Autosport: Сайнс-младший перейдет в «Рено» в рамках сделки по поставкам двигателей «Макларену»
Пилот «Торо Россо» Карлос Сайнс-младший подписал контракт с «Рено», что запустит целую цепь событий, в результате которой «Макларен» перейдет на двигатели «Рено» с 2018 года, сообщает autosport.
Предполагается, что контракт с Сайнсом, которого руководство «Рено» уже давно хотело пригласить в команду, является своего рода компенсацией за согласие досрочно разорвать контракт с «Торо Россо», тем самым освободив в списке клиентов одно место для «Макларена».
Несмотря на то, что контракт рассчитан с сезона-2018, также предполагается, что Сайнс-младший может перейти в «Рено» уже в этом году и дебютировать за французскую команду на Гран-при Малайзии, заменив Джолиона Палмера. Сайнса в «Торо Россо» в этом случае заменит Пьер Гасли.
«Торо Россо» же, в свою очередь, получит возможность перейти на двигатели «Хонды», а коробки передач будет получать от «Макларена». Также предполагается, что со следующего сезона напарником Даниила Квята вместо уходящего в «Рено» Сайнса может стать Нобухару Мацусита, хотя японец в данный момент не отвечает критериям, позволяющим получить суперлицензию для выступлений в «Формуле-1».
Торо Россо и так сидели на режиме экономии, Матешиц хотел избавиться от них, в принципе это может быть и подготовка к продаже. Нашли инвестора. С помощью Хонды команда обеспечит возможность работы для Ки, для ТР это хорошо, а то деградировали как Заубер при Монише, режим экономии в последний год налицо.
По составу пилотов. Сейчас у РБ пилотов нет, в программе молодежной определенный застой. Но и со стороны никого не будут подписывать. Гасли, Мацусита, это без разницы. Верляйн не нужен, им пусть Вольфф занимается.
По Сайнсу. Это никакое не одолжение Рено, они смотрели разные варианты, сильный пилот ку них уже есть. Сайнса пробил Прост, он пытался сделать это все время, когда пришел в Рено, они с Сайнсом-старшим в хороших отношениях. Поэтому Сайнс и бастовал, знал, что вопрос будет решен, просто бежал впереди паровоза. Всякие многоходовочки это ерунда, какое отношение имеет контракт Хонды с Маками к контракту Сайнса с РБ. За Сайнса замолвили словцо, заодно и место освободилось.
Для Квята это хорошо, будет нормальный инженер наконец, да и ТР в нынешнем статусе это тупик, а с Хондой перспективы больше.
По Хонде. Судя по всему, решили не уходить из эфодины, да и новый регламент на горизонте. Посмотрим.
Случилось так, что с дедом за столом,
В собрании гостей большом,
О вкусах начал спор его же внук, проказник,
Старик, разгорячась, сказал среди обеда:
«Щенок! тебе ль порочить деда?
Ты молод: всё тебе и редька и свинина;
Глотаешь в день десяток дынь;
Тебе и горький хрен — малина,
А мне и бланманже — полынь!»
К.П.
1. позиция в зачёте, которую будет занимать Торо Россо, для них не так важна, поскольку это в любом случае лишь полигон для обкатки пилотов, а денежные потери из-за возможной более низкой позиции компенсирует Хонда халявными движками;
2. если вдруг Хонда таки допилит движки (например, с подачи тех же Ред Булл задействуют проверенный вариант с Марио Иллиеном), на них можно будет перевести и головную команду;
3. есть шансы в перспективе выгодно продать Торо Россо Хонде.
С хорошим шасси и движком с актуальной картографией может что-то и выйдет...