Фернандо Алонсо: «В «Формуле-1» всегда было трудно зарабатывать очки»

С одной стороны я понимаю аргументы про потерю ценности очков, с другой... При прочих равных 1-6 место предопределено, остаётся только 4 места. Мне было бы интересно посмотреть наглядно за борьбой всяких эриксонов, а не как в случае с Петровым вспоминать, что у него высшая позиция была лучше, чем у маноров...

Я бы ещё попросил условные очки за квалификации начислять. Не для влияния на КК или на ЛЗ, а просто для себя. Какой-нибудь DHL-cup...

Не нужны доп очки. Достаточно пнуть режиссера, чтобы он и борьбу дальше 6 места показывал.. Борьбы хватает в реале, не хватает норм показа.. И вообще очки это не главная проблема ф1, главная проблема, это разрыв на три эшелона, а должен быть один(идеал-1 половина 12 года.. По 15 машин в 1 секунде), а эти очки- пелена на глаза и попытка замылить проблему..

как проживший львиную долю жизни при системе 9-6-4-3-2-1, скажу просто: убрать всю эту "хренотень" с носовым обтекателем, включая супердорогущие "перезакрученые" передние крылья (т.к. формула1 позиционирует себя, как перспектива для развития дорожных автомобилей - такого выпендрёжа там не будет никогда!) оставить две плоскости на переднее крыло, убрать многочисленные вертикальные и горизонтальные аэродинамические "отростки" на всём корпусе - в дорожных этого тоже не будет никогда, установить стандарт диффузора - самый простой, - а дальше - пусть ваяют супер - моторы, любые корпуса и т. д. , но всё гладко и красиво..)))) И будут вам и обгоны, и борьба колесо в колесо, и слипстримы и т.д. , и т. п. ..))) Это же СПОРТ! прежде всего..., а не тест-полигон для испытаний заумных идей , где пилот - лишь незначительное приложение, "давящее тапку" в нужный момент, в нужном месте по команде из боксов.... Я бы и связь (типа - Что мне делать??) .. упразднил....

Писал что поддерживаю увеличение мест в очках. Но что то в словах Ало есть. В этом всегда была изюминка Ф1. Место в очках это задача. Для половины стартовой решетки это цель в гонке. Отличие от байков и Штатов. Давайте оставим эту традицию. Было 5. Теперь 10. Навсегда.

Алонсо конечно смотрит на ситуацию с точки зрения пилота, но если смотреть шире на ситуацию с 20 пилотами в очках то очевидно что вектор развития болидов полностью поменяется в сторону надежности. Он и так меняется в сторону надежности из-за ограничений. Раньше многие жертвовали надежностью чтобы попасть в топ 6 (в противном случае получали шиш на палочке), отсюда и случаев с тех сходами было много. А сейчас рисков стало все меньше и меньше.

"Чем больше баранов - тем дешевле мясо" (С).