• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • ФИА планирует дальнейшее уменьшение прижимной силы болидов после проколов шин в Великобритании
7

ФИА планирует дальнейшее уменьшение прижимной силы болидов после проколов шин в Великобритании

ФИА собирается снизить прижимную силу машин для того, чтобы «Пирелли» могла безопасно использовать текущие шины в 2021 году – третий сезон подряд.

Решение было вызвано проколами покрышек на болидах Валттери Боттаса, Карлоса Сайнса и Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Великобритании.

Ранее ФИА уже объявила о снижении прижимной силы в 2021 году путем уменьшения площади днища. Тем не менее, после заездов Сильверстоуне выяснилось, что принятые решения могут оказаться недостаточными.

Дополнительные изменения обсудят с командами, после чего решение должен утвердить Всемирный совет ФИА.

Взрывы шин устроили хаос в «Ф-1»: Хэмилтон гнал на трех колесах, «Ред Булл» рано сдался и упустил победу, чемпионская интрига лопнула

Главный гоночный инженер «Мерседеса»: «В Испании опять будем выглядеть глупо, если не решим проблему с шинами»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
7 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Себ без прижима уже как жук, а тут еще уберут - дальше стартовой решётки не уедет)
Может днорелли надо просто шины доработать?
Ответ alesel
Может днорелли надо просто шины доработать?
Команды сами отказались от шин, разработанных на этот сезон в пользу прошлогодних. Что доработать предлагается или просто пук в лужу?
Ответ PMV13
Команды сами отказались от шин, разработанных на этот сезон в пользу прошлогодних. Что доработать предлагается или просто пук в лужу?
А, ну раз они прошлогодние, то доработать возможности нет. Тогда ладно, пук в лужу.
Все очень сложно как-то у ФИА получается.
Может проще избавить повороты от убойных поребриков, чтобы проколов не было?
Современные повороты в Ф1 это вообще отдельная тема для статьи. На каждой трассе поворот это ещё поребрик шириной метр потом астротерф шириной три метра - куда и зачем столько нужно я не понимаю. Раньше был узкий поребрик и трава, нарушил границу асфальта - молись)
Раньше чуть ли не каждую гонку были проколы. Не вижу проблем с шинами. Ну вариант с уменьшением прижима выглядит дороже, чем просто убрать мягкие составы шин.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем