Гран-при Сингапура. Квалификация. Алонсо выиграл поул, Феттель – второй, Хэмилтон – третий, Петров – 13-й, все результаты
Гран-при Сингапура
Марина-Бэй, Сингапур
25 сентября 2010 года
Квалификация
| 1 | Фернандо Алонсо | «Феррари» | 1.46,541 | 1.45,809 | 1.45,390 |
| 2 | Себастьян Феттель | «Ред Булл» | 1.46,960 | 1.45,561 | 1.45,457 |
| 3 | Льюис Хэмилтон | «Макларен» | 1.48,296 | 1.46,042 | 1.45,571 |
| 4 | Дженсон Баттон | «Макларен» | 1.48,032 | 1.46,490 | 1.45,944 |
| 5 | Марк Уэббер | «Ред Булл» | 1.47,088 | 1.45,908 | 1.45,977 |
| 6 | Рубенс Баррикелло | «Уильямс» | 1.48,183 | 1.47,019 | 1.46,236 |
| 7 | Нико Росберг | «Мерседес» | 1.48,554 | 1.46,783 | 1.46,443 |
| 8 | Роберт Кубица | «Рено» | 1.47,657 | 1.46,949 | 1.46,593 |
| 9 | Михаэль Шумахер | «Мерседес» | 1.48,425 | 1.47,160 | 1.46,702 |
| 10 | Камуи Кобаяси | «БМВ-Заубер» | 1.48,908 | 1.47,599 | 1.47,884 |
| 11 | Хайме Альгерсуари | «Торо Россо» | 1.48,127 | 1.47,666 | |
| 12 | Нико Хюлькенберг | «Уильямс» | 1.47,984 | 1.47,674 | |
| 13 | Виталий Петров | «Рено» | 1.48,906 | 1.48,165 | |
| 14 | Себастьян Буэми | «Торо Россо» | 1.49,063 | 1.48,502 | |
| 15 | Ник Хайдфельд | «БМВ-Заубер» | 1.48,696 | 1.48,557 | |
| 16 | Адриан Сутиль | «Форс-Индия» | 1.48,496 | 1.48,899 | |
| 17 | Витантонио Лиуцци | «Форс-Индия» | 1.48,988 | 1.48,961 | |
| 18 | Тимо Глок | «Верджин» | 1.50,721 | ||
| 19 | Хейкки Ковалайнен | «Лотус» | 1.50,915 | ||
| 20 | Лукас ди Грасси | «Верджин» | 1.51,107 | ||
| 21 | Ярно Трулли | «Лотус» | 1.51,641 | ||
| 22 | Кристиан Клин | «Хиспания» | 1.52,946 | ||
| 23 | Бруно Сенна | «Хиспания» | 1.54,174 | ||
| 24 | Фелипе Масса | «Феррари» |
197 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Ал кстати в последствии тоже на работу движка жаловался ,атк его срочно зазвали на пит не дав даже проехать БК и не то ребутнули электронику, не то режим поменяли...
Дырявый:«Сегодня «Ред Булл» можно было победить. Алонсо доказал это своей квалификацией. От их двухсекундного преимущества не осталось и следа. Наша команда проделала отличную работу, и наш темп на длинной дистанции гораздо лучше квалификационного, поэтому завтра ожидаем неплохую гонку.
В целом, квалификация прошла хорошо. На первом круге шел близко к Дженсону, поэтому к последнему сектору потерял прижимную силу, однако результат был неплохим. Последний круг я провел не лучшим образом и не смог улучшить результат
Какой удар по любителям теории самовозности РБР. Итак, негр слил квалу.
Феррари никогда не бывает самовозкой. Глупые импотенты не могут сделать нормальный болид ни при каких условиях! Если вдруг Феррари побеждает в гонке, то объявляется, что это все заслуга великолепного Алонсо (Алика) или Райкконена (КИМИ), которые на ведре с болтами героически добывают победу! При этом возможен вариант когда лидирующий Масса опускается нафиг в пользу стремительного Д’Артаньяна за спиной. Такое обычно не замечается и все рукоплескают чудесному гешпанцу/финну.
Макларен
Макларен никогда не бывает ведром по определению! Подлые бриты наворовали самое лучшее у всего пелетона, в том числе у импотентов, следовательно их болид - стремительная самовозка. Если же эти болиды уступают лидеру ~полсекунды с круга, то это все убогий Гам и столбик Батон не могут реализовать потенциал чудо-машины. Если дела совсем плохо, и обе машины в квале и в гонке приезжают в районе 14-16 места, то такой болид объявляется «средним», и в очередной раз подчеркивается убогость гонщиков команды.