Росберг получил штраф за нарушение ограничения на радиопереговоры и потерял второе место на Гран-при Великобритании
Пилот «Мерседеса» Нико Росберг получил от стюардов Гран-при Великобритании десятисекундный штраф за нарушение ограничения на радиопереговоры с командой.
Штрафное время было прибавлено к результату гонщика, таким образом, в итоговом протоколе он переместился на третью строчку. Второе место занял Макс Ферстаппен из «Ред Булл».
В конце гонки Росберг пожаловался команде на проблему с коробкой передач. Инженер посоветовал пилоту не использовать седьмую передачу, чтобы избежать дальнейших трудностей.
Гоночная дирекция Гран-при Великобритании признала данный диалог нарушением ограничения на радиопереговоры, введенным в начале сезона-2016. В соответствии с этим ограничением, команда не имеет права сообщать гонщику информацию о работе болида и давать подобные советы.
Стюарды подробно изучили ситуацию и установили, что «Мерседес» нарушил пункт технического регламента, который предписывает гонщику управлять болидом самостоятельно, без посторонней помощи.
Стоит отметить, что данное наказание стало первым по ходу этого сезона, вынесенным за подобное нарушение.
Удивляюсь сколь мало + собирает простая мысль о том, что штраф был неизбежен и справедлив. Зато, как обычно, все за Понятия и Прощение.
Можно поспорить о необходимости таких ограничений в принципе. Но пока он есть - вариант Росберга, очевидно, за чертой.
Один уже "вырос" в 2014 в топа. Теперь растет вниз на фоне Ферзя. По такой логике надо срочно менять Рика на Сайнса.
о время пресс-конференции в преддверии Гран При Австрии присутствующие в зале гонщики заявили, что нисколько не сочувствуют Льюису Хэмилтону, который никак не мог понять, в какой режим ему нужно переключить автомобиль из-за ограничения радиопереговоров.
«Я думаю, что с этим правилом всё в порядке, – сказал Кими Райкконен, несмотря на то, что у финна тоже возникли проблемы в Баку из-за этого ограничения. – Да, в определенных ситуациях помощь может понадобиться, однако правила есть правила и они для всех одинаковые.
Это не было большой проблемой для меня [в Баку]. Я знал, в чем дело, однако хотел услышать что-то вроде подтверждения. Но это ни на что не влияло».
Гонщик RBR Даниэль Риккардо на вопрос о том, сочувствует ли он трехкратному чемпиону мира, заявил: «Не особо. Дело не в Льюисе, а в том, что мы все в одинаковом положении... В день гонки ты думаешь только о себе и никому не сочувствуешь.
Кими уже сказал об этом. Таковы правила. Мы можем поступать как угодно, но если во время гонки возник какой-то сбой, то команде можно сказать нам, как исправить, к примеру, проблему, связанную с электроникой.
Что касается режимов двигателя и тому подобных вещей: это довольно непросто, однако мы знаем или должны знать, где всё находится. Так что нам пришлось привыкнуть к правилам, и сейчас всё в порядке».
Россиянин Даниил Квят согласился с бывшим напарником: «У меня пока не возникало никаких проблем из-за этого. Нужно быть готовым к различным сценариям, попытаться предусмотреть эти вещи и посмотреть, что может произойти. Безусловно, невозможно предугадать всё наперед, однако пока у меня не возникало с этим проблем».
Не было также проблем и у Фелипе Насра: «Вы пытаетесь узнать как можно больше о своих возможностях в гонке. Что-то входит в вашу компетенцию, что-то зависит только от связи с командой. Да, им нельзя многое говорить, но я не сталкивался с проблемами из-за этого».
Гонщику Haas Эстебану Гутьерресу вообще нравятся эти ограничения: «Мне по душе эта идея, потому что она может сподвигнуть инженеров убрать несколько кнопок. Нам нужны просто две педали и руль».
Насчет когда Он догонял Хэма это очень ново,необычно,даже наверное креативно.
Пилот «Мерседеса» Нико Росберг считает, что Формуле-1 не нужно вновь менять правила касательно радиопереговоров, несмотря на проблемы, возникшие у него на Гран-при Европы.
«Целью этих правил было сделать всё сложнее для команд и пилотов. Команда должна убедиться, что пилоту доступны все варианты, нелегко сделать это полностью идеально, и потому у нас были проблемы в Баку. Но это и было целью правил, а фанаты жаловались, что мы на трассе как марионетки, просто делая то, что говорят инженеры. Потому правила и поменяли.
Правила нормальные, нам стало тяжелее, мы дальше от идеала, как все видели в Баку, и это нормально. Конечно, всегда нужен компромисс, и переговоры по радио теперь звучат не слишком технологично и похоже на Ф-1, но идеального решения никогда не будет», — цитирует Росберга ESPN.
Сливают?