• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гран-при Бахрейна. 3-я практика. Алонсо – первый, Росберг – второй, Уэббер – третий, Петров – 18-й, все результаты
0

Гран-при Бахрейна. 3-я практика. Алонсо – первый, Росберг – второй, Уэббер – третий, Петров – 18-й, все результаты

Гран-при Бахрейна

Бахрейн Интернэшнл, Сахир

13 марта 2010 года

3-я практика

1. Фернандо Алонсо («Феррари») – 1.54,099 (14 кругов)

2. Нико Росберг («Мерседес») +0,269 (13)

3. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,401 (15)

4. Михаэль Шумахер («Мерседес») +0,434 (13)

5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,547 (16)

6. Фелипе Масса («Феррари») +0,640 (14)

7. Дженсон Баттон («Макларен») +0,901 (14)

8. Роберт Кубица («Рено») +1,232 (15)

9. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») +1,333 (11)

10. Нико Хюлькенберг («Уильямс») +1,362 (13)

11. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1,422 (13)

12. Льюис Хэмилтон («Макларен») +1,761 (8)

13. Педро де ла Роса («БМВ-Заубер») +1,964 (14)

14. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,160 (15)

15. Себастьян Буэми («Торо Россо») +2,196 (17)

16. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +2,405 (16)

17. Камуи Кобаяси («БМВ-Заубер») +2,431 (14)

18. Виталий Петров («Рено») +2,712 (16)

19. Тимо Глок («Верджин») +5,074 (10)

20. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +5,690 (15)

21. Ярно Трулли («Лотус») +7,160 (5)

22. Бруно Сенна («Хиспания») +9,902 (11)

23. Лукас ди Грасси («Верджин») – (2)

24. Карун Чандок («Хиспания»)

Комментарии

По дате
Лучшие
Актуальные
Интересно Глок сможет проехать хотя бы кругов 20?:)
все! начинается! Forza Ferrari!
Песок теперь будет не только в бахрейне.. Два пенсионера (МШ и Баррик) снова в строю..
Песок теперь будет не только в бахрейне.. Два пенсионера (МШ и Баррик) снова в строю..
Педро забыл.. вчера на него было жалко смотреть,ему точно тяжело прийдётся..
Ответasad
Педро забыл.. вчера на него было жалко смотреть,ему точно тяжело прийдётся..
А, точно, пардон:)
Есть еще один нюанс... кто то может сделает ставку на квалу, но потом будет плохо ехать в гонке с настройками под квалу.
ОтветDiabl0
Есть еще один нюанс... кто то может сделает ставку на квалу, но потом будет плохо ехать в гонке с настройками под квалу.
Это не нюанс а обязанность гонщика верно отстраивать болид . Много уже юыло сказанно про то что нужно находить баланс между клавой и гонкой.
ОтветDiabl0
Есть еще один нюанс... кто то может сделает ставку на квалу, но потом будет плохо ехать в гонке с настройками под квалу.
маладетс! ;) всё что не пишешь,ну всё смешно :))) продолжай! браво! только не уходи.. что скажешь про езду Феррари на длинной дистанции? кто фаворит???
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/bahrain-mclaren-diffusorstreit-geloest-1783598.html
Маку разрешили использовать диффузор который они сюда притащили, но должны закрыть серую зону к Австралии.
Ха - это у Маков еще и читерский диффузор ...
Нытье про Петрова преждевременно. Заколебали реально.
Ответзаблокированному пользователю
Нытье про Петрова преждевременно. Заколебали реально.
то ли еще будет.
ОтветJerez
то ли еще будет.
Привет самому адекватному автоблоггеру:)
(По материалам Автоблогеры «Трибуны» размышляют о новом сезоне «Формулы-1»)
На правах мнения:)
2-й сектор, похоже, не только с кочками, но и с трамплином перед входом в поворот. Пока все ищут траектории и точки торможения. Жаловались многие.
Зато увидим, кто из пилотов умеет приспосабливаться к трассе.
Ответdoctormorge
На правах мнения:) 2-й сектор, похоже, не только с кочками, но и с трамплином перед входом в поворот. Пока все ищут траектории и точки торможения. Жаловались многие. Зато увидим, кто из пилотов умеет приспосабливаться к трассе.
тоже заметил.

В этом месте задок швыряет в сторону, очень хорошо видно как болиды цепляют кочку на входе, а затем их выносит на внешний радиус, при этом наличиствует приличное боковое скольжение и «удар», когда машина вновь находит сцепление.

Сначала думал это из-за диффузоров, потом когда показали трассу ближе, увидел рельеф.

Думаю новая секция будет способствовать уничтожению мягкой резины еще быстрее чем в прошлом году.

Тут и мастерство пилота проверить можно и надежность техники.
ОтветJerez
тоже заметил. В этом месте задок швыряет в сторону, очень хорошо видно как болиды цепляют кочку на входе, а затем их выносит на внешний радиус, при этом наличиствует приличное боковое скольжение и «удар», когда машина вновь находит сцепление. Сначала думал это из-за диффузоров, потом когда показали трассу ближе, увидел рельеф. Думаю новая секция будет способствовать уничтожению мягкой резины еще быстрее чем в прошлом году. Тут и мастерство пилота проверить можно и надежность техники.
А мастерство пилта у нас что - умение беречь резину? Или нечто большее? :)
В.Петров Renault 1:56.750 лучшее время Петрова за весь уик-енд..
Р.Кубица Renault 1:55.331 а это время поляка..
уверен,в квале Кубег будет ещё быстрее,а вот Петров думаю быстрее уже не поедет..
Ответasad
В.Петров Renault 1:56.750 лучшее время Петрова за весь уик-енд.. Р.Кубица Renault 1:55.331 а это время поляка.. уверен,в квале Кубег будет ещё быстрее,а вот Петров думаю быстрее уже не поедет..
Кубик как и Алонсо будет в КУ3 - в то время как Виталя мимо КУ2 - как Пике стабильно был 17 и не проходил чуточку.
Рено стабильно !
7. Дженсон Баттон («Макларен») 1.55.000
О - красавчик ! Идеально проехал.
Кароче только если чудо - кто-то заглохнет или кого-то Вирджин снесет - сам или колесом )))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем