80

Лоу взял отпуск и временно покинул «Уильямс»

Технический директор «Уильямса» Падди Лоу взял отпуск и на данный момент покинул свой пост в британской команде.

Будущее Лоу в команде находилось под вопросом с учетом всех проблем, с которыми столкнулись в «Уильямсе» – начиная с неудачной конструкции прошлогоднего болида и заканчивая проблемами с производством новой машины.

При этом сам Лоу и руководство «Уильямса» заявляли о том, что не собираются винить конкретных людей за возникшие проблемы.

По словам представителя «Уильямса», Лоу взял отпуск по личным причинам и покинул команду.

В команде пока никак не комментируют будущее Лоу, который, помимо работы техническим директором, также является акционером команды.

У худшей команды «Ф-1» нашли несколько инновационных решений. Их запретили сразу же после тестов

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Источник: motorsport.com
80 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
А Клэр не идет в отпуск?
А Клэр не идет в отпуск?
Она уже была в декрете пару лет назад
Всё же Клэр пнула его... Ну, это плохо. Я не склонен винить его во всех бедах. Ещё совсем недавно он успешно работал в Mercedes и McLaren.
Ответ ant1k2h
Всё же Клэр пнула его... Ну, это плохо. Я не склонен винить его во всех бедах. Ещё совсем недавно он успешно работал в Mercedes и McLaren.
А кого еще винить? Прошлогодняя машина полностью его зона ответсвенности. Ну, ок один раз провалил с кем не бваает. Но, развитие тоже запорол. Так и к этому сезону снова полный провал.
А кого еще винить? Прошлогодняя машина полностью его зона ответсвенности. Ну, ок один раз провалил с кем не бваает. Но, развитие тоже запорол. Так и к этому сезону снова полный провал.
В команде не он один машину создаёт. Лоу вообще, на самом деле к конструированию самой машины отношения не имеет. Это работа главного конструктора и отдела аэродинамики. Нет, вина на нём лежит, но немного в другой плоскости. Когда две головы не могут ужиться, то это всегда приводит к плохому исходу. Я думаю он пытался реструктуризацию провести, а Клэр с чем-то не была согласна. Отсюда и раздрай. Падди ведь шёл в Williams с перспективой занять место руководителя, а Клэр как мы видим не захотела уходить. Думаю, следующей свои полномочия всё же сложит она. Но надо найти управленца хорошего. Может с Падди ещё не всё закончено.
Вот и покатились буйные головушки.
Что ж, Тирелл, Лотус, Брэбэм, а до этого БРМ тоже когда-то выглядели нерушимыми глыбами.
Ответ Vasiliy Galkin
Вот и покатились буйные головушки. Что ж, Тирелл, Лотус, Брэбэм, а до этого БРМ тоже когда-то выглядели нерушимыми глыбами.
Так им и надо. Ну не вписались они в чемпионат, слабейшие должны уйти.
Ответ Vasiliy Galkin
Вот и покатились буйные головушки. Что ж, Тирелл, Лотус, Брэбэм, а до этого БРМ тоже когда-то выглядели нерушимыми глыбами.
Ну, Тирелл и сегодня живее всех живых в каком то смысле)
Пока Клер не поменяют, так все и будет.
Отсутствие нормальных инженеров решает. Закат Маков тоже начался с массового исхода инженеров, с Вилками та же история происходит.
Падди Лоу - это уже часть агонии, он ничего толкового и в Маках в свое время не сделал, из Мерсов его легко и с удовольствием отпустили как раз потому, что и там он никакой ключевой положительной роли не играл.
Тот же Браун, напротив, собирал вокруг себя толковых инженеров в свое время, причем даже уже после Феррари. Так было в Хонде/БраунГП, например.
Ответ заблокированному пользователю
Отсутствие нормальных инженеров решает. Закат Маков тоже начался с массового исхода инженеров, с Вилками та же история происходит. Падди Лоу - это уже часть агонии, он ничего толкового и в Маках в свое время не сделал, из Мерсов его легко и с удовольствием отпустили как раз потому, что и там он никакой ключевой положительной роли не играл. Тот же Браун, напротив, собирал вокруг себя толковых инженеров в свое время, причем даже уже после Феррари. Так было в Хонде/БраунГП, например.
Почитайте книгу Ньюи. Там и про Падди есть, в частности речь о активной подвеске.
Ответ GenBardak
Почитайте книгу Ньюи. Там и про Падди есть, в частности речь о активной подвеске.
Уже, как раз на днях получил, начал читать.
f1news интерпретирует эту новость несколько иначе:

"За девять дней до начала сезона 2019 года Падди отказался от своей должности. Команда подтвердила уход Лоу «по личным причинам», отставка вступила в силу немедленно.

О последующих переменах в руководстве команды будет объявлено дополнительно."
Ну, пока нет новостей, что вещички Вил не добрались до Австралии, все не так уж плохо, как уже может быть.
Ответ заблокированному пользователю
Ну, пока нет новостей, что вещички Вил не добрались до Австралии, все не так уж плохо, как уже может быть.
Судя по последним новостям с запретами на ряд новшеств Вилльямс, пока и вещичек нет.
По информации немецкого издания, в Williams недовольны работой Лоу, но не могут его уволить – досрочное расторжение контракта обойдется команде в круглую сумму, которую сейчас она не может себе позволить. Если уволить Падди не сейчас, а позже, размер отступных будет ниже, поэтому официальное заявление об увольнении стоит ждать только через несколько недель, а пока он находится в отпуске.

Помимо этого выяснилось, что у Williams более серьезные проблемы с машиной, чем казалось со стороны. На тестах в Барселоне представители FIA рекомендовали Williams пересмотреть конструкцию зеркал и передней подвески, иначе команде может грозить дисквалификация за нарушение регламента. Технические специалисты Williams засомневались, что успеют подготовить к Мельбурну две машины с достаточным количеством запасных частей, но в руководстве команды решительно настроены принять участие в Гран При Австралии.
По информации немецкого издания, в Williams недовольны работой Лоу, но не могут его уволить – досрочное расторжение контракта обойдется команде в круглую сумму, которую сейчас она не может себе позволить. Если уволить Падди не сейчас, а позже, размер отступных будет ниже, поэтому официальное заявление об увольнении стоит ждать только через несколько недель, а пока он находится в отпуске. Помимо этого выяснилось, что у Williams более серьезные проблемы с машиной, чем казалось со стороны. На тестах в Барселоне представители FIA рекомендовали Williams пересмотреть конструкцию зеркал и передней подвески, иначе команде может грозить дисквалификация за нарушение регламента. Технические специалисты Williams засомневались, что успеют подготовить к Мельбурну две машины с достаточным количеством запасных частей, но в руководстве команды решительно настроены принять участие в Гран При Австралии.
Да Вилок то можно и с текущими зеркалами и подвеской допустить если что, так и так последними будут. Думаю ФИА не захочет 18 машин на старте, если не успеют, то закроют глаза на них просто.
Ответ заблокированному пользователю
Да Вилок то можно и с текущими зеркалами и подвеской допустить если что, так и так последними будут. Думаю ФИА не захочет 18 машин на старте, если не успеют, то закроют глаза на них просто.
Не думаю что это большая проблема. Поставят попроще, ведро не сильно замедлится.
похоже на то, что у Френка со здоровьем дела плохи. отсюда и атмосфера неопределённости в команде. надо пережить и это.
Клэр заслуживает большего пинка, чем Лоу.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем