Даниил Квят: «К сожалению, все, что могло пойти не так в плане стратегии – пошло не так»

Объективно? Давайте. - Гасли, с одним обгоном в гонке и то при рестарте, приехал на первое место.

Даниил, ты сегодня молодец! Обстоятельства так сложились. Впереди есть ещё гонки. Нужно биться. Повезёт и тебе.

В СПА победил в квале. Поставили ему медиум, Гасли нужный хард. На пит Квята при СК затащили, Гасли в лидеры вывели.

Сегодня все наоборот почему то у АТ. Выходит, что 22 круга Даниил на харде ехать должен, а затем 31 на медиуме. :))) Он бы даже в очковую зону не попал, если бы Леклер не упоролся.

С учетом Испании выходит уже 3-ю гонку следующий расклад - Квят на софте ездит с тактикой на длинную дистанцию (т.е. для харда), и на харде с тактикой на короткую дистанцию (т.е. для софта соответственно). Все наоборот.

Ну да, что-то не идет гонка за гонкой. Не везет с тактикой. И как так получается.

А ты гонку вообще смотрел? Или так, посмотрел стартовую решетку и итоги гонки, а? Объективный ты наш...

Однозначно после 1-го СК Квят должен был остаться на харде на трассе и ехать до упора, а потом на мягких машинах поливать. Что вышло бы, то и вышло, главное разумность в принятии решений.
Но гоночный расклад лег так, что Леклер упоролся и тогда Квят был бы впереди даже Гасли. Вот так и сливают пилотов, а другие рукоплескают победителям.
А вот если бы Леклер не сошел, то по мнению мостика АТ Даниил 31 круг на медиуме ехал.
Его бы ждал еще один пит скорее всего. Или бы он улетел в конец пелотона на изношенной резине экономив ее всю дистанцию. Гонка бы крахом обернулась. Молодцы АТ, хорошо придумали.

Уж сколько я выливал на Даню в этом сезоне, но в последних двух гонках Гасли просто сказочно везет с вылетами соперников, а Квяту - наоборот. Сегодня провели абсолютно одинаковую гонку, но в итоге один - выиграл, другой - еле в очки попал

Стратеги АТ, как всегда, начудили 🤦🏻‍♂

При этом индивидуально Даня провел очень качественную гонку. Что поделать, если мостику начхать на пилота и весь сезон они показывают, что даже не пытаются начать пользоваться обратной связью, чему примеров мы уже видели вагон и маленькую тележку.

В тех условиях, которые у него были, наверное, выжал максимум. Жаль, что напарник его сегодня окончательно закопал, причём вины Дани сегодня в этом нет. Надеюсь, что у него всё сложится в дальнейшем хорошо, неважно где - в АТ, Ф1 или других сериях.

эк, как же я был зол на его мостик...

Увы. Держись

Объективно, перед ним сошли 2 человека, впереди ровно те, кто был в квалификации. Только при этом все они ехали весь первый отрезок на скоростном софте, а не харде. Ну а СК, собственно, всем скорее помог, кроме Дани. Мог конечно и он попытаться извлечь из него пользу, повторив маневр Гасли, но стратеги были против.

Зачем Квята надо было зазывать в пит под SC? Красный флаг не рассматриваем.

Цепляя хард, надо было гнуть свою альтернативную тактику до конца. Весь первый отрезок Квят давил на Гасли с его более мягкой резиной. Я обалдел когда эту тактику похерили и зазвали на пит вместе со всеми. Хард для чего? Это сидеть до конца как только можно и в финишный спринт рвать на красной резине.
И Окон на красной резине доехал.

Сделали не то же самое. Неделю назад Гасли оставили на харде, а Квята сегодня (уже вчера) - нет.

вы гонки точно смотрите . ну тогда квят обыграл рикардо по очкам как вам такое

Хорошую гонку провёл, не повезло с ск, тупанули с питом, но не критично, если бы не случилось то, что случилось потом, темп на харде был и в нормальных условиях заехал бы в очки, может быть, даже в неплохие. Никто же не мог знать про красные флаги. Если бы не чудо от Гасли, сильную гонку Дани бы заметили, но что случилось, то случилось. Надеюсь, не добьёт себя ментально окончательно, а то место в Ф1 на волоске, а тут мог бы даже и победить вместо двух жалких очков. Ему и так перевод Албона в РБ непросто дался, судя по всему. А Пьер красавец, конечно, такое ощущение, что ему пендели мотивацию дают, после понижения полетел. Меньше чем за год первое и второе место в довольно слабой команде, год-два назад такое казалось бы абсолютно нереальным.

Выехав на харде зачем было заезжать на пит стоп? Вот зачем????????

Я орал матом на решение зазывать. Даже с дивана было ясно что на харде зазывать рано. Тем более СК был на 1 круг. Оттолкать машину и все

АААбъективно?!! Гасли был в "Ред Булл". Чего он там добился?

Даня, не сдавайся! Гонку провел хорошо!
Невезение, надеюсь, все же закончится.

В другой гонке 2 очка для Квята можно назвать нормальным результатом соответствующим силе болида и пилота, но когда напарник при этом побеждает, то этот результат уже не так и хорош. Гонка-Рулетка, кто то выиграл от сходов штрафов лидеров, кто то проиграл! Гасли оказался в нужном месте и в нужное время! И Кими с отставанием в 5 сек Гасли сильно помог, сдерживал Сайнса!

В Бельгии победил в квале, и? Удачную тактику получил все равно Гасли. Как Редбул - команда Макса, так и АТ/ТР - команда Гасли, команда работает прежде всего на него и ему выстраивать наиболее удачную тактику. Против лома нет приёма (с), только ждать и работать, когда все сложится и для него

Да, это не выглядит как совпадение. Вторую гонку подряд стратеги заваливают гонку. Очевидно, под Цуноду расчищают место.

Квят умеет ездить хорошо, но психологически слабоват. После появления угрозы месту в Ред Булле он начал через раз ошибаться, крашить, что на фоне стабильного Дэна сразу выставило его в неприглядном свете. После понижения в Торро Россо он долго приходил в себя, продолжил ошибаться. Выбор в пользу Албона снова заставил его на время расклеиться. То, как нужно переживать подобные удары судьбы, продемонстрировал Гасли, который воспрял после такого унижения и стал лидером команды. Даня умеет обгонять, имеет массу сильных качеств, но не всегда способен их демонстрировать, в основном его образ ассоциируется с постоянными оправданиями, пусть они часто обоснованы. Ну и наконец он жутко не фартовый гонщик. Повезло разок под дождём, но в основном он всегда не в том месте, не в то время. Нет у него будущего в Ф1. Много молодёжи на подходе, а он в топ-листе на вылет.