Гран-при Австралии. Гонка. Баттон выиграл, Баррикелло – второй, Трулли оштрафован, Хэмилтон – третий, все результаты
Гран-при Австралии. Гонка
Мельбурн, Альберт-Парк
29 марта 2009 года
1. Дженсон Баттон («Браун») 1:34.15,784
2. Рубенс Баррикелло («Браун») +0,807
3. Льюис Хэмилтон («Макларен») +2,914
4. Тимо Глок («Тойота») +4,435
5. Фернандо Алонсо («Рено») +4,879
6. Нико Росберг («Уильямс») +5,722
7. Себастьян Буэми («Торо Россо») +6,004
8. Себастьян Бурдэ («Торо Россо») +6,298
9. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +6,335
10. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +7,085
11. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +7,374
12. Ярно Трулли («Тойота») +26,604 *
13. Марк Уэббер («Ред Булл») -1 круг
14. Себастьян Феттель («Ред Булл») 2 круга
15. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») 3 круга
16. Кими Райкконен («Феррари») 3 круга
* к результату Ярно Трулли добавлено 25 секунд штрафа за обгон под желтыми флагами
Сошли
Фелипе Масса («Феррари») 46 кругов
Нельсон Пике-младший («Рено») 25 кругов
Казуки Накадзима («Уильямс») 18 кругов
Хейкки Ковалайнен («Макларен») 1 круг
Всех кароче =
Ник
Уберите Керс - хочу атаковать а не защищаться
Мне нужно было пропустить Роберта - чтобы он столкнулся с Джейсоном и я выиграл
Действительно скорость «обработки информации» гонщиком должна быть предельной. Без автоматизма в действиях не обойтись.
Тойоты еще. Конежно же... Старт с пит-лейн и финиш 3-м и 5-м... Даже с учетом сходов...
Вот кто в ближайшее время может составить конкуренцию, если не Брауну, то Ред Буллам и БМВ... Феррари уже кажется можно в этот список не включать -))) Но это я так шучу. Все-таки 4 команды позади БраунГП. Или 4 с половиной? В лице Вильямса? Вильямс надо на Малазии смотреть - это для них тест такой. -)) Но остальные перечисленные - весьма плотно между собой. Хотя и сзади «мускулистых».
Еще интересно было смотреть как Масса KERS заряжал под SC. Я думаю он именно для этого и тормозил. Видимо выпустил (разрядил) перед самым выездом машины безопасности -))))
И я выскажусь...
БраунГП - в другой лиге. Масса был оказывается прав -)).
Тем не менее, удивило что тактически БМВ-Заубер практически обыграл самого Росса -)) Я о выборе резины. Первая машина безопасности (тут, конечно, повезло - но статистика была на стороне БМВ) позволила Роберту реально бороться за победу.
Не надо иллюзий. Кубица боролся не с Феттелем. И не за второе место. Именно этим я и объясняю его жесткость и атаку при первой же возможности. Ему впереди предстояла борьба с Дженсоном, на которую нужно было иметь еще время. За это время Кубица и боролся...
Очень понравилось поповское словечко «виноватее» -)) Хорошо сказано. В том смысле, что сейчас сей эпизод и вправду выглядит как «обоюдка». Можно говорить только о разной степени вины в столкновении. Но то что она присутсвует у обоих пилотов - у меня нет сомнения...
Кими своей попыткой «убить себя об стену» лишил себя второго места на подиуме. Кроме самого себя ему винить некого. Как и в прошлом году -))
То что именно Масса не доехал по техническим причинам - удивило. Непонятно что там с Пике. Но если это ошибка пилота - то получается, что Феррари единственная кто сошел из-за тех проблемы... От кого угодно ждал. Но не от них в первой гонке. Так же удивили Ред Буллы. Не в плане скорости - к этому после тестов, а тем более квалы - был готов. А вот в плане надежности - удивили...
KERS - весьма любопытно. Почаще бы графику только...
Шины - самое странное впечатление. Неприятный осадок. Мало того что эти зеленые полоски плохо видно - обхохочешься от этой японской экологичности. Выглядит сия забота весьма двусмысленно. Так еще и резина фактически не держит трассу. Не только у Ферров, как можно было предположить по результатам квалы. Эта искусственная придумка сосвсем не кажется спортивной. Когда командам надо извратиться так, чтобы поездить на резине, которая больше 4-5 кругов не едет... Мне не понравилось -((
Ну а общее ощущение после гонки - все самое интересное впереди... Хотя скорость БраунГП пугает. Если Баттон с Баррикелло к ней привыкнут, справятся с задачей лидеров - то будут отдельно от других гоняться -))
Как бы не получилось, что сегодняшняя возможность отобрать у БраунГП победу была последней реальной возможностью в сезоне -((
Но если это не так - нас ждет интересный сезон! ;-))
«Тем не менее, удивило что тактически БМВ-Заубер практически обыграл самого Росса.
Я о выборе резины»...
Почти обыграл, вы правы, особенно когда Браун тревожно предупреждил Дженсона по радио о Кубике на жесткой резине
«но статистика была на стороне БМВ) позволила Роберту реально бороться за победу. Не надо иллюзий. Кубица боролся не с Феттелем. И не за второе место. Именно этим я и объясняю его жесткость и атаку при первой же возможности. Ему впереди предстояла борьба с Дженсоном, на которую нужно было иметь еще время. За это время Кубица и боролся...»
И здесь я полностью солидарен, Феттель просто оказался на пути у Кубика и он явно спешил с ним разобраться, мощь Кубика меня впечатлила, он действительно мог бы посражаться с Дженсоном, жаль что этого не произошло, мы много потеряли...
«Шины - самое странное впечатление. Неприятный осадок...Эта искусственная придумка совсем не кажется спортивной... которая больше 4-5 кругов не едет... Мне не понравилось»
И мне тоже, причем ещё с квалы. Но не у всех, как все видили у Кубика таких проблем на первых кругах не было на мягкой, может быть всё дело в... КЕРСе и интенсивности износа шин при его использовании?
«Как бы не получилось, что сегодняшняя возможность отобрать у БраунГП победу была последней реальной возможностью в сезоне»
А это ваш пессимизм я пока не разделяю и также как и вы считаю что нас ждет очень интересный сезон, и противостояние Брауна только добавляет адреалина в кровь