• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Дэвид Култхард: «Мы теряем все больше и больше чемпионов младших формульных серий»
20

Дэвид Култхард: «Мы теряем все больше и больше чемпионов младших формульных серий»

Бывший пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард поделился мнением о проблемах младших формульных серий.

«Мне кажется, что с лестницей, ведущей в «Формулу-1», существуют фундаментальные проблемы. Мы теряем все больше и больше чемпионов младших формульных серий. В прошлом чемпионы «Формулы-3000» и «Формулы-3» переходили в «Формулу-1», теперь же этого не происходит.

Очевидно, что сейчас на стартовой решетке «Ф-1» стало меньше машин, а значит и меньше мест в командах – от этого кто-то должен был пострадать. Но это все сильнее осложняет жизнь молодым гонщикам – я еще никогда не видел такой глубины состава пилотов в «Формуле-3».

ДТМ мне кажется гоночной серией, в которую либо приходят из «Формулы-1», либо из которой в «Формулу-1» уходят. Можно было ожидать, что гоночные серии на одноместных болидах с открытыми колесами будут более очевидным выбором, но на деле выходит не так», – цитирует Култхарда.

Источник: motorsport.com
20 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
И при этом может уйти команда, которая очень серьёзно занимается продвижением молодых талантов и наверно в последние годы привела в ф1 больше молодых пилотов, чем все остальные команды вместе взятые. И находится ещё куча икспердов, которые радостно хлопают в ладоши
Ответ Ма Из
И при этом может уйти команда, которая очень серьёзно занимается продвижением молодых талантов и наверно в последние годы привела в ф1 больше молодых пилотов, чем все остальные команды вместе взятые. И находится ещё куча икспердов, которые радостно хлопают в ладоши
Да никто в ладоши не хлопает, а говорят обычно, что положение, в котором они оказались, вызвано их поведением, и попытки шантажом выбить себе лучшее двигло лишь опускают симпатии к ним сторонних наблюдателей еще ниже дна.
Ответ заблокированному пользователю
Да никто в ладоши не хлопает, а говорят обычно, что положение, в котором они оказались, вызвано их поведением, и попытки шантажом выбить себе лучшее двигло лишь опускают симпатии к ним сторонних наблюдателей еще ниже дна.
Ты может и не хлопаешь)) А комменты почитай: "пусть валят", " ничего ф1 от их ухода не потеряет" и т.п. Понятно, что РБ не должна была шантажом заниматься, но желать из-за этого ухода- это что-то
А что вообще РБ должна была делать в ситуации когда поставщик моторов откровенно лажает и не хочет ситуацию исправлять? Попу им вылизывать? РБ предложила конкретную помощь и вложила в это свое бабло - от помощи Рено отказалось, а их движки как были шлаком так и остались. Я уж не говорю о ситуации, когда Ф1 фактически превратилась в соревнование моторостроителей - пилоты и конструкторы шасси оказались на вторых ролях. Зачем вообще гоняются клиенты Феррари и Мерса? Номера отбывают? Надежд на победу у них нет в принципе.
Ответ rincewind
А что вообще РБ должна была делать в ситуации когда поставщик моторов откровенно лажает и не хочет ситуацию исправлять? Попу им вылизывать? РБ предложила конкретную помощь и вложила в это свое бабло - от помощи Рено отказалось, а их движки как были шлаком так и остались. Я уж не говорю о ситуации, когда Ф1 фактически превратилась в соревнование моторостроителей - пилоты и конструкторы шасси оказались на вторых ролях. Зачем вообще гоняются клиенты Феррари и Мерса? Номера отбывают? Надежд на победу у них нет в принципе.
Как минимум, найти другого поставщика и не остаться без мотора при действующем контракте. Это выше их сил (с их-то ресурсами)? Значит гонки не для них.
Ответ заблокированному пользователю
Как минимум, найти другого поставщика и не остаться без мотора при действующем контракте. Это выше их сил (с их-то ресурсами)? Значит гонки не для них.
Как показала вся эта история моторостроители создали свой закрытый клуб и никого со стороны туда пускать не собираются. Да, они дают PU всяким Манорам Зауберам и Вильямсам, но только потому, что те не способны вмешаться в разборки заводских команд. Красота! Маркетологи моторостроителей просто счастливы - провал просто неаозможен и их положение в корпорации незыблемо. А то что смотреть на ЭТУ Ф1 могут только фаны 2 команд и 4 гонщиков - это их не аолнует. И если Ф1 потеряет рейтинги автогиганты легко уйдут куда нибудь еще. Мы это уже проходили.

И только хамы и наглецы из РБ портят все это благолепие.

Мусор видите ли из избы понесли. Не хотят на себя все провалы повесить. Но аот Макларен то тоже не особо хочет ответственность за провал на себя брать. Их тоже гнать надо? Имидж Хонды подрывают -гады.
зато всяким мальдонадам с мешками денег в Ф1 дорога открыта
И почему же это фундаментальная проблема младших серий, когда в королеве автоспорта не хватает мест? Странные вещи он в последнее время говорит.
В Ф1 сейчас есть и личный зачет и Кубок конструкторов. А в реальности мы имеем Кубок Производителей Моторов.
Култхарда случайно не Полиграф Полиграфыч зовут ?

- Мы теряем все больше и больше чемпионов младших формульных серий

- Очень интересно, и что вы предлагаете ?

- А что тут думать, взять все да и поделить!
Ну ввели же эту планку по очкам - теперь явная рента не пролезет.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем