34

Марк Зурер: «Райкконен – идеальный второй пилот»

Экс-пилот «Формулы-1» Марк Зурер считает, что Кими Райкконен может потерять место в «Феррари», однако не видит в качестве равноценной замены финну Валттери Боттаса.

«Кими – идеальный второй пилот. Его не волнует политика, он всегда честен. Но я считаю, что в команде ему нет места из-за возраста.

На мой взгляд, лучшая замена – Нико Хюлькенберг, хотя мне кажется, что второй немец не нужен «Феррари». А вот разрекламированный Боттас оказался не лучше Массы, с которым Скудерия рассталась два года назад. Если итальянская команда заключит контракт с Боттасом, то сделает шаг назад. В 2014 году картину в «Уильямсе» смазывали частые инциденты с Массой, но теперь я вижу, что Фелипе выступает на одном уровне с Валттери. «Феррари» ничего не выиграет, если поменяет одного финна на другого. С тем же успехом можно вернуть хорошо выступающего сейчас Массу», – цитирует Зурера Speedweek.

Кроме того, швейцарец высказался о гоночной форме «Феррари» и попытках Скудерии догнать «Мерседес».

«Мерседесу» проще развивать машину, так как они впереди. «Феррари» нужно догонять соперника, обновления должны быть крупными, что неизбежно ведет к риску – как произошло в Испании. Команда надеялась сделать большой шаг вперед, но возникли проблемы. Обновления же «Мерседеса» не столь крупные, но эффективные.

Тем не менее, на мой взгляд, Скудерия – вторая по силе команда, ее болид лучше, чем у «Уильямса». Я заметил, что в Сильверстоуне британская конюшня жертвовала максимальной скоростью ради прижимной силы в поворотах, ставила большие антикрылья, поскольку в Англии очень важна высокая скорость прохождения поворотов. Но когда пошел дождь, «Уильямс» откатился назад. Это говорит о том, что они все еще не вышли на один уровень с «Мерседесом» или «Феррари». На сухой трассе в Сильверстоуне они были впереди, но лишь благодаря мощному двигателю «Мерседес».

Что касается Гран-при Венгрии, то там будет жарко, поэтому я вижу «Феррари» в качестве настоящего конкурента в споре за победу. Не думаю, что «Уильямс» на этой трассе поедет быстро, однако на скоростных автодромах вроде «Спа-Франкоршам» и в Монце у них снова все будет отлично. А «Феррари», как и на этапе в Великобритании, будет пытаться их сдержать», – сказал Зурер.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: speedweek
34 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
«Боттас оказался не лучше Массы, с которым Скудерия рассталась два года назад»
Ахахахахах)))) напомню, Масса укатал финнского любителя глотнуть спиртяки, как школьника)) после чего скудерия пнула ногой под зад райконэна)) дед видимо не в теме)))
Адекватные слова про Боттаса и Хюлкенберга. Надеюсь Феррари сделает все-таки верный выбор.
Дороговат Райкин - не тянет на идеального второго.
Боюсь, что даже эту работу КИМИ выполняет неидеально.
Ответ заблокированному пользователю
Боюсь, что даже эту работу КИМИ выполняет неидеально.
А разве можно хоть какую-нибудь работу идеально выполнить? :) Кими не вторикеллит :)
Ответ Any
А разве можно хоть какую-нибудь работу идеально выполнить? :) Кими не вторикеллит :)
У многих получается и только КИМИ, видите ли, не может.
Думаю Кими не согласен с Зурером. О чемпионе как-то не солидно такое говорить. Если человека не интересует политика, это совсем не означает, что он молча принимает обязанность вторикелить.
Ответ Fima
Думаю Кими не согласен с Зурером. О чемпионе как-то не солидно такое говорить. Если человека не интересует политика, это совсем не означает, что он молча принимает обязанность вторикелить.
А девушка Фима тоже не согласна с Зурером? :)
В настоящее время Кими идеальный не второй, а третий пилот.
А где все? Такой-то провокационный заголовок.
Ответ delete it
А где все? Такой-то провокационный заголовок.
Спят еще пока :) рано :)
Отличный заголовок! Где же срач, господа?!
имхо, идеальным вторым пилотом был Култхард в эпоху Хаккинена. Чуть похуже - Барик, прикрывавший Красного Барона. Веббер, Масса - далече от идеала.
Ответ Quass
имхо, идеальным вторым пилотом был Култхард в эпоху Хаккинена. Чуть похуже - Барик, прикрывавший Красного Барона. Веббер, Масса - далече от идеала.
Этот "второй" пилот много крови попил. Из-за него, чуть не потерял титул Мика, из-за него же потеряли КК в последней гонке. Когда Мика захандрил, он не смог дать конкуренцию МШ. А как Мика "излечился", за несколько гонок вернул интригу в ЧМ. И если бы не сволочной ГП США(превед Мерседесу), Мика мог и третий титул оформить. А высказывание Ирвайна по поводу что "...Дэвиду смело можно идти и получить зарплату в Феррари", очень хорошо характеризует уровень помощи команде.
Да и в Ред Буле, не очень то он и помогал. Одни аварии и сходы
Ответ Ghost.
Этот "второй" пилот много крови попил. Из-за него, чуть не потерял титул Мика, из-за него же потеряли КК в последней гонке. Когда Мика захандрил, он не смог дать конкуренцию МШ. А как Мика "излечился", за несколько гонок вернул интригу в ЧМ. И если бы не сволочной ГП США(превед Мерседесу), Мика мог и третий титул оформить. А высказывание Ирвайна по поводу что "...Дэвиду смело можно идти и получить зарплату в Феррари", очень хорошо характеризует уровень помощи команде. Да и в Ред Буле, не очень то он и помогал. Одни аварии и сходы
Ну и где был бы Мика без краша в Спа 98. Кулек спровоцировал аварию на старте , потом его с какого то хера вытолкнули и он на прямой затормозил перед МШ.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем