• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Руководитель «Альпин» об аварии Дуэна: «Причиной стала ошибка с незакрытым крылом DRS»
20

Руководитель «Альпин» об аварии Дуэна: «Причиной стала ошибка с незакрытым крылом DRS»

В «Альпин» объяснили причину аварии Дуэна.

Руководитель французской команды Оливер Оукс рассказал, что Джек Дуэн попал в аварию во второй практике перед Гран-при Японии, потому что не отключил систему DRS на входе в первый поворот.

По информации немецкого Auto-Motor-und-Sport, Дуэн целенаправленно пытался войти в первый поворот с «открытым крылом DRS» и максимально поздно отключить систему, поскольку ранее опробовал данный маневр на симуляторе.

«Мы все вздохнули с облегчением, когда увидели, что с Джеком все в порядке, что он сам покинул место аварии во второй практике. И мы рады были узнать, что по итогам медосмотра выяснилось, что с Джеком все нормально.

Причиной аварии стала ошибка с незакрытым крылом DRS на входе в первый поворот. Это должно стать уроком, и я уверен, что Джек и команда будут готовы к завтрашнему дню», – рассказал Оукс.

Дуэн разбил болид и вызвал красные флаги во 2-й практике в Японии

Источник: The Race
20 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Почему-то всегда думал, что крыло само закрывается после зоны дрс. Поворот в зоне крыла не может же быть?
Почему-то всегда думал, что крыло само закрывается после зоны дрс. Поворот в зоне крыла не может же быть?
Крыло закрывается при снятии ноги с педали газа, на многих трассах после зоны дрс сразу торможение или по крайней мере поворот не газ в пол. А на сузуке как раз газ в пол первый поворот, поэтому пилоты сами нажимают кнопку, чтобы закрыть крыло…
Почему-то всегда думал, что крыло само закрывается после зоны дрс. Поворот в зоне крыла не может же быть?
Это в гонке оно само закрывается при нажатии на педаль тормоза. В практиках/квалификациях - всё на усмотрение пилота.
Раз собственная ошибка, то это финиш для него
Ответ Maxim Yarovoy
Раз собственная ошибка, то это финиш для него
Вряд ли. Прямо же сказали, что тестировали на симуляторе, и можно на него всё и скинуть: симуляция отличается от реальности (не Альпин первый на это попадает).
Вряд ли. Прямо же сказали, что тестировали на симуляторе, и можно на него всё и скинуть: симуляция отличается от реальности (не Альпин первый на это попадает).
Прям вижу как Флавио убеждает этот аргумент, всего-то новое шасси нужно
Это все, что останется после меня...
Именно так себя чувствует пилот под давлением, ошибки просто запрограммированы.
Итог простой, машина сильно повреждена, пилот чуть руку не сломал, перспективы потеряны, опять пойдет в тестеры. И не скажешь, чтобы руководство печалилось, напротив, руки то развязаны.
Метод "Херра Марко".
Ответ doctor.morge
Это все, что останется после меня... Именно так себя чувствует пилот под давлением, ошибки просто запрограммированы. Итог простой, машина сильно повреждена, пилот чуть руку не сломал, перспективы потеряны, опять пойдет в тестеры. И не скажешь, чтобы руководство печалилось, напротив, руки то развязаны. Метод "Херра Марко".
это ещё неизвестно чей метод. Дон Флавио сам тот ещё затейник)
Ждем Колапинто
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем