Технический директор «Феррари»: «Наш болид хорошо работает на трассах любого типа»

Заныли на пару главный льюхопат и примкнувший к нему сектант ведробога. У одного подгорает от того, что глобальный, оказывается, тоже балансофил еще тот, а у второго подгорает из-за того, что Феррари борется за победы и титул, а в это время Алонсо сходит из гонки в гонку. А сколько пафоса было после ухода из Фур. Не хочу быть вторым, счастлив в Макларене, с Флавом пачку Мальборо на фото ставили, самое лучшее решение в карьере уход из Фур. Кстати, Тотошка и Хорнер говорили, что запрет умной подвески не отразится на скорости Мерса и Ред Булла, так что не надо врать, товарищи нытики.

У тебя каждый второй коммент - это Ал великий, Ал лучший, Ал гений, Ал лучше других. Даже Луку адвоката так не заносит, разве что Ротенберг такой же упоротый, про божественного Льюиса пишет, но с тем всё понятно, его родители на летние каникулы к бабушке привезли, благо дело у бабушки интернет есть, он там ест черешню и в нете троллит на уровне школоты. Ты хоть не уподобляйся таким, типа как он или мэд макс. Никто не спорит с тем, что Алонсо один из лучших гонщиков последних лет, но через раз повторять одни и те же мантры - это уже на диагноз похоже.

Всегда радовали болельщики Алонсо, которым "неприятны" другие пилоты. Уж у кого-кого, а "неприятных" моментов за 15 лет у Алонсо накопилось - на весь пелетон хватит.

Если Мерс берет поул, это скилл на "неподходящем болиде", если Феттель берут поул - это самовоз. Если Кими берет поул, да еще и в Монако - это космовоз покосмовознее Мерса последних трех лет. :)

"тачка быстрая, но капризная, и едет не везде"

Не "не везде", а "не у всех". В Сочи, например, один настройки искал, а другой гонку выиграл, причем на УС, который "неподходящий" Мерсам, был быстрее Фур.

Да зачем ты объясняешь? Бесполезно. В Монако Бот поулу 5 сотых проиграл, а Фету 2 тысячных. Это "неподходящая" трасса для Мерседеса)) Другое дело, что болид настроить ещё надо суметь, а Росба нет

Пока не было ни одной трассы, где бы Мерс не ехал. Не ехал только один пилот, второй фурам либо в спину дышал, либо обгонял. У Феррари, кстати, один пилот так же на некоторых трассах "не ехал".

Ты смишной... Мерс мог поул взять даже в Монако просто у пилотов руки кривые.. И в Канаде мерины опять будут на поле, там есть длинные прямые, где надо просто поздно тормозить и быстро разгоняться.. Там и будет решать мотор а не какие то мифические кочки..

А) Между прочим, вернул долг за ГП Великобритании 2011. Марк тогда ослушался приказа и пошел атаковать Себа, на пресс - конференции Себ сказал что понимает Марка, и на его месте сделал бы тоже самое. И ведь сделал. И кто там нытик, из двоих? Кстати, у Алонсо такого в принципе допустить невозможно, чтобы сказали "не обгонять" напарника. Там напарника просят подвинуться, даже если быстрее. Это к вопросу о задвигании пилотов в командах.

Б) Таких случаев еще миллион и у того же Себа, и у Алонсо, и у любых других - когда обновлений не хватает - отдают кому - то одному. Марк тогда ОПЕРЕДИЛ, а не ОПЕРЕЖАЛ. В чемпионате то итог известен.

В) Это чисто ваше субъективное мнение "выбил напарника". Напарника Росберг выбивал, а там гоночный инциндент. И, кстати, его действительно торпедировал Квят. Если вы не разу слышали нытья Алонсо, после того, как его выбили - я вам завидую. Но вообще любой гонщик недоволен действиями соперника, если его выбивают из гонки. Почему вам неприятен тут только Себ - понятно. Других не слушаем.

Г) Результат вашего избирательного отбора ситуаций. Себ ноет ( да - да, ноет, бывает, особенно на круговых ) не больше и не меньше чем большинство пилотов. Но до лидеров ему тут далеко.

Активная подвеска официально запрещена уже несколько ДЕСЯТКОВ ЛЕТ, поэтому её применение в прошлом году некоторыми командами является легальным читом от Берни, а сейчас читеров приструнили и нужно радоваться, что правила снова соблюдаются.

Кстати, бан подвески никак не отразился на Мерседесе, потому что у них итак перевес сейчас в 5 кг, а эта подвеска утяжеляла бы болид еще на 30 кг минимум, так что её Мерседес не использовал бы в любом случае, как и РедБулл.

Что касается давления в шинах, да - это очень яркая тема. Например, можно вспомнить поул Боттаса, а затем его провал на первом отрезке в Бахрейне. Как оказалось, перед гонкой у Мерседеса случилась "проблема с генератором" и Валере поставили перекачанные шины, хотели завторрикеллить в пользу Льюиса, но Себу удался лучший старт и получилось так, что Мерсы перехитрили самих себя.

Насчет ультрасофта, всем адекватным болельщикам думаю понятно, если Валера на них нормально выступает и даже побеждает, а Хэмилтон раз за разом скользит и ошибается на торможениях, то проблема не в Феррари, не в Мерседесе, не в Пирелли и не в Боттасе. Ультрасофт - это исключительно проблема Хэмилтона.

У Мерседесов была легальная подвеска только с точки зрения Чарли Вайтнинга. При этом Чарли имел наглость на свое усмотрение запрещать или разрешать аналогичные подвески другим командам. Как только при новом руководстве вопрос был поставлен Брауну, легальность внезапно кончилась. Как ехидно сказал Берни, Брауну де виднее где там читы, у него самого большой опыт.

Если бы у Мерседеса не было такого подавляющего преимущества по мотору в предыдущие годы, сейчас бы говорили, законны ли эти три чемпионства. А вообще при разработке шасси не следовало полагаться на читы. Нужно было делать упор на организацию разработок и тестов , а не расставаться с Лоу и Росбергом.

Для борьбы с Себкой достаточно чтобы Лью не сливал периодически Боттасу. В остальном трасс подходящих Мерсу хватает. Даже в Монако, можно было быть на подиуме. И было бы не +25, а каких - нибудь +7.

Ты же понимаешь, что Мерсу подходят только те трассы, где они Фурам от 0,5 секунды везут. Если меньше, то неподходящая трасса. За три года привыкли к хорошему)

В таких дискуссиях объясняешь не столько собеседнику, и не столько даже завсегдатаям, сколько неокрепшим новичкам. Ведь если не оспаривать подобные утверждения, у человека со стороны может сложиться мнение, что а) У мерса ведро и только мегаскилл Льюиса позволяет на прямой объезжать Феррари как стоячих; б) Себ - самый мерзки тип в пелетоне, ведь именно для него говорили "Seb is faster than you", именно для него напарников в стену отправляли, именно он распсиховался и слил все секреты команды когда не пошло, именно он устраивал пресс-конференции на которых плакался о помощи соперникам со стороны федерации, именно он регулярно обсирар команду по радио. А так хоть пусть знают, что брехня, а что нет.

Можно ответить в вашем стиле - ну не приятен кому - то Себ и что? Но нет, вы тут именно чтобы переубеждать всех в этом - из поста в пост - одно и то же: мерзкий Себ, мерзкий Себ... И ладно бы, болельщики Баттона такое писали, но глоры Алонсо? Это называется лицемерием и двойными стандартами.

Так это же только мегаиксперды по практикам поулы раздают. На предсесонных тестах, помню, Фурам самовоз определили. А потом, после первых тренировок Австралии, уже угарали над Фурами, типа только на тестах могут пыль в глаза пускать.

А если не офф-топить, то стоит признать, что Маттиа Бинотто оказался не только толковым мотористом, но и руководителем в целом. С его повышением в должности внедрен инновационный подход к системе охлаждения. Испанский спец по аэродинамике тоже отлично поработал, эффективно воплотив идею мотористов. Теперь признанному гению аэродинамики Ньюи только и остается, что оправдываться, мол не участвовал в разработке. Феррари сейчас лучшие в аэродинамике, еще пару лет назад это казалось невероятным

Что, как вспомнишь, что Алонсо мог ездить на этой тачке, - так сразу копоть идет? ))

Ты для начала билет на формулу-1 купи, съезди пару раз, а тогда навешивай тут ярлыки, кимофил диванный ты наш. :)

Ну так в квале-то Мерс выигрывал исключительно благодаря мегаскиллу Луиса (по версии местных ыкспертов) да квалификационной чудо-кнопке (которую, кстати, некоторые подозревают в откровенном читерстве, о чем местные ыксперты предпочитают не вспоминать).

Еще интересно, что мерседес не потеряло своего преимущества по отношению к машинам других команд. Даже с рб остался тот же отрыв и только Феррари смогла подтянуться и извлечь преимущество. Почему тогда остальные команды не подтянулись? Ответ прост-полыхающие пуканы люхомерсофилов. Гнилая команда этот мерседес

Не названный эксперт в Шанхае это конечно нечто. Тут некоторые думают, что остальные не читают те сайты, на которые эти некоторые ссылаются.

Эт из боксов мерсов потянуло.

Народу нравится поплакаться друг другу в жилетку, такое у них ущербное существование)