• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гонщикам могут запретить менять покрышки после третьего сегмента квалификации
62

Гонщикам могут запретить менять покрышки после третьего сегмента квалификации

По сообщению Autosport, на очередном собрании Спортивной рабочей группы было решено внести дальнейшие изменения в регламент 2010 года. В целях повышения зрелищности Гран-при, гонщики, занявшие первые 10 мест в квалификации должны будут стартовать в гонке с той же резиной, которую использовали в третьем сегменте.

Это предложение, наряду с другими идеями Спортивной рабочей группы, должно быть одобрено Комиссией по «Формуле-1» и Советом ФИА на следующей неделе. Считается, что этот процесс окажется чистой формальностью. Действующий председатель ФОТА Мартин Уитмарш заявил, что надеется на эффективность на эффективность нового регламента, который подразумевает отсутствие дозаправок. «Разумеется, в процессе перемен есть свои плюсы и минусы. Это должно сделать квалификацию честнее, так как комбинация лучшего пилота и лучшего болида принесет лучшее время. Кроме того, в самой гонке, где обгоны зачастую происходили на пит-лейн за счет тактических решений, пилоты теперь будут вынуждены рисковать и обходить соперников непосредственно на трассе. В целом, новые правила поставят перед гонщиками серьезную задачу. Теперь им нужно будет следить за состоянием покрышек, балансом машины, который будет меняться по ходу гонки. Кто-то справится с этими испытаниями лучше других.

Это плюсы. Что касается минусов, то если все пилоты одинаково хорошо справятся с возникшими перед ними задачами, мы потеряем один из элементов стратегии, которая нравилась болельщикам. Надеюсь, плюсы перевесят минусы», – заявил Уитмарш.

62 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
В целях повышения зрелищности Гран-при, гонщики, занявшие первые 10 мест в квалификации должны будут стартовать в гонке с той же резиной, которую использовали в третьем сегменте.

Сразу возникает вопрос, а разве в 3-м сегменте использовали один комплект шин? Нет, да ещё и оба типа использовали в третьем сегменте. Если они прописали в правилах, что один комплект на сегмент, то тогда гонщики с 11-го места получают преимущество над первой десяткой
Ответ макмер
В целях повышения зрелищности Гран-при, гонщики, занявшие первые 10 мест в квалификации должны будут стартовать в гонке с той же резиной, которую использовали в третьем сегменте. Сразу возникает вопрос, а разве в 3-м сегменте использовали один комплект шин? Нет, да ещё и оба типа использовали в третьем сегменте. Если они прописали в правилах, что один комплект на сегмент, то тогда гонщики с 11-го места получают преимущество над первой десяткой
«Сразу возникает вопрос, а разве в 3-м сегменте использовали один комплект шин?»

Я думаю, что речь идёт о том комплекте шин на котором гонщики (в последней 10-ки) покажут свои финальные быстрые круги. Как финишировали в квале - так и стартовали в гонке.

Но здесь конечно очень много подводных камней. Это и погода, ну её я думаю в правилах пропишут. А вот, что делать, если этот комплект не дай бог сразу после финиша квалы получит прокол. То пилота будут штрафовать. Или он будет вынужден стартовать на спущенных колёсах и.т.п.
Это маловероятно, но всё-таки...
Ответ softanet
«Сразу возникает вопрос, а разве в 3-м сегменте использовали один комплект шин?» Я думаю, что речь идёт о том комплекте шин на котором гонщики (в последней 10-ки) покажут свои финальные быстрые круги. Как финишировали в квале - так и стартовали в гонке. Но здесь конечно очень много подводных камней. Это и погода, ну её я думаю в правилах пропишут. А вот, что делать, если этот комплект не дай бог сразу после финиша квалы получит прокол. То пилота будут штрафовать. Или он будет вынужден стартовать на спущенных колёсах и.т.п. Это маловероятно, но всё-таки...
Меня тут не поняли. Можно предпоследнюю попытку проехать на мягком типе, предполагая то, что он более быстрый и показать лучшее время, а заключительную на твёрдом типе и сним стартовать в гонке
Пора этим шутам гороховым вводить балласт.
Положительно отношусь к данному нововведению. Серьезного износа там не будет, поскольку речь идет об одном быстром круге на комплекте, раз по ходу сегмента шины разрешено менять, потом же автоматически ставится тот, на котором показано лучшее время. Можно надеяться на хоть какое то тактическое разнообразие.
указанно что стартовать в воскресенье гонщик буде на той резине на которой показал лучший круг в третьем сегменте квалификации!!!( http://www.f1news.ru/news/f1-55354.html ) это типа будут такие фокусы -- поменял резину, круг разогрева, быстрый круг, в боксы -- имеем квалификацию одного круга, что то мне это напоминает...
Ответ Sugar86
указанно что стартовать в воскресенье гонщик буде на той резине на которой показал лучший круг в третьем сегменте квалификации!!!( http://www.f1news.ru/news/f1-55354.html ) это типа будут такие фокусы -- поменял резину, круг разогрева, быстрый круг, в боксы -- имеем квалификацию одного круга, что то мне это напоминает...
Феттеля))) он так пару поулов взял в прошлом.
Ответ Sugar86
указанно что стартовать в воскресенье гонщик буде на той резине на которой показал лучший круг в третьем сегменте квалификации!!!( http://www.f1news.ru/news/f1-55354.html ) это типа будут такие фокусы -- поменял резину, круг разогрева, быстрый круг, в боксы -- имеем квалификацию одного круга, что то мне это напоминает...
Наверное, так и будет. Только, хоть убей меня, не понимаю, где они повысят зрелищность и количество обгонов, ведь за пару кругов на легкой машине, вряд-ли сильно покрышки износятся, а только прикатаются
И это у них называется СПОРТОМ.Тьфу!
впринципе если так подумать, то гонщики в 3 сегменте все равно скорее всего все будут использовать мягкую резину; конечно зависит от трассы, но обычно в среднем разница составов,а учитывая их разрыв через один, примерно 0.5 сек есть, а с пустыми баками это существенно. Вопрос в другом первая десятка стартует с мягкими, остальные скорее всего с жесткими, имхо тока реальная гонка покажет насколько будет отличаться эффективность в гонке начиная с мягкого состава или с жесткого? Вообщем в любом случае интересно, посмотрим...
Ответ fazz
впринципе если так подумать, то гонщики в 3 сегменте все равно скорее всего все будут использовать мягкую резину; конечно зависит от трассы, но обычно в среднем разница составов,а учитывая их разрыв через один, примерно 0.5 сек есть, а с пустыми баками это существенно. Вопрос в другом первая десятка стартует с мягкими, остальные скорее всего с жесткими, имхо тока реальная гонка покажет насколько будет отличаться эффективность в гонке начиная с мягкого состава или с жесткого? Вообщем в любом случае интересно, посмотрим...
Вот-вот десятка почти вся будет на одинаковых шинах
Мужики, ну вы чего расплакались то? Нормальное нововведение!
И вообще вам что Шумахера мало??
Замахался я уже каждый год новые правила изучать
когда у Уитмарша очко наконец уймется?
и вообще, какому болельщику понравится что пилоты все находятся в разных условиях??? мне кажется это будет что-то вроде «свистка в пользу провинившегося»...а жаль.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем