La Gazzetta dello Sport: «Мерседес» подготовил новый двигатель к сезону-2019

Только у Моисеенко energy recovery становится экономией топлива.

Новый сезон ещё не начался а его можно уже и не смотреть!

что не сбывается？мерс пять лет подряд выигрывает..

Применили полученные у итальянцев данные по гибридной установке, к Сасси и Вайтнингу не ходи:)

"We thought the new concept would give us
something else, but the guys in the factory are still ambitious so I am feeling optimistic."
Тото тоже клоун?.. 12лс - это на данный момент и только за счет обновленной системы рекуперации энергии..

minor mishap у Луки переводится как "проблемы с движком".. так что бдеть нужно в обе стороны..))

Про регламент 2014-2016 вообще глупо говорить, у Хэма был только один конкурент, а чемпионата по факту было 2: Формула Мерседеса и Формула 1.2

Угу Феррари со своими клиентами за регламент Мерсов проголосовали. Ну во первых до тестов вообще рано о чем то говорить, а по прошлому году и после первой гонки рано, во вторых я уже читал такие анализы, что вот такие шины подойдут пилотам типа Массы, Кимана, Баттона, а вот такой регламент (2014) умным пилотам типа Баттона, а Киману с его точной работой с газом- идеально новые движки подойдут, и такие шины, регламент не подойдут совсем Хэму , ну ну. В третьих Фуры легко увеличили длину тачки и полетели почти сразу. Не уверен что Фурам вообще надо будет что то увеличивать, а РБ скорее оставит удобную длину, и оставит бак на 105. Слишком там всё просто, учитывая совсем другие размеры крыльев, диффузора.

Да это не мои мысли) это на моторспорте пишут, а я то с нереальным нетерпением жду начала тестов)))

Очередное "совпадение" и удобный регамент для мерседеса.

Вот, что пишет моторспорт: "Упрощение переднего крыла, призванное облегчить гонщикам обгоны, на деле может иметь неожиданные последствия и сыграть на руку действующим чемпионам мира."
"Причем предсказать, кто рискует серьезно потерять в скорости, можно уже сейчас. Речь прежде всего о Racing Point и Red Bull.

Взгляните на таблицу, приведенную ниже. В ней машины 2018 года отсортированы по углу склонения шасси. На трассах Гран При было отчетливо видно, что именно у Red Bull RB14 сильнее всего «задран задок». Этот прием уже не первый год остается ядром концепции шасси, используемым Эдрианом Ньюи.

Mercedes же вместе с Toro Rosso замыкает список – в Брекли и Фаэнце предпочитают находить прижимную силу другими методами."

Машина Угол
Red Bull RB14 1,90°
Force India VJM11 1,90°
McLaren MCL33 1,75°
Renault RS18 1,70°
Ferrari SF71H 1,53°
Haas VF-18 1,53°
Willams FW41 1,50°
Sauber C37 1,50°
Mercedes F1 W09 1,25°
Toro Rosso STR13 1,10°

"А что же Ferrari? Как видно, в таблице машина Скудерии располагается ровно посередине. Это значит, что у итальянской команды все не настолько хорошо, как в Mercedes, где научились поддерживать стабильный дорожный просвет и генерировать прижимную силу за счет кузовных панелей, но и не столь тревожно, как у Red Bull.К слову, эту же картину подтверждает и сопоставление колесной базы машин трех топ-команд. У Mercedes это 3726 мм, у Ferrari – 3621 мм, у Red Bull – 3550 мм.

Стоит напомнить что с 2019-го объем топливного бака в Ф1 будет увеличен со 105 до 110 литров, и для его размещения, по прогнозам, придется нарастить базу на 30-50 мм. Но только не Mercedes, которая второй год подряд строит самую длинную машину в пелотоне – они наверняка смогут отыскать немного дополнительного места и сохранить прежнее расстояние между осями. Сколь это полезно с точки зрения понимания машины объяснять едва ли требуется – если приведенные выше соображения подтвердятся, то в 2019 году Mercedes будет работать с гораздо более знакомой для себя машиной в плане баланса, чем все остальные.

Я, чесслово, не нарочно )

В общем сезон можно не смотреть, серебряный космовоз снова будет всем по пол секунде везти...

Интересно, а Боттас такое хоть раз позволил себе? ) При чем тут Сингапур вообще? После Сингапура по-моему в США Хэм тут же повторил этот маневр. Это нормально, когда ты борешься за позицию.

Да, такой вторикелла , что в последней гонке сезона 2012 выдавил с трассы своего партнёра, при этом Себа развернуло и он чуть не потерял чемпионство) всем бы такого вторикеллу))) из за этого случая потом и мульти 21 приключился

В 2017-2018 у Хэма опять же был только один конкурент

Ну всё снова самовозгорания от Мерседес.Хэмилтон может спокойно бить рекорды Шумахера!!!

Марк как обычно плохо стартовал, что это говорит о старте Фета ? Марк чуть сдвинулся потому что справа уже был Алонсо , найди другие видео с других камер, так что тут нет особого выдавливания тем более "Это нормально, когда ты борешься за позицию." А что Бот ? У него крылья не отбирали, Керс не ломался через гонку, никто его не гнобит из руководства Мерсов, а напарник не говорит - что вообще не уважает как человека. Сравниваешь человека в конце карьеры и в середине, новичка в команде и считай с начала основания практически, у кого плохие отношения с напарником и хорошие.

А Фуры разве проголосовали против регламента 2014? Так что не понятно как и почему там все голосуют...

Применили полученные у итальянцев данные по гибридной установке, к Сасси и Вайтнингу не ходи:)

хорошо, если только один. на весь сезон может и не хватить. :).

12 лс - это ниочем. Реально прибавят под 50 все