18

«Уильямс» и «Мартини» прекратят сотрудничество по окончании сезона

Команда «Уильямс» и компания «Мартини» прекратят сотрудничество по окончании 2018 года и «Мартини» покинет «Формулу-1», сообщает F1i.

Стороны сотрудничали на протяжении пяти лет и по словам Клэр Уильямс обсуждали возможность продления контракта, однако боссы «Мартини» в итоге приняли решение прекратить сотрудничество с «Формулой-1» в целом.

Источник: F1i.com
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Не скажу, что это ожидаемый, но все-таки логичный ход со стороны спонсора:

1. Крупные спонсоры традиционно заключают долгие соглашения – и в 2018-м как раз завершится пятый год сотрудничества «Мартини» и «Уильямса». То есть, у нас не разрыв контракта, а просто завершение текущего договора. Маркетинговые задачи может и не до конца выполнены, но вряд ли дальнейшее вбухивание денег сильно продвинет алкогольный бренд – резона продлевать контракт на прежних условиях нет. Ну а за копейки уже вряд ли хотел демонстрировать рекламу сам «Уильямс».

2. После смены регламента в 2014 году результаты команды постепенно ухудшались. Вряд ли такая динамика радовала «Бакарди».

3. В нынешнем составе пилотов «Уильямса» – несмотря на все уважение к обоим парням – нет ни одного победителя Гран-при. Для хорошо разбирающихся в спорте болельщиков – это нормально, но не для «Мартини», которой нужны известные имена для рекламы своей продукции.

4. В целом «Ф-1» сейчас - не самый привлекательный продукт из-за того, что в чемпионате побеждает только «Мерседес», а отдельные гонки выигрывают еще лишь две команды, и даже на подиумы попасть середнякам невероятно сложно – особой интриги в гонках нет, потому и новых спонсоров найти тяжело, а старых непросто удержать.



4. Получается, что крупным спонсорам относительно выгодно поддерживать только лидеров, а от остальных отдачи мало. Это легко обнаружить, если взглянуть на Кубок конструкторов: титульные партнеры на сегодняшний день есть только у топ-5 (у «Феррари»

- скрытый; табачный спонсор), а все остальные конюшни – даже заводские, даже с историей – в своих вывесках вынуждены обходиться без дополнительных названий (исключение – «Заубер», но это особый случай).

Обидно, конечно, что в эти гонки командам стало очень тяжело приводить спонсоров, но таковы результаты смены регламента в 2014 году и слишком хорошей работы «Мерседеса» по всем направлениям (технической и политической).
Не скажу, что это ожидаемый, но все-таки логичный ход со стороны спонсора: 1. Крупные спонсоры традиционно заключают долгие соглашения – и в 2018-м как раз завершится пятый год сотрудничества «Мартини» и «Уильямса». То есть, у нас не разрыв контракта, а просто завершение текущего договора. Маркетинговые задачи может и не до конца выполнены, но вряд ли дальнейшее вбухивание денег сильно продвинет алкогольный бренд – резона продлевать контракт на прежних условиях нет. Ну а за копейки уже вряд ли хотел демонстрировать рекламу сам «Уильямс». 2. После смены регламента в 2014 году результаты команды постепенно ухудшались. Вряд ли такая динамика радовала «Бакарди». 3. В нынешнем составе пилотов «Уильямса» – несмотря на все уважение к обоим парням – нет ни одного победителя Гран-при. Для хорошо разбирающихся в спорте болельщиков – это нормально, но не для «Мартини», которой нужны известные имена для рекламы своей продукции. 4. В целом «Ф-1» сейчас - не самый привлекательный продукт из-за того, что в чемпионате побеждает только «Мерседес», а отдельные гонки выигрывают еще лишь две команды, и даже на подиумы попасть середнякам невероятно сложно – особой интриги в гонках нет, потому и новых спонсоров найти тяжело, а старых непросто удержать. 4. Получается, что крупным спонсорам относительно выгодно поддерживать только лидеров, а от остальных отдачи мало. Это легко обнаружить, если взглянуть на Кубок конструкторов: титульные партнеры на сегодняшний день есть только у топ-5 (у «Феррари» - скрытый; табачный спонсор), а все остальные конюшни – даже заводские, даже с историей – в своих вывесках вынуждены обходиться без дополнительных названий (исключение – «Заубер», но это особый случай). Обидно, конечно, что в эти гонки командам стало очень тяжело приводить спонсоров, но таковы результаты смены регламента в 2014 году и слишком хорошей работы «Мерседеса» по всем направлениям (технической и политической).
У Феррари скрытый табачный спонсор? Это кто же?
Не скажу, что это ожидаемый, но все-таки логичный ход со стороны спонсора: 1. Крупные спонсоры традиционно заключают долгие соглашения – и в 2018-м как раз завершится пятый год сотрудничества «Мартини» и «Уильямса». То есть, у нас не разрыв контракта, а просто завершение текущего договора. Маркетинговые задачи может и не до конца выполнены, но вряд ли дальнейшее вбухивание денег сильно продвинет алкогольный бренд – резона продлевать контракт на прежних условиях нет. Ну а за копейки уже вряд ли хотел демонстрировать рекламу сам «Уильямс». 2. После смены регламента в 2014 году результаты команды постепенно ухудшались. Вряд ли такая динамика радовала «Бакарди». 3. В нынешнем составе пилотов «Уильямса» – несмотря на все уважение к обоим парням – нет ни одного победителя Гран-при. Для хорошо разбирающихся в спорте болельщиков – это нормально, но не для «Мартини», которой нужны известные имена для рекламы своей продукции. 4. В целом «Ф-1» сейчас - не самый привлекательный продукт из-за того, что в чемпионате побеждает только «Мерседес», а отдельные гонки выигрывают еще лишь две команды, и даже на подиумы попасть середнякам невероятно сложно – особой интриги в гонках нет, потому и новых спонсоров найти тяжело, а старых непросто удержать. 4. Получается, что крупным спонсорам относительно выгодно поддерживать только лидеров, а от остальных отдачи мало. Это легко обнаружить, если взглянуть на Кубок конструкторов: титульные партнеры на сегодняшний день есть только у топ-5 (у «Феррари» - скрытый; табачный спонсор), а все остальные конюшни – даже заводские, даже с историей – в своих вывесках вынуждены обходиться без дополнительных названий (исключение – «Заубер», но это особый случай). Обидно, конечно, что в эти гонки командам стало очень тяжело приводить спонсоров, но таковы результаты смены регламента в 2014 году и слишком хорошей работы «Мерседеса» по всем направлениям (технической и политической).
у Вас пункт 4 два раза.
Бухал один Масса, а Сироткина не пьет?
Ответ Alexander Yuzhakov
Бухал один Масса, а Сироткина не пьет?
Возраст не позволяет...
Ответ Alexander Yuzhakov
Бухал один Масса, а Сироткина не пьет?
Видимо Кубица столько не вливает в себя как Масяня с Ди Рестой))
Мартини всегда ассоциируется с гламуром,а какой тут теперь гламур?! Трусы на болидах, тёлочек нет, мужиков практически нет всё больше гаслёныши, да вот ещё и пионеров обещают подвезти, так что их уход вполне логичен, а жаль их ливрея отдаёт классикой, что ж покойся с миром настоящая эФка!
Пора взяться за какую-нибудь большую современную контору. Гугл, Амазон, типа того.
Династический брак в опасности?
Строл всё валит?)
На смену мартини придёт водка?
Весь бюджет на Строллах будет держаться.
Ответ vitalien91
Весь бюджет на Строллах будет держаться.
Ротенберга забыл
Ответ Hitgoe Himgob
Ротенберга забыл
Точно.
ну дык и ладно, вернём наши цвета. эти мне не нравились
Пьянству - бой! ..))) Всё нормально... У Фрэнка в титульных дольше всех продержалась иппонская Canon... кажись, с 85-го по 93-й.. Остальные где-то так же, как и Мартини - 4-5 лет..))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем