Гран-при Великобритании. 1-я практика. Боттас – первый, Хэмилтон – второй, Ферстаппен – третий, Квят – 7-й

Не пи..ди, он вылетел, и проехал потом еще кругов 10, снимая по 2 десятки с времени. У него вообще не

было коротких сериий на пустых баках, прям один в один первая практика Барселоны.

В первой практике никто ни едет на полную. Зачем вы судите по ним хз

А женщине нормально кого то называть идиотом?

давай мне не будет регулировать старая кошелка... я знаю чего мне ждать.

Кими поставили обновленное двигло. Что напишешь об этом? Полетит теперь, наверное.

Комментарий удален

Вальттери начал доминировать прямо с первой практики?

Этот комментарий, специально для фана кими (автоспорта).В командах феррари и мерседес, пилоты получили третьи ДВС. Что бы потом не писал, что у кими двигатель чуть ли не с Австралии.Хотя в Британии есть высокая вероятность, что отмазывать фина будет не нужно. Феттель как сменили конфигурацию Сильвера, никогда более не показывал хороших времен, в квалах. Одна из самых неудобных для немца трасс.

отвечаю ровно адекватно выпадам... тебе вообще не стоит писать..

когда-нить твои дети почитают историю сообщений с твоего акк и им будет стыдно.

Да топливом залились и моторы закрутили, что первый раз что ли. Сейчас как обычно во 2 полетят. И трасса подходящая для тачки, и как сказал Хьюз наличие сс и софта подходит лучше тачкам с широким окном настроек. Правда Себке Сильвер вроде не особо.

По третий практике посмотрим как у него.

Как раз таки, у пилотов фур всегда разные настройки, ибо разные стили пилотирования. А Феттелю не до настроек было, он щит испытывал.

Феррари прям как в Австралии и Барселоне за шифровались в практике, но убогая максималка, выдает бензовоз. Мерс стабилен на софте, РБ тоже неплохо .

Не знаю с чем связано, но в первых практиках, у болидов фур всегда не оптимальный баланс, тачка всегда немного нервная. Во второй прибавляют всегда, очень значительно. А мерсы наоборот, с первой практики едут сразу быстро, и улучшение по ходу практик намного меньше. Видимо заготовки по настройкам идеальные .

А что там надеяться, у Феттеля в Австрии на старом движке максималка была больше, чем сейчас. Феррари привезли кожух с маленьким охлаждением тот что был в Китае , по идее для аэродинамики это в плюс. Да и вообще у фур первые практики почти все убогие.