10

Норберт Хауг: «Правила должны быть прозрачны для зрителей»

Глава спортивного отделения «Мерседеса» Норберт Хауг пояснил свою позицию относительно нововведений в регламенте «Формулы-1». «Не думаю, что новые правила навредят имиджу. Другое дело, нужно сделать регламент максимально прозрачным для зрителей. Над этим и работает ФОТА. Уверен, что мы сможем вести конструктивный диалог с ФИА. Нужно взвесить все преимущества и недостатки системы. Мы не будем обращать внимания, от кого исходит идея. Главное, чтобы идея была безупречной. Что касается ограничения бюджетов, то нам эта идея нравится. Главное, чтобы не появлялись двойные прочтения правил, как в случае с диффузором. Чтобы действительно сэкономить, нужен стабильный технический регламент, как было со сменой рабочей схемы двигателя с дальнейшей заморозкой развития», – цитирует Хауга Motorsport-Magazin.

10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Получается Макларен-Мерседес будет первой командой, которая поддерживается автопроизводителем, согласится на ограничение бюджета в 30 млн. Интересно , что они тогда будут платить Хемилтону по его контракту , ведь его зарплата будет половина бюджета команды.
Ответ Lexman
Получается Макларен-Мерседес будет первой командой, которая поддерживается автопроизводителем, согласится на ограничение бюджета в 30 млн. Интересно , что они тогда будут платить Хемилтону по его контракту , ведь его зарплата будет половина бюджета команды.
да никто никогда уже не впишется в эти 30 млн. Самое интересное, как фиа сможет проконтролировать расходы команд? я не представляю этого пока. А если уж вдруг до такого и дойдет, думаю будет не мало желающих сесть за баранку и бесплатно.
да никто никогда уже не впишется в эти 30 млн. Самое интересное, как фиа сможет проконтролировать расходы команд? я не представляю этого пока. А если уж вдруг до такого и дойдет, думаю будет не мало желающих сесть за баранку и бесплатно.
Топ гонщики не думаю, что захотят ездить за символическую сумму, не говоря уж о том что и вовсе бесплатно. Вот, новички и «пенсионеры» может быть.
Мне идея единого бюджета тоже нравится. Но только стоит сумму поднять, поскольку сумма в 30млн просто мизерна! Ничего хорошего не сконструируешь и не придумаешь за эти деньги.
Зер гут, хер Хауг! Слушайте, ребята, а немец в последнее время толково гутарит, однако.
А что касаемо суммы, так от её минимума даже сам Берни уже отказался называя и 40 или даже больше, просто никто эту цифру не считал. А по поводу супер зарплат, то автопроизводителям легче, они скоммуниздят нашу «прогрессивную систему» 2-х конвертов и второй черный пойдет за счет статьи... правильно! исследования машиностроителей дорожной техники, всё просто пол луной...
Ответ cys
Зер гут, хер Хауг! Слушайте, ребята, а немец в последнее время толково гутарит, однако. А что касаемо суммы, так от её минимума даже сам Берни уже отказался называя и 40 или даже больше, просто никто эту цифру не считал. А по поводу супер зарплат, то автопроизводителям легче, они скоммуниздят нашу «прогрессивную систему» 2-х конвертов и второй черный пойдет за счет статьи... правильно! исследования машиностроителей дорожной техники, всё просто пол луной...
Думаю хорошим вариантом было бы ограничить бюджет 50 миллионами , но что бы в этот лимит не входили зарплаты гонщиков и персонала команды в том числе и руководителей, а так же платы за землю на которой находятся базы команд.
Ответ Lexman
Думаю хорошим вариантом было бы ограничить бюджет 50 миллионами , но что бы в этот лимит не входили зарплаты гонщиков и персонала команды в том числе и руководителей, а так же платы за землю на которой находятся базы команд.
Возможно и так, но не нам решать и даже предлагать, уважаемый, к сожалению, конечно
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем