«Ред Булл» считает, что в инциденте виноваты оба пилота
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что причиной инцидента между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем на Гран-при Турции стало то, что Уэббер раньше перевел болид в режим экономии топлива, что позволило Феттелю догнать его, а затем Марк не предоставил напарнику достаточно пространства.
«Теперь имеем полную картину произошедшего. Уэббер перевел двигатель в режим экономии топлива, в результате немного снизилась скорость на прямых, что объясняет, почему Феттель получил возможность для обгона.
Ошибка заключалась в том, что он не дал Феттелю пространства. Себастьяну удалось сохранить лишний килограмм топлива. Таким образом, у него была возможность провести лишний круг в оптимальном режиме. Кроме того, он находился под давлением Хэмилтона.
Расстроены, что упустили 28 очков. Должны были одержать двойную победу. Но вместо этого, оба пилота потеряли очки. Команде неважно, в каком порядке они финишируют.
Марк вытеснил Себастьяна на грязную часть трассы и не дал ему пространства. Себастьян в свою очередь поступил агрессивно, перекрещивая траекторию. Мы видели, как в гонке «Макларены» боролись, тем не менее, оставляя друг другу достаточно пространства. В этом основная причина сегодняшнего инцидента.
Сосредоточимся на Гран-при Канады. Говорил с обоими пилотами. Они оба достаточно взрослые, чтобы понять ситуацию. Более важно, что мы упустили сегодня много очков. Такое не должно повториться. Они должны извлечь урок.
Позволять гонщикам бороться нормальная практика. «Макларен» так и делает. Но важно уважать партнера по команде. Оба наших пилота равны. У них одинаковое оборудование, одинаковые возможности. Это политика нашей команды.
Феттель смог сэкономить топливо, поскольку находился в слипстриме, и решил использовать это преимущество. Он имел на это право. На него осуществлял давление Хэмилтон. Для нас важно выиграть гонку. Неважно, кто будет первым, а кто вторым, это будут те же 43 очка, которые позволили бы нам оторваться от «Макларена» в чемпионате», цитирует Хорнера Autosport.
Звучит замечательно, я считаю...
Вообще, всё это выглядело поганенько. Наскочить на напарника, выбить с трассы, затем размахивать руками, крутить на камеру пальцем у виска, прийти на мостик и обжиматься с руководством. Как бы внутри команды из Уэббера крайнего не сделали в этой коллизии, вот и Хорнер говорит мол пространства то не оставил ирод такой:)
Феттель, напротив, постоянный просирала.
Почему в условиях равенства очков команда продолжает ставить на Феттеля? Бред.
Марк шел по оптимальной траектории, когда слева полез Феттель. Ему что, самому нужно было на грязь уходить? Повтор был раза 3-4, видно было что слева от Марка «КАМАЗ развернулся» бы. Феттелю поаккуратнее надо было действовать, знает же Марка :)
Чистая сторона была с права (ведь поворот ЛЕВЫЙ), правильно, по ней шел Марк, поэтому слева от Марка было много места, куда Себ и пытался сунуться.
Полная шняга.»Марк ... не дал ему пространства», » «Макларены» боролись ... оставляя друг другу достаточно пространства.» Черное это белое, белое это черное.
Место у Феттеля было, Баттон вытеснялся стопроцентно.