14

«Феррари» потратит 40 млн евро на разработку динамической платформы

«Феррари» потратит колоссальные 40 млн евро на разработку динамической платформы, которая позволит проводить в заводских условиях испытания шасси и двигателя, сообщает La Gazzetta Dello Sport.

Внедрение данной технологии проводится совместно с австрийской компанией AVL, занимающейся разработкой силовых установок.

Динамическая платформа, которая будет находиться на базе в Маранелло, позволит тестировать и развивать различные системы, включая тормозную систему brake-by-wire, на скоростях 360 км/ч.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Nextgen-Auto
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
осталось построить подземные трассы реального размера для тестов
Ответ neodok
осталось построить подземные трассы реального размера для тестов
Секретную копию Фьорано или Муджело под землёй. )
Ответ neodok
осталось построить подземные трассы реального размера для тестов
мне кажется за такие деньги это возможно :)
А тем временем Заубер продолжал наматывать круги в туннеле коллайдера....
Может проще тесты разрешить?
Ответ Вавун
Может проще тесты разрешить?
Нет, сокращение расходов.
А это хоть что-то изменит в лучшую сторону? :)
А меж тем в мире экономический кризис :)
Сотрудничество между Ferrari и австрийской компанией AVL, о котором мы уже сообщали, углубляется, несмотря на скандальную подоплеку, связанную с тем, что AVL оказывает также и услуги Red Bull. Видимо, в итальянской команде не сомневаются в должной степени профессионализма австрийцев, и позволяют себе такой риск.
В Маранелло осознают, что возврат к привычной тестовой работе на трассе сегодгя является утопией - и это одно из принципиальных отличий в позиции нового руководства команды, ведь Лука ди Монтедземоло, прежний президент Ferrari, был одним из тех, кто больше всего еще недавно настаивал на возврате тестов. Поэтому Ferrari заказала у AVL нечто большее, симулятор нового поколения, или динамический стенд в виде платформы (чтобы лучше понять о чем речь, вспомните беговую дорожку), на которой машина сможет в точности имитировать свое "движение" по "трассе".
Это сложная мобильная установка, которая в точности сможет имитировать даже такие аспекты, как гоночная стратегия и связанные с изменением веса и состояния покрышек аспекты поведения машины. К июню в Маранелло появятся четыре такие установки, которые позволят намного быстрее развивать технические новинки итальянской команды.
Этот проект "тянет" на 40 миллионов евро, кроме того, признать его абсолютным "ноу-хау" нельзя, ибо вездесущая Red Bull уже использует нечто подобное (помните, как в прошлом году команда "гоняла" силовую установку на "раздетом" шасси Toro Rosso?), но оставаться "тестовой золушкой" итальянская команда больше не желает ка-те-го-рически.
Дан Дудка, F1LIFE
Omnicorse.it
Прикололо про «колоссальные» 40млн)
Я бы даже сказал, неиллюзорные
Все-таки непонятно почему запрещают тесты и еще одновременно при всем при этом постоянно говорится про сокращение расходов, почему так ? :)
Ответ Any
Все-таки непонятно почему запрещают тесты и еще одновременно при всем при этом постоянно говорится про сокращение расходов, почему так ? :)
Раньше большое количество тестов проводили все-таки богатые команды.
Это такая попытка уравнять шансы. Но вода дырочку найдет.
Ответ doctor.morge
Раньше большое количество тестов проводили все-таки богатые команды. Это такая попытка уравнять шансы. Но вода дырочку найдет.
А когда найдет, то всех затопит? :)
А не было попыток ввести какой-то минимальный уровень бюджета команды для вообще допуска в формулу 1?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем