Главный моторист «Мерседеса» Эндрю Коуэлл рассказал, что немецкий производитель согласился на отмену запретных зон разработки двигателя, так как не хочет, чтобы регламент мешал другим командам сократить отставание.
«Правила изменились, в этом году больше не будет запретных зон. Будет разрешено работать в любой из 42 областей развития, в качестве ограничения будут выступать только 32 жетона, которые можно будет потратить по ходу сезона.
Мы согласились на устранение запретных зон, так как не хотим, чтобы производители попадали в такую ситуацию, когда у них есть хорошая идея, но они не могут осуществить ее из-за ограничений в регламенте.
Нам не интересен сценарий, при котором кто-то будет говорить, что не может догнать лидеров, так как ему этого не позволяют сделать правила. Любые ограничения, которые мешают сократить отставания, производят негативный эффект.
Когда в 2014 году регламент изменился, мы сосредоточенно работали над тем, чтобы к Гран-при Австралии добиться максимально возможной мощности. Мы знали, что по ходу сезона не сможем что-то улучшить, поэтому вложили много усилий в те области, где дальнейшее развитие было запрещено.
Мы предполагали, что под запрет попадут те области, развитие в которых не принесет большого эффекта. Работа над двигателем внутреннего сгорания всегда была разрешена, а одной из запретных зон было строение коленвала. После двух лет мы почувствовали, что должны перестать морочить голову этими вопросами», – цитирует Коуэлла autosport.
Комментарии