17

Роберт Фернли: «Принципы работы «Хааса» вызывают вопросы»

Заместитель руководителя «Форс-Индии» Роберт Фернли считает, что подход «Хааса» при построении команды – и тесное сотрудничество с «Феррари», – вызывает определенные вопросы. При этом, по мнению Фернли, выводы о возможностях «Хааса» нужно будет делать только в следующем сезоне.

«Думаю, что принципы работы «Хааса», а также особенности их сотрудничества с «Феррари», вызывают вопросы. Но «Хаас» уже в «Формуле-1», случившееся уже не повторится в будущем, так что теперь им нужно развиваться самостоятельно. Они здорово начали свой путь в «Формуле-1», нужно это отметить. Но в какой-то момент им самим будет нужно развивать структуру, и тут начнутся главные трудности.

В случае с «Хаасом» нужно будет посмотреть, каким будет прогресс команды по ходу всего этого сезона, а также следующего года. Именно этом будет ключевым моментом.

Но в какой-то степени я совершенно спокоен. Здорово, что в «Формуле-1» появилась новая квалифицированная команда – с хорошим руководством, отличным владельцем и всем остальным. В начале пути фортуна повернулась к ним лицом, но давайте посмотрим, как все пойдет дальше.

Мне кажется, нужно подождать год и посмотреть на выступления «Хааса». К этому же времени в следующем году, работая над болидом-2017, им нужно будет добиться прогресса», – рассказал Фернли.

В то же время заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс отметила, что появление новой команды в чемпионате пошло на пользу «Формуле-1».

«На трассе «Хаас» является угрозой для нашей команды, но мне кажется, что «Формуле-1» это идет только на пользу. Их модель построения команды отличается от нашей, но модель у каждого своя. Главное, что они смогли добраться до стартовой решетки.

Нужно оказаться на стартовой решетке, не нарушая регламент, и именно это они и сделали. И, опять же, появление новой команды – это хороший знак для «Формулы-1».

Здорово, что в «Ф-1» появилась американская команда. Они великолепно выступили в Бахрейне, в Австралии, на предсезонных тестах. Так что хоть их выступления и вызывают у нас беспокойство, это здорово для «Формулы-1», а нам нравится конкуренция», – цитирует Клэр Уильямс motorpsort.

Источник: motorsport.com
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
По сути, все нападки на ХААС сводятся к классическому "а че, так можно было?" :)
Ответ Marcus_Dyn
По сути, все нападки на ХААС сводятся к классическому "а че, так можно было?" :)
  Самое смешное, знали прекрасно, что можно. Просто не верили, что это настолько сработает. Да вспомните предсезонные прогнозы, даже после тестов, Хаасу пророчили место Манора, хотя все всё знали, сколько частей болида у них от Феррари. Все думали, что если новая команда, то даже с космовозом Мерса будут косячить. Сотрудничество между командами это не ноу-хау. Маруся имела соглашения с Маклареном (не с нынешним конечно, а тем, который гонки выигрывал), Катерхем покупал Керс, КП у РБ... И это не работало. Ошибка тех, кто не воспринимал Хаас всерьез в том, что они забыли про бюджет команды. Это не "нищеброды" и получив достойную технику они остальное смогли довести до ума.
 
Ответ Оrlov987
  Самое смешное, знали прекрасно, что можно. Просто не верили, что это настолько сработает. Да вспомните предсезонные прогнозы, даже после тестов, Хаасу пророчили место Манора, хотя все всё знали, сколько частей болида у них от Феррари. Все думали, что если новая команда, то даже с космовозом Мерса будут косячить. Сотрудничество между командами это не ноу-хау. Маруся имела соглашения с Маклареном (не с нынешним конечно, а тем, который гонки выигрывал), Катерхем покупал Керс, КП у РБ... И это не работало. Ошибка тех, кто не воспринимал Хаас всерьез в том, что они забыли про бюджет команды. Это не "нищеброды" и получив достойную технику они остальное смогли довести до ума.  
Это не сработало, потому что коробка или подвеска это не то что может сделать машину быстрее. Отличие Хааса в том, что у них вообще все от Феррари. Единственная оригинальная вещь в их болиде это нос. Но крыло на этом носе уже тоже Ферраривское. Да и сам нос проектировали сотрудники Феррари временно нанятые в Хаас.

Во времена дебюта Катерема и прочих такое было запрещенно.
Харэ завидовать. Все в рамках регламента..
Не понимаю, чем плоха такая схема? Тот же Sauber в 2001-2003 так же наполовину состоял из красного болида. И ехал так же хорошо.
Понеслось ... по трубам. Все вроде согласны, что должен быть приток новых частных команд, дабы всё не держалось на автопроизводителях, которые сваливают, когда им заблагорассудится. При этом все понимают, что лучше когда болиды новых команд не становятся передвижными шиканами, а борются в средней группе. И главное - Хаас действует строго в рамках спортивного и технического регламента. Но в итоге все равно другие частники недовольны. Паноптикум какой-то.
Ответ Soundless
Понеслось ... по трубам. Все вроде согласны, что должен быть приток новых частных команд, дабы всё не держалось на автопроизводителях, которые сваливают, когда им заблагорассудится. При этом все понимают, что лучше когда болиды новых команд не становятся передвижными шиканами, а борются в средней группе. И главное - Хаас действует строго в рамках спортивного и технического регламента. Но в итоге все равно другие частники недовольны. Паноптикум какой-то.
Так Хаас не производитель, какой толк от новой команды ели она полностью зависит от автопроизводителя и в случае его ухода они тоже уйдут? Вместо Хаас Феррари могла просто выставить 4 машины, эффект был бы тот же.
Так Хаас не производитель, какой толк от новой команды ели она полностью зависит от автопроизводителя и в случае его ухода они тоже уйдут? Вместо Хаас Феррари могла просто выставить 4 машины, эффект был бы тот же.
Ну так они и не собираются всё время был клиентами. Штайнер недавно заявил уже о расширении команды для подготовки к следующему сезону. Просто дебютировать намного легче (и правильнее при отсутствии колоссального бюджета) будучи клиентом, показать хорошие результаты, благодаря которым найти себе спонсоров и уже потом становится полноценным конструктором, чем пытаться с самого начала все делать самим, а равно наделать кучу ошибок, которых можно было избежать, не показать ничего на трассе, соответственно не получить богатых спонсоров, далее из-за отсутствия бюджета строить такие же ведра и в конце концов бесславно покинуть Ф1. Хаас станут рано или поздно конструкторами, просто они выбрали наиболее прагматичный путь для дебюта.
Хаас это не самостоятельная команда и отрицать это просто тупо! Без Феррари у парней не было бы и половины сегодняшних очков, другое дело что Фернли правильно сказал про сезон 17, при новом регламенте шансы будут у всех команд, У ВСЕХ! И далеко не факт что Феррари будет уделять Хаас должное внимание при постройке машины на следующий сезон
Хаас это не самостоятельная команда и отрицать это просто тупо! Без Феррари у парней не было бы и половины сегодняшних очков, другое дело что Фернли правильно сказал про сезон 17, при новом регламенте шансы будут у всех команд, У ВСЕХ! И далеко не факт что Феррари будет уделять Хаас должное внимание при постройке машины на следующий сезон
Они хорошо стартовали, если так и продолжат - там и спонсоры серьезные появятся. В любом случае, их вариант лучше, чем самоделки из хвоста пелетона.
Хаас это не самостоятельная команда и отрицать это просто тупо! Без Феррари у парней не было бы и половины сегодняшних очков, другое дело что Фернли правильно сказал про сезон 17, при новом регламенте шансы будут у всех команд, У ВСЕХ! И далеко не факт что Феррари будет уделять Хаас должное внимание при постройке машины на следующий сезон
Так Феррари не нужно проектировать еще одну машину. Спроектировать нужно всего одну, а построить можно только две, или две под маркой Феррари, а еще на двух написать Хаас как в этом году.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем