Льюис Хэмилтон: «Я недостаточно быстр»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что ему нужно понять, как стать быстрее, чтобы бороться со своим напарником Нико Росбергом.
«Мне нужно во многом разобраться, в том числе в себе, и мне понадобится время на это. Я недостаточно быстр, и мне нужно в этом разобраться. Я не так уж многому могу еще научиться при работе с командой или с болидом, с шинами. Мне просто нужно стать лучше самому. Мне нужно сделать шаг назад, переоценить ситуацию и попытаться снова двигаться вперед», – цитирует Хэмилтона The Sun.
Источник: The Sun
54 комментария
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Это и не только сейчас им говориться так же было и в 11-ом в конце чампа когда темп был ниже батона
Есть ещё честные и прямолинейные парни которые говорят то что думают.
Льюис более достойно высказывается, не валя все на команду
Веселит тот момент, что до его фанатиков это так дойти и не может. Они даже словам Льюиса не внемлят, в их голове существует какой то образ полубога наверное которому они готовы преклоняться, они так долго себя убеждали, что он лучший и тут трещат шаблоны. Как бы особо отчаянные до нервного срыва не дошли так. =)))
Из за поломки тяг и Райконена. Если бы тенденции продолжались было бы 4-2 или 5-1. Но чего то это не учитывают "эксперты". Глубже религия смотреть не позволяет, ибо там неприглядно совсем.
>«Проблемы продолжаются с первой гонки» - говорил Льюис. «Они были и на зимних тестах, особенно с тормозами. Поведение и настройки системы торможения отличаются от тех, к которым я привык в McLaren, где я выступал много лет и тормоза всегда работали одинаково. Сейчас это моё слабое место, особенно в трёх последних Гран При. Уик-энд в Монако получился особенно сложным».
Не аргумент. Почему машина должна тормозить так как хочется Льюису, если Росберг на ней штампует поул позишены. Привыкай, что можно сказать.
>. Вот, что говорил о стиле Хэмилтона Джон Бут, сотрудничавший с ним в Формуле Renault и Формуле 3: «Льюис фантастически эффективно использует тормоза на высокой скорости, он меняет давление на педали, контролируя прижимную силу по мере замедления машины, что позволяет добиться от неё максимума».
А про Росберга, что он говорит? Типа 3 поула это не максимум? Ну понятно, максимум только у Льюиса... который помниться совсем недавно проигрывал даже Баттону.
>Для Хэмилтона важна информативная работа педали тормоза. Диски Carbone Industrie по характеристикам отличаются от дисков Brembo, которые, как говорят, обеспечивают большую обратную связь и лучший контроль, но в McLaren оригинальная конструкция главного тормозного цилиндра позволяла ему эффективно работать с педалью тормоза, а диски Carbone Industrie справлялись с высокой энергией, выделяющейся при торможении. Сейчас он пытается добиться похожей работы тормозов в Mercedes – инженеры доработали главный тормозной цилиндр, но пока не добились нужного эффекта. При этом Росберг использует традиционное сочетание дисков и суппортов Brembo – его они полностью устраивают.
Ну ясно дело, Шумахера(это признанного мастера жестких торможений) и Росберга устраивают, Росберг штампует полы, но надо опять все переделать под "божественного", а зачем?
>Чем агрессивнее тормозит гонщик, тем сильнее нагреваются тормоза. Через колёсные диски этот нагрев передаётся шинам, и на тех трассах, где тепловая деградация передних шин является главным фактором износа, резина на машине Хэмилтона имеет большую температуру, чем на машине Росберга.
Шумахер как то ездил и в гоночном темпе всегда был быстрее Росберга, а в последнем сезоне так его практически переквалифицировал, и как так получилось.
> На двух последних секторах Хэмилтон был быстрее Росберга, но этого не хватило, чтобы компенсировать время, потерянное на первом секторе.
Очередной теоретический, поул. Даже нет, не теоретический - ибо нет никаких тенденций, а фантастический.
> Подход Росберга – более планомерный и продуманный.
О чем и речь. У Льюиса всегда были быстрые рефлексы, но сливал всегда из за головы.
>бы вывести её на тот уровень, когда его мастерство импровизации воплощается в хорошее время на круге.
Апплодирую стоя, мастерство импровизации, это он вообще о чем? Я то думал это соревнование самых умных, быстрых и точных, а не кружок драмы.
В общем очередная(заказная?) бритостатья с соплевытеранием соотечественнику.
.
Дык.