98

Motorsport: В «Макларене» подтвердили факт переговоров с «Мерседесом»

Источники близкие к «Макларену» подтвердили, что британская команда действительно обратилась к «Мерседесу» на предмет возможной сделке по поставкам двигателей, если в «Макларене» примут решение прекратить сотрудничество с «Хондой», сообщает motorsport.

На предсезонных тестах «Макларен» столкнулся с рядом проблем при работе с двигателем «Хонды». В японской компании уверены, что смогут решить текущие проблемы, однако в «Макларене» опасаются того, что если японская компания не добьется успеха, то болид «Макларена» не только окажется самым медленным в пелотоне, но и с трудом будет добираться до финиша гонок.

В случае неудачи «Хонды» провал «Макларена» и последнее место в Кубке конструкторов существенно скажутся на финансовом состоянии команды, а также ударит по шансам «Макларена» заключить выгодный контракт на 2018 год с новым титульным спонсором.

В связи с данной ситуацией руководство «Макларена», как сообщают источники, уже провело предварительные переговоры с «Мерседесом» на предмет возможного возобновления сотрудничества в краткосрочной перспективе – и не получило отказа.

Ситуация осложняется трудностями при разрыве текущего контракта с «Хондой» и нарушении «Маклареном» финансовых обязательств.

Источник: motorsport.com
99 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
По мне, так переход на движки Мерса будет большой глупостью. Стать первыми, пока есть заводская команда и этот регламент по двигателям, Маки все равно не смогут. Так еще и потеряют десятки, если не сотни миллионов долларов. Раз уж ввязались во всю эту историю с Хондой, нужно теперь терпеть до победного или хотя бы до смены регламента на двигатель.
Ответ Ма Из
По мне, так переход на движки Мерса будет большой глупостью. Стать первыми, пока есть заводская команда и этот регламент по двигателям, Маки все равно не смогут. Так еще и потеряют десятки, если не сотни миллионов долларов. Раз уж ввязались во всю эту историю с Хондой, нужно теперь терпеть до победного или хотя бы до смены регламента на двигатель.
Там же черным по белому написано, что оставаться с Хондой и быть последними повлечет еще большие финансовые потери. Потому они и переходят к Мерсу, а не затем, чтобы "быть первыми"
Ответ заблокированному пользователю
Там же черным по белому написано, что оставаться с Хондой и быть последними повлечет еще большие финансовые потери. Потому они и переходят к Мерсу, а не затем, чтобы "быть первыми"
В этом году в любом случае с Хондой будут, так что разрывай-не разрывай, место выше не станет. А про финансовые потери - Хонда сколько там ежегодно платит? 100 лимонов вроде + бесплатные движки + как минимум половину зарплаты гонщиков. Еще и не забывай про выплаты за нарушение финансовых обязательств и разрыв контракта. Лучше сидеть на попе ровно, а там глядишь, и Хонда запилит достойное двигло
Ушел максималист Рон, и случайные для Мака люди готовы заранее согласиться на второстепенные роли. Хотя бы спасибо Дэннису за попытку. Такие вбросы вероятно тоже определённое давление на Хонду, но можно уверенно сказать: раз они начались, дела совсем плохи с мотором.
Ответ evv
Ушел максималист Рон, и случайные для Мака люди готовы заранее согласиться на второстепенные роли. Хотя бы спасибо Дэннису за попытку. Такие вбросы вероятно тоже определённое давление на Хонду, но можно уверенно сказать: раз они начались, дела совсем плохи с мотором.
Вариантов, прямо скажем, немного...
Ответ заблокированному пользователю
Вариантов, прямо скажем, немного...
я вообще не вижу ни одного)
Какая короткая память... Затея с Хондой была личной идеей Рона. Со всеми вытекающими, вплоть до попытки выкупа команды.
За это его и поперли, никто его не вернет.
А по поводу того что с мерседесом макларен будет всегда середняком. Вполне возможно что так и будет. Тут уж все будет зависеть от шасси. Но во первых, быть середняком лучше чем быть аутсайдером, хотя бы в финансовом плане. Во вторых, с мерседесом он не опустится на самое дно, как сейчас с хондой. В третьих, теорию о том что клиентская команда никогда не сможет опередить заводскую и будет обречена всю жизнь пыль глотать - блестяще опровергнул редбул. Более того мерседес боится поставлять ему моторы, потому что редбул на мерседесе вполне может и опередить заводской мерседес. Конечно макларен - это не редбул, даже с продрому. Но не далее как в 2012 году, макларен боролся и за победы, и за чемпионат на клиентском мерседесе, намного опережая мерседес заводской.
Ответ заблокированному пользователю
А по поводу того что с мерседесом макларен будет всегда середняком. Вполне возможно что так и будет. Тут уж все будет зависеть от шасси. Но во первых, быть середняком лучше чем быть аутсайдером, хотя бы в финансовом плане. Во вторых, с мерседесом он не опустится на самое дно, как сейчас с хондой. В третьих, теорию о том что клиентская команда никогда не сможет опередить заводскую и будет обречена всю жизнь пыль глотать - блестяще опровергнул редбул. Более того мерседес боится поставлять ему моторы, потому что редбул на мерседесе вполне может и опередить заводской мерседес. Конечно макларен - это не редбул, даже с продрому. Но не далее как в 2012 году, макларен боролся и за победы, и за чемпионат на клиентском мерседесе, намного опережая мерседес заводской.
Ты меня прости, но как ты оцениваешь последние два сезона маков с мерсами? Без учёта силы пилотов. И ещё один вопрос. Как ты оцениваешь последние сезоны мерсовских клиентов по сравнению с заводской командой?

Рон хотя бы попытался, но кто ж мог догадываться в тот момент, что Хонда так жиденько обделаются.
Ответ ДСС
Ты меня прости, но как ты оцениваешь последние два сезона маков с мерсами? Без учёта силы пилотов. И ещё один вопрос. Как ты оцениваешь последние сезоны мерсовских клиентов по сравнению с заводской командой? Рон хотя бы попытался, но кто ж мог догадываться в тот момент, что Хонда так жиденько обделаются.
Согласен на сто процентов. Сам ход с привлечением Хонды был блестящим и единственным правильным, если Маки хотели бороться за титул. Так еще и финансово это было сделано очень выгодно. Кто ж знал, что Хонда так обделается
Всегда нравилась фраза "источник близкий к..."))
Ответ Вавун
Всегда нравилась фраза "источник близкий к..."))
похоже это сам Дэннис)
Нельзя просто так взять и перейти на движки мерса)
Маки блефуют..
Может позвать ilmor в помощь?
Жаль хонду, но это конец. Ещё сильнее жаль МакЛарен. Смена двигла в этом сезоне в принципе не возможна, так что ещё как минимум год унижений
Жаль хонду, но это конец. Ещё сильнее жаль МакЛарен. Смена двигла в этом сезоне в принципе не возможна, так что ещё как минимум год унижений
Унижений?

Да такое впечатление, что в финансовом и маркетинговом смысле мы скоро самоубийство увидим. Хонда уже все ближе и ближе подносит пистолет к своему виску.

А МакЛарен решил пока выстрелить себе в ногу, что бы заглушить депрессивную боль и хоть как-то отвлечься.
Ответ Grigpar
Унижений? Да такое впечатление, что в финансовом и маркетинговом смысле мы скоро самоубийство увидим. Хонда уже все ближе и ближе подносит пистолет к своему виску. А МакЛарен решил пока выстрелить себе в ногу, что бы заглушить депрессивную боль и хоть как-то отвлечься.
может быть преднамеренный вброс,чтоб на японцев надавить,только зря,ихний менталитет такого не прощает,хотя вслух об этом не будут говорить.Хотя по всем инсайдам,которые попадают в прессу,обстановка там серьезно накалена между Маком и Хондой,конечно среди сезона никто переходить на другие движки не будет,это лишено всякого смысла и технически навряд ли возможно,скорее мак снимется в этом году ,если примет такое решение,но это из области фантастики,как первое так и второе,а к концу сезона неизвестно,может японцы и найдут правильный путь,а Мак типа с Мерсом договорится и обьявит,тоже тогда попандос,поэтому думаю скорее давят такими вбросами на Хонду,только тоже зря,японцы обидятся,у них так не принято.
Чувствую, пора выдвигать дикие теории.

Например: "Макларен" на самом деле обратился к "Мерседесу" не за двигателем, а за технологией создания двигателя - в итоге штутгартцы сольют разработки 2014-2015 годов, "Хонда" создаст сносную силовую установку, "Макларен" в 2018 году немного оживет...

Однако, конечно, в философию японцев это вообще никак не укладывается, да и "Макларен" не захочет ждать еще несколько лет, пока "Хонда" допилит агрегат (причем, чувствую, в Акуре займутся еще и экспериментами, как они любят).
Чувствую, пора выдвигать дикие теории. Например: "Макларен" на самом деле обратился к "Мерседесу" не за двигателем, а за технологией создания двигателя - в итоге штутгартцы сольют разработки 2014-2015 годов, "Хонда" создаст сносную силовую установку, "Макларен" в 2018 году немного оживет... Однако, конечно, в философию японцев это вообще никак не укладывается, да и "Макларен" не захочет ждать еще несколько лет, пока "Хонда" допилит агрегат (причем, чувствую, в Акуре займутся еще и экспериментами, как они любят).
Даже если Мерсы дадут Хонде технологии своих движков 2015 года, они их сделают не раньше 2018 года, какое отставание будет по мощности тогда можно только догадываться, думаю за 100 л.с .
Чувствую, пора выдвигать дикие теории. Например: "Макларен" на самом деле обратился к "Мерседесу" не за двигателем, а за технологией создания двигателя - в итоге штутгартцы сольют разработки 2014-2015 годов, "Хонда" создаст сносную силовую установку, "Макларен" в 2018 году немного оживет... Однако, конечно, в философию японцев это вообще никак не укладывается, да и "Макларен" не захочет ждать еще несколько лет, пока "Хонда" допилит агрегат (причем, чувствую, в Акуре займутся еще и экспериментами, как они любят).
Чувствую, пора выдвигать дикие теории.

\\

Макам пора обращаться к Илону Маску. Тогда заживут, вся хипстерня в фаны подтянется
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем