Мартин Уитмарш: «Если бы регулируемое антикрыло было неудачным решением, мы бы сразу от него отказались»
Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш заявил, что если бы команды посчитали регулируемое заднее антикрыло неудачным решением, от него бы незамедлительно отказались, а также считает, что в «Формуле-1» и так достаточно обгонов.
«В плотной борьбе любым пилотам непросто совершать обгоны. В «Формула-1» это особенно важно, поскольку здесь профессиональные команды, квалифицированные гонщики, поэтом обгонять еще сложнее. Обгон происходит только в случае ошибки впереди идущего пилота, а в «Формуле-1» – это редкость.
Все, что мы можем сделать, это предоставить инструмент для обгонов. Если бы это было неудачным решением, мы бы отказались от него или придумали что-то еще, ведь это легко сделать.
Не думаю, что обгонять станет намного проще, ведь возвращается KERS. Поэтому вводится регулируемое крыло для атаки, поскольку KERS может использоваться для защиты позиции. Атаковать тоже можно, используя сочетание KERS и регулируемого антикрыла. Не думаю, что это можно предсказать. Нужно только тщательно продумать, как его использовать.
Сейчас стало можно говорить, что «Формуле-1» нужно больше обгонов. Но в прошлом году я потерял им счет, в первых четырех гонках Хэмитон провел около 39 результативных обгонов. Так что с обгонами все в порядке.
Не думаю, что это так уж важно. Честно говоря, я думаю, некоторым просто недостает оригинальности, поэтому они запрыгивают в уходящий поезд и указывают всем, что делать. Люди хотят непредсказуемости. Приезжая посмотреть гонку, они ждут непредсказуемого результата даже относительно исхода квалификации», – цитирует Уитмарша Autosport.
Кстати, насколько я понял, 13 обгонов Хэмилтона в Китая так и остались лучшим показателем по количеству обгонов за одну гонку в 2010.
Хотя нет, уж лучше пусть остается в неведении и спокойно готовится к сезону.
Его здешнему «лобби» все равно за кого воевать, им главное против кого, а Дженсону карьеру сломают: убедят парня, что его «сливают» - и конец мотивации на сезон :-)
да, и паспорт приготовь, щас проверять будут;))
Интересно, это про «Баттон везет по 0.5 сек с круга» у него что-ли про Формулу 1?
Помню помню, как он авторитетно ссылался на дока, не удосужившись даже в тайминг взглянуть, где никаких 0,5 секунды и не было.
Вроде бы кто-то «адью» написал.
Ну да, приплетающему ни к селу ни к городу «оранжевую революцию» конечно виднее.
Хотя, если о ней постоянно думаешь, то наверное вплетешь ее там, где наверное никогда о ней никто и не говорил.
В общем, не вам и не меня упрекать в коверкании чужих мыслей.
А так, интересный заступник у «канадца» образовался. «Хорошая у вас компания» :-)
Или его участь - метать дерьмецо и сокрушаться оп поводу потерянного поколения?
Многовато для одного при одновременных всплесках:-)
Скорее всего отдыхали на соседних нарах, судя по филологическим наклонностям.
Человек так старается выглядеть не адекватным :-)
В статье Уитмарш говорит про обгоны после первых 4-х гонок, а это чудо старательно вещает про все обгоны сезона.
Неужели все-таки «борщ» :-)
Просто он к уже озвученной здесь ранее статистике с +25 после 4-х гонок добавил
обгоны на старте и на 1-ом круге.
В Австралии Хэмилтон на старте и на первом круге отыграл 4 позиции, стартовав с 11-го места. В Малайзии +7 с 20-го места.
Ну и оставшиеся 3 позиции набираются на 1-ых кругах Бахрейна и в Китае.
ах ну да Лу полетит же на новых шинах ;)