Рай фана «Субару» под Москвой: раллийные лимитки и ретробриллианты
От редакции: Привет! Вы в блоге «РуГонки», где рассказывают истории о фантастических событиях на трассах бескрайней России. И сегодня в фокус попал фестиваль SubaCult – знали, что такой есть в России?
23 мая подмосковная гоночная трасса ADM Raceway стала центром притяжения всех неравнодушных к автомобилям с плеядами на радиаторной решетке. Фестиваль SubaCult, прошедший в партнерстве с брендом смазочных материалов Takayama, собрал несколько тысяч гостей — владельцев, фанатов «Субару» и всех, кто точно знает цену симметричному полному приводу.
За погружение в историю отвечал Музей японских автомобилей Buckets Empire. Редкие JDM-экспонаты, привезенные специально на фестиваль, позволили прикоснуться к истокам автомобильной культуры Страны восходящего солнца.
Subacult – это не просто возможность поболтать с единомышленниками, но еще и выставка редких и эксклюзивных «Субару», мощная клубная зона, а также живое общение на главной сцене. Гостей развлекали зрелищными заездами тайм-аттак на профессиональном кольце и напряженной борьбой на автослаломе. Также на выработку адреналина работали сразу две картинговые трассы — открытая и лесная.
Выступив одним из ключевых партнеров события, Takayama не просто поддержала фестиваль, а создала собственное пространство. В зоне бренда гости получали экспертные консультации по смазочным материалам и их эффективной эксплуатации, знакомились с продуктом вживую и, не прекращая наслаждаться атмосферой праздника могли прямо на месте заменить масло в своем автомобиле.
Сергей Червяков, бренд-директор Takayama:
«Для Takayama поддержка SubaCult — возможность развивать культуру автоспорта и поддержать единомышленников. Мы питаем искреннюю симпатию к по-настоящему живым автомобилям — с историей, ДНК и характером, а не просто к технике. Поэтому нам импонирует идея развивать профессиональное сообщество и объединять ценителей этой марки, для которых «Субару» — культура, семья и стиль жизни».
Любители скорости и адреналина показали свои навыки в гонке в режиме тайм-атака. Приверженцы эстетики представили свои уникальные проекты в выставочной зоне. Организаторам удалось собрать в одном месте самую большую коллекцию «Субару» ограниченного выпуска. Вот некоторые из них:
«Субару» Impreza WRX STI Spec C Type RA-R в белом цвете — одна из трехсот машин, выпущенных для всего мира. Настоящий омологационный бриллиант, созданный покорять кольцо.
«Субару» УРТ Spec-C GRB — автомобиль с российской пропиской и боевым характером. Построен компанией «Успенский ралли техника» специально для наших дорог. В годы выпуска УРТ получила статус официального производителя и строила боевые «Субару» в противовес британской «Продрайв»: перегоняла машины в Россию, полностью переоборудовала — от переноса руля до электрики — и оформляла автомобиль как сделанный в России, с новым VIN-кодом.
«Субару» Impreza WRX STI Spec C в кузове GRB — лимитированная серия исключительно для японского рынка. Представленный экземпляр выделяется вдвойне: редчайший цвет Sunrise Yellow, в который с конвейера окрашено всего 70 машин.
«Субару» Impreza WRX STI S204 — легенда ограниченной серии, созданная для японского рынка тиражом в 600 экземпляров. Машина под номером 415 стала гостем нашего фестиваля и живым напоминанием о золотой эре STI.
«Субару» Legacy S402 — редкая лимитированная версия, выпущенная подразделением «Субару» Tecnica International в июне 2008 года тиражом всего в 402 автомобиля. Коллекционный сплав спортивной динамики и практичности.
«Субару» XT (Alcyone для японского рынка) — клиновидная мечта 80-х, которую вы не видели на улицах десятилетиями. Автомобиль, опередивший время и сегодня вызывающий трепет одним своим силуэтом.
Retro Rally Replica «Субару» Legacy (1990) — реплика одного из знаменитейших раллийных болидов Колина Макрея. Того самого, с которого началась эпоха синих «Субару» с золотыми дисками.
«Субару» Leone III — прародитель всего полноприводного наследия марки. Брутальный, угловатый, настоящий.
«Субару» SVX (Alcyone SVX) — культовое полноприводное спорт-купе класса люкс, выпускавшееся с 1991 по 1996 год. Футуристичный дизайн с уникальными «окнами в окне» и мощный 3,3-литровый оппозитный двигатель. При общем тираже около 25 000 автомобилей сегодня это признанная коллекционная редкость.
«Субару» Impreza WRX STI GC8 Ver.6 в цвете «желтый кашемир» — финальная и самая совершенная итерация легендарного кузова GC8. Всего 294 машины в мире получили этот оттенок с конвейера.
Рестомод GC8 WRC от Track Ready — восстановленная в идеальное состояние «Субару» Impreza в кузове GC8 WRC-версии. Заводская программа «Субару» World Rally Team совместно с Prodrive создавала эти машины в середине-конце 1990-х для Чемпионата мира по ралли, а омологация велась в 1996–1998 годах. Ребята построили рестомод этой версии, и, на наш взгляд, у них прекрасно получилось: автомобиль занял второе место в тайм-аттак в своем классе.
«Субару» Impreza GT Turbo 1992 года. Сама по себе модель не редкая, но подход владельца к ее восстановлению — настоящий подвиг терпения и любви к марке. Автомобиль несколько раз разбирали и собирали заново, чтобы достичь идеального состояния. Владелец привез любимую машину из Тюмени, а после фестиваля Impreza отправилась в Музей японских автомобилей, где ее состояние теперь сможет оценить каждый желающий.
Комментарии