• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Зак Браун: «Макларен» подумывает о создании собственного двигателя к 2021 году»
34

Зак Браун: «Макларен» подумывает о создании собственного двигателя к 2021 году»

Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун заявил, что компания рассматривает вариант создания собственного двигателя «Формулы-1», однако добавил, что произойти это может не раньше 2021 года, а также в случае благоприятных изменений в регламенте в области двигателей. 

«Нас интересуют правила в этой области, поэтому мы подумываем или о создании собственного двигателя, или о сотрудничестве с компаниями, которые могут прийти в этот спорт. 

Сейчас нужно сосредоточиться на ближайших трех сезонах, и как только разберемся с ситуацией, то займемся долгосрочными планами. 

Однако, думаю, картина в «Ф-1» в 2021 году изменится позитивным образом: могут вступить в силу ограничения бюджетов и перераспределение доходов, а также изменится регламент по двигателям. Но сейчас еще рано принимать какие-то решения по сезону-2021, ведь измениться может многое. 

Поскольку ранее мы не создавали двигатели для своих автомобилей, то для реализации этого проекта нам нужно много времени и большие расходы – все это необходимо как следует обдумать. Но сначала нужно определить вектор развития, какими будут правила и во сколько все это нам обойдется. 

Разумеется, мы не сможем потратить на разработку двигателя сотни миллионов – как происходит с нынешними моторами, – так что «Формула-1» должна пересмотреть регламент, чтобы для нас это было экономически выполнимо», – сказал Браун.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: planetf1
37 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Хотите пробить дно уже со своими моторами? Аккуратнее! Обижаться будет не на кого, если что!
В ответ Хонда создаст свой болид.
Ответ Lanc
В ответ Хонда создаст свой болид.
Тонкий юмор! Спасибо, поржал))
Ответ Lanc
В ответ Хонда создаст свой болид.
Ничего не выиграет и продаст за 1 доллар.
У Мака есть опыт производства двигателей для своих спорт-каров, последние как раз твинтурбо. Если регламент упростят могут и рискнуть. Хуже чем с Хондой вряд ли будет.
Ответ evv
У Мака есть опыт производства двигателей для своих спорт-каров, последние как раз твинтурбо. Если регламент упростят могут и рискнуть. Хуже чем с Хондой вряд ли будет.
Да и медиаэффект будет покруче, чем от потенциального возвращения Кубицы.
Ответ evv
У Мака есть опыт производства двигателей для своих спорт-каров, последние как раз твинтурбо. Если регламент упростят могут и рискнуть. Хуже чем с Хондой вряд ли будет.
Опыт то производства есть. А проектирования? Их моторы M838T это доработанная лицензия от Nissan VRH для гонок GT. И доработку делали Ricardo.

Нынешние формульные моторы даже при некотором упрощении регламента будут и по технической части и по части бюджетных затрат сильно отличаться. А упрощения до уровня Индикара скорее всего не будет.

Даже РБ с шальными деньгами и то мне кажется не потянет.
Проблема то не в этом. Пока Мерседес будет вваливать бюджет в моторы, другие будут тянуться, конкуренции от этого не появится. А относительно небольшие компании гонку бюджетов не потянут.
Это очень правильное и мудрое решение, которое должно быть реализовано не смотря ни на что! Почему? Да потому что макларен это вторая самая титулованная команда ф1 после феррари, и она должна, просто обязана делать свои двигатели и крутые спорт-кары, не только болиды ф1. А двигатели ф1 макларен, это первый шаг к высоким целям.. хватит уже зависеть от посторонних неудачников..
Ответ sergeo
Это очень правильное и мудрое решение, которое должно быть реализовано не смотря ни на что! Почему? Да потому что макларен это вторая самая титулованная команда ф1 после феррари, и она должна, просто обязана делать свои двигатели и крутые спорт-кары, не только болиды ф1. А двигатели ф1 макларен, это первый шаг к высоким целям.. хватит уже зависеть от посторонних неудачников..
это красивое и романтичное решение, имеющее отдаленное отношение к реалиям и прагматизму. начать с нуля и на что-то надеяться... вон, Хонда почти столетний опыт в этом деле имеет, и титулы тоже, а сейчас двигатель не идет и всё тут
Ответ Ват-сон
это красивое и романтичное решение, имеющее отдаленное отношение к реалиям и прагматизму. начать с нуля и на что-то надеяться... вон, Хонда почти столетний опыт в этом деле имеет, и титулы тоже, а сейчас двигатель не идет и всё тут
Даже если первых 5 лет это не будет самый лучший двигатель, все равно нужно когда-то начинать.. нанять лучших спецов, возможно переманить с мерса и рено, построить базу, и результат уверен появится... ред-бул когда пришел в ф1 и начали с нуля, тоже про них говорили скептически, но они наняли Ньюи, который зарешал всё! И 4 титула чисто на профессионализме Ньюи как по маслу..
Будут уступать ТР с Хондой стабильно. Хотя решение правильное, конечно, как правильно было и на эксклюзив япономатери переходить.
Ответ заблокированному пользователю
Будут уступать ТР с Хондой стабильно. Хотя решение правильное, конечно, как правильно было и на эксклюзив япономатери переходить.
Ну хоть кто-то тут понимает логику Макларена. Респект! Вообще приятно, слышать, что заветы Рона пока еще живы в Макларене, по которым роль третьего клиента во втором сегменте может считаться только унизительной.
Опасно все это, можно и прогореть
Не знаю, как сейчас, но при Роне у Макларена явно были амбиции в перспективе достичь того же, что и Феррари в плане бренда. Чтобы Макларен стал не только и не столько командой Ф1, а скорее полноценным международным автомобильным брендом с солидной долей на рынке спорткаров. Одним из слагаемых успеха безусловно должно быть производство своей линейки двигателей, в том числе и гоночных. Но с учетом кризиса автопрома, а теперь и проблем команды остается надеяться лишь на щедрость арабов.
Алонсо уже не будет к этому времени так что пусть делают что хотят. Нечего было узкоглазых слушать
Да что вы говорите
Согласен c doctor.morge: это утопия
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем