Какой клиренс и высота сиденья у Yamaha XT660X?
Дорожный просвет составляет 205 мм. В документации 2004 года высота сиденья равна 870 мм, а в руководствах 2006–2007 годов — 875 мм.
Интересные факты о Yamaha XT660X
С Yamaha XT660X связано несколько интересных фактов:
Yamaha показала XT660X на 37-м Токийском автосалоне 2003 года как экспортную модель 2004 года. Мотоцикл официально представлялся не как отдельная новая платформа, а как supermoto-вариация XT660R.
Для XT660X Yamaha заменила эндуро-колеса родственной XT660R на 17-дюймовые дорожные обода, установила специальные наружные трубы вилки и увеличила передний тормозной диск до 320 мм.
В предварительных выставочных данных сухая масса XT660X составляла 173 кг, тогда как серийный сервисный мануал указывает 186 кг с маслом и полным баком. Эти значения относятся к разным методикам измерения и не противоречат друг другу.
Даже после изменения габаритов, высоты сиденья, модельных кодов и хода заднего колеса базовые параметры двигателя остались прежними: 660 см³, размерность 100 × 84 мм и степень сжатия 10:1. Поэтому XT660X правильнее рассматривать как одну долго выпускавшуюся конструкцию с локальными обновлениями, а не как цепочку отдельных поколений.
Honda XR650R: технические характеристики, габариты, двигатель, вес
Ducati Hypermotard 796: технические характеристики, габариты, двигатель, вес



Комментарии