• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тесты. Барселона. 2-й день. Райкконен показал лучшее время, Хэмилтон – 2-й, Ферстаппен – 3-й, Квят – 6-й, все результаты
176

Тесты. Барселона. 2-й день. Райкконен показал лучшее время, Хэмилтон – 2-й, Ферстаппен – 3-й, Квят – 6-й, все результаты

Тесты

Барселона-Каталония, Барселона

28 февраля 2017 года

2-й день

1. Кими Райкконен («Феррари») – 1.20,960 (108 кругов)

2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,023 (66)

3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +1,240 (89)

4. Кевин Магнуссен («Хаас») +1,244 (118)

5. Эстебан Окон («Форс-Индия») +1,549 (86)

6. Даниил Квят («Торо Россо») +1,996 (68)

7. Валттери Боттас («Мерседес») +2,026 (100)

8. Джолион Палмер («Рено») +3,179 (53)

9. Антонио Джовинацци («Заубер») +3,756 (65)

10. Стоффель Вандорн («Макларен») +4,640 (40)

11. Лэнс Стролл («Уильямс») +5,080 (12)

Источник: f1today.net
183 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Ясно, что болид Мерса будет опять брутально быстр. Хэм рано утром проезжал круги за 1.21 в начале серий по 25 и 16 кругов соответственно, т.е. в первом случае имел 70-80 кг топлива с собой, при этом легко перекрывал время прошлогоднего поула. При таком раскладе только за счет веса топлива он мог скинуть еще 2,5 сек. легко, а ведь понятно, что Мерс наверняка не раскручивает двигло на полную катушку.

Феррари пока лучше моих ожиданий, на самовоз надежды нет, но если отставание будет небольшим - то можно попытаться навязать борьбу.

Что делают в Хонде - непонятно. Сегодня до обеда угрохали уже второе двигло. Если проблема действительно в конструкции масляного бака, то это катастрофа для маков. Изменение формы бака повлечет необходимость пересмотра задней части болида. При этом Андерсон писал, что обычная проблема масляных баков - нарушение подачи масла в движок в скоростных поворотах. Но у маков эта проблема обнаружилась уже на инсталляционном, медленном круге вчера. Что может говорить о столь радикальном просчете Хонды, который не исправить до начала сезона.

С РБ все непонятно, то ли шифруются, то ли Ньюи начал терять форму. Пока ничего особенного РБ не показал, если не считать того, что со своим муравьедом они борются за победу в моем личном рейтинге на самый уродливый болид пелетона.
Ответ H8Red
Ясно, что болид Мерса будет опять брутально быстр. Хэм рано утром проезжал круги за 1.21 в начале серий по 25 и 16 кругов соответственно, т.е. в первом случае имел 70-80 кг топлива с собой, при этом легко перекрывал время прошлогоднего поула. При таком раскладе только за счет веса топлива он мог скинуть еще 2,5 сек. легко, а ведь понятно, что Мерс наверняка не раскручивает двигло на полную катушку. Феррари пока лучше моих ожиданий, на самовоз надежды нет, но если отставание будет небольшим - то можно попытаться навязать борьбу. Что делают в Хонде - непонятно. Сегодня до обеда угрохали уже второе двигло. Если проблема действительно в конструкции масляного бака, то это катастрофа для маков. Изменение формы бака повлечет необходимость пересмотра задней части болида. При этом Андерсон писал, что обычная проблема масляных баков - нарушение подачи масла в движок в скоростных поворотах. Но у маков эта проблема обнаружилась уже на инсталляционном, медленном круге вчера. Что может говорить о столь радикальном просчете Хонды, который не исправить до начала сезона. С РБ все непонятно, то ли шифруются, то ли Ньюи начал терять форму. Пока ничего особенного РБ не показал, если не считать того, что со своим муравьедом они борются за победу в моем личном рейтинге на самый уродливый болид пелетона.
По Макам, я не думаю, что проблема с баком является: а) серьезной и б) ключевой. С самим баком дело с большой вероятностью в деталях и миллиметрах (если нет, то можно реально начинать верить в то, что Хонда - это полный ахтунг), поэтому ничего там кардинального навернячка нет и к следующим тестам, это как максимум, проблему решат, а может и быстрее. Другое дело, что очевидным становится другое - Хонда и Мак снова оказались на уровне детских болезней, а это означает провал всех предсезонных тестов по причинам выхода из строя то одного узла, то другого, как в 15-м году. В следствие этого команда останется без инфы по шинам, аэродинамике и шасси в целом. Затем последуют длительные ограничения двигла по мощности, при превышении которого отдельные части начнут выходить из строя по причине своего предела нагрузки. Затем последует заявление о выходе на рабочие полные мощности накануне летнего перерыва, а затем выяснится, что этот безусловный, героический "прогресс" позволит Макам стабилизировать отставание на подходящих трассах в лучшем случае в пределах 2-3 секунд с круга до конца сезона. Финита...
Ответ кашкаКа
По Макам, я не думаю, что проблема с баком является: а) серьезной и б) ключевой. С самим баком дело с большой вероятностью в деталях и миллиметрах (если нет, то можно реально начинать верить в то, что Хонда - это полный ахтунг), поэтому ничего там кардинального навернячка нет и к следующим тестам, это как максимум, проблему решат, а может и быстрее. Другое дело, что очевидным становится другое - Хонда и Мак снова оказались на уровне детских болезней, а это означает провал всех предсезонных тестов по причинам выхода из строя то одного узла, то другого, как в 15-м году. В следствие этого команда останется без инфы по шинам, аэродинамике и шасси в целом. Затем последуют длительные ограничения двигла по мощности, при превышении которого отдельные части начнут выходить из строя по причине своего предела нагрузки. Затем последует заявление о выходе на рабочие полные мощности накануне летнего перерыва, а затем выяснится, что этот безусловный, героический "прогресс" позволит Макам стабилизировать отставание на подходящих трассах в лучшем случае в пределах 2-3 секунд с круга до конца сезона. Финита...
Возможно и так, но меня очень заинтересовала вчера статья Андерсена на автоспорте. Он писал, что основные проблемы, которые возникают с масляным бакам всем давно известны и современные стенды позволяют имитировать их работу в условиях скоростных поворотов, перепадов высот и тп. Столкнуться с ними на тестах, с его точки зрения, может лишь тот, кто находится еще в самом начале пути работы с двиглом. Т.е. очевидно Хонда не успела провести достаточное количество стендовых испытаний. То, что сегодня испустил дух уже второй движок, говорит в пользу этой версии. Походу все же Хонда - это ахтунг ;)
браво японцы. три года карьеры Алонсо улетели в трубу
Ответ заблокированному пользователю
браво японцы. три года карьеры Алонсо улетели в трубу
Быстро твоя вера дала отворот поворот)
Ответ заблокированному пользователю
браво японцы. три года карьеры Алонсо улетели в трубу
А мы то думали на подиумы надеяться в этом сезоне)) жалко Нандо, но сам перешел, что уж поделать
Льюис ЛИДИРУЕТ, Кими ДОМИНИРУЕТ.
Льюис ЛИДИРУЕТ, Кими ДОМИНИРУЕТ.
Ждал этого коммента)))))))
Льюис ЛИДИРУЕТ, Кими ДОМИНИРУЕТ.
Кому чего)
Первое место суперсофт,второе-медиум.Так что Феррари молодцы )))
Ответ jzr3
Первое место суперсофт,второе-медиум.Так что Феррари молодцы )))
Не забывайте, что в Барсе сейчас зима по сути и разница в шинах может быть неадекватной из-за температуры полотна и воздуха. Хэм вчера на чем время поставил?
Ответ кашкаКа
Не забывайте, что в Барсе сейчас зима по сути и разница в шинах может быть неадекватной из-за температуры полотна и воздуха. Хэм вчера на чем время поставил?
На софте
Слишком многие будут против, фаны Феттеля, наверное, тоже, но если Кими спустя 10 лет снова станет чемпионом и, как Росберг, уйдет красиво Первым... ух, мне такой сюжет нравится и буду за это болеть, пока будут оставаться математические шансы. И видеть почаще красивую улыбку его жены как бы приятный бонус))
Ответ Flanker-E+
Слишком многие будут против, фаны Феттеля, наверное, тоже, но если Кими спустя 10 лет снова станет чемпионом и, как Росберг, уйдет красиво Первым... ух, мне такой сюжет нравится и буду за это болеть, пока будут оставаться математические шансы. И видеть почаще красивую улыбку его жены как бы приятный бонус))
По мне, так Кими заслужил ещё один титул
Ответ Flanker-E+
Слишком многие будут против, фаны Феттеля, наверное, тоже, но если Кими спустя 10 лет снова станет чемпионом и, как Росберг, уйдет красиво Первым... ух, мне такой сюжет нравится и буду за это болеть, пока будут оставаться математические шансы. И видеть почаще красивую улыбку его жены как бы приятный бонус))
К сожалению, это возможно, только если 1) Феррари будет минимум не хуже Мерса (а скорее всего - чуть быстрее), 2) Кими проведет сезон на уровне начала-середины прошлого (концовка сезона в гонках у него - не стоит об этом забывать, несмотря на блестящие квалы - не задалась) 3) у Феттеля по тем или иным причинам сезон не будет задаваться 4) руководство Феррари увидит, что база этого сезона гарантирует их болиду топ-уровень как минимум на следующий сезон, когда, с почестями проводив Кими, можно будет сосредоточить все ресурсы на чемпионстве Сэба.
Согласись, слишком много должно совпать. Шанс ничтожен.
О, а я и не заметил, что рентач уже тачку Вильямсу разбил. Молорик, все по плану идет.
Доминируем значит :) неплохо :)
Ответ Iva_Nova
Доминируем значит :) неплохо :)
Так ты за Массу или за Кими?
Ответ doctor.morge
Так ты за Массу или за Кими?
Что-то ты как будто в 2012-м заморозился :) ты же тогда у меня это спрашивал...шо, опять?:)

А ты теперь только за Алонсо, без Росберга, наверное, тоскливо будет?:)
Пол года слушали нытьё про моторы, теперь очередь подвески. Глоры Луизы точно из психушки вещают)
Хонда - ни дня без поломки пока что.
Комментарий удален
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
Доминирование в деле)))) 0,215 сек от Хэма) и на софте
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем