Гран-при Австралии. Вес болидов перед стартом гонки, Кубица – легчайший

28 марта 2009, 17:25

Бензовоз для Ковы продолжается, причем внагляк и без какой-либо логики, ну а как же по-другому, в более-менее равных условиях вчистую уделал негру, тут же получил пендаль носоком.
Моузе, вот вить как припер тебя Вельзеволь, никакая шнаяга не канает. Может хорош выставлять себя на посмешище?:)

28 марта 2009, 17:46

Ответ МиколаДжеря

Бензовоз для Ковы продолжается, причем внагляк и без какой-либо логики, ну а как же по-другому, в более-менее равных условиях вчистую уделал негру, тут же получил пендаль носоком. Моузе, вот вить как припер тебя Вельзеволь, никакая шнаяга не канает. Может хорош выставлять себя на посмешище?:)

Миколка! Это ты себя на посмешище выставляешь своей паранойей. Сам видишь, что отмазы не канают, и всё равно туда же. Включай моСк и объясни логику решения, а не балаболь попусту.
И вчистую - это как? 13 против 15 места в Q1, притом, что негр 2-ю попытку и заканчивать не стал - это вчистую. Клоун ты и есть клоун

Homo sapiens ssp. sapiens

28 марта 2009, 17:59

Ответ Mouse72

Миколка! Это ты себя на посмешище выставляешь своей паранойей. Сам видишь, что отмазы не канают, и всё равно туда же. Включай моСк и объясни логику решения, а не балаболь попусту. И вчистую - это как? 13 против 15 места в Q1, притом, что негр 2-ю попытку и заканчивать не стал - это вчистую. Клоун ты и есть клоун

ПАРЖАЛ:)
Трепло, ты практики смотрело?:)

28 марта 2009, 23:22

Расставим точки над и:

1)Вчера клиентские макларен-мерседесы разгромили Рона Денниса .Это связано в первую очередь с использова нием КЕРС. Мак-Ларен не успел снять КЕРС с машин Хемильтона и Коволяйнена. Сегодня Деннис поставил на форс-индии КЕРС ,а на браунов КЕРСов не хватануло, в чем и связан их сегодняшний прорыв в поул. В интересах Денниса заставить Брауна поставить КЕРС на брауны, чтобы они в гонке не мешались под ногами мак-ларенов.

Почему Рон Деннис КЕРС поставил сегодня форс-индиям, а не браунам. ?
чтобы Рос Браун сумел договориться с компанией «Виргин». иначе никто не подписался на очередных аутсайдеров

2) в первых 4 местах три гонщика Барриккело. Баттон, Хайдфелд,начинавшие ездить на гладких колесах типа «Слик».

3) Изза КЕРС машины потяжелели, и неуклюжый Кубица уже не может бороться на равных Хайдфелдом. Разница 8 мест.

4)Алонсо был на скоростях браунов /причем он использовал КЕРС что сильно замедляет машину/ но вылет на последний быстрый круг ,где он был быстрейшим не дал ему выйти в третию классификационная сесия

5)Неудачи Пике свидетельство того ,что Рено дала бразильцу только 2 дня тестов, а Алонсо провел гдето 7-9 .

6) Феррари испытывает проблемы, но пскольку ред-буллы,рено и брауны сойдут вскоре после старта, то главые сопреники БМВ, Мак-Ларен и Уиллиамс.

Kiman

28 марта 2009, 22:13

Вот в мото гп росси ваще около 60 кг весит

Пользователь заблокирован

28 марта 2009, 19:40

Кстати, кто тут беспристрастный к Шумахеру человек? Дает ли пользу или декарация(вроде Лауда так сказал)

Каспер - недружелюбное привидение

28 марта 2009, 19:29

Мауз прав

Пользователь заблокирован

28 марта 2009, 19:07

Кстати, довольно занятная заруба должна быть у Кими с Массой :)

28 марта 2009, 19:23

Ответ заблокированному пользователю

Кстати, довольно занятная заруба должна быть у Кими с Массой :)

Как в Китае прошлого года или Бразилии-07? ;)

Пользователь заблокирован

28 марта 2009, 19:27

Ответ Mouse72

Как в Китае прошлого года или Бразилии-07? ;)

Хе-хе, вы хотите сказать ниразу не видели как Масса на старте блокировал Кими едва ли не до столкновений? :)

Пользователь заблокирован

28 марта 2009, 19:05

я в предвкушении острой борьбы между Ковой и Хэмилтоном. Англичанину-то обгонять фина надо будет точно :) Правда, дай бог уехать дальше первого поворота

28 марта 2009, 19:07

Ответ заблокированному пользователю

Острой борьбы?) Коллега, вы издеваетесь?:)

28 марта 2009, 19:13

Ответ заблокированному пользователю

Baleks, советую - смотри на Ника и Ала, там должно быть интересно.

28 марта 2009, 18:56

Все же баба слилась самым непристойным образом.

28 марта 2009, 18:45

Вот я к примеру, считаю ошибочным заправку Ковы под пробку, и вот почему - хоть его с Пике на стартовой решетке и разделяют всего ничего, но тем не менее, темп Ковы был очевидно быстрее темпа Пике и с нормальным количеством топлива(таким скажем как у Алонсо) он вполне бы мог продвинуться вверх, ну по крайней мере имел бы возможность атаковать, а не ехать на сохранение, боясь расплескать бензин:)

28 марта 2009, 18:52

Ответ welzevol

Мы завтра увидим, реально ли новая аэродинамика облегчит обгоны. А если не облегчит? Тогда Кова на лёгкой машине вынужден был бы рисковать. В данном случае логика, как я понимаю, такова - пересидеть. Если стартует нормально, то дальше задача удержаться. На этой трассе позже заедешь - выиграешь позиции. Так что самое главное - сохранить темп, а не как было в прошлом Китае. В любом случае перед Ковой соперники более-менее сравнимые, так что обгонять их будет достаточно проблематично. Поэтому пересидеть может оказаться правильным ходом.
Что касается ЛХ, то тут (если даже он решит проблему с износом шины) пересидеть - это терять время за явно более слабыми ФИ и ТР. Поэтому для него жизненно важно пройти эти 2 команды, а дальше как карта ляжет. К тому же обгонять ЛЗ умеет и не боится.

28 марта 2009, 19:01

Ответ Mouse72

Мы завтра увидим, реально ли новая аэродинамика облегчит обгоны. А если не облегчит? Тогда Кова на лёгкой машине вынужден был бы рисковать. В данном случае логика, как я понимаю, такова - пересидеть. Если стартует нормально, то дальше задача удержаться. На этой трассе позже заедешь - выиграешь позиции. Так что самое главное - сохранить темп, а не как было в прошлом Китае. В любом случае перед Ковой соперники более-менее сравнимые, так что обгонять их будет достаточно проблематично. Поэтому пересидеть может оказаться правильным ходом. Что касается ЛХ, то тут (если даже он решит проблему с износом шины) пересидеть - это терять время за явно более слабыми ФИ и ТР. Поэтому для него жизненно важно пройти эти 2 команды, а дальше как карта ляжет. К тому же обгонять ЛЗ умеет и не боится.

Хм... вот хоть убейте очень интересно у вас получается, Льюису получается можно и даже нужно рисковать, а для Ковы это как бы нежелательно - по крайней мере такой вывод можно сделать из вашего поста.

«Тогда Кова на лёгкой машине...»

Интересно узнать, а что у Ковалайнена существуют только два режима функционирования:) один - легкая машина, второй - «под пробку». А как нибудь по серединке можно заправиться, чтобы и ни то и ни другое:)

28 марта 2009, 18:39

Mouse, позвольте полюбопытствовать, а зачем вы просили обосновать логичность выбранной тактики для Пике с большим количеством топлива. У вас имеются сомнения по поводу её правильности?

28 марта 2009, 18:48

Ответ welzevol

Нет, просто интересно мнение.