40

Пэт Фрай: «Райкконен остался доволен работой болида»

Технический директор «Феррари» по разработке шасси Пэт Фрай считает, что прогресс, достигнутый командой, поможет Кими Райкконену улучшить ощущения от управления болидом на Гран-при Бразилии.

«На болиде Кими мы пробовали различные варианты настроек, и в итоге он остался доволен работой машины. Очевидно, что мы постоянно пересматриваем ситуацию, все время работаем над тем, чтобы передняя часть болида вела себя так, как хочется Кими. Мы стали немного ближе к достижению этой цели, и это показывает, что если мы предоставим ему хороший болид, он сможем добиться для нас хорошего результата.

Работая над болидом 2015 года, мы поставили перед собой несколько важных целей по работе как над двигателем, так и над шасси. Очевидно, что нам нужно отыграть существенное отставание. Мне кажется, что мы достаточно хорошо прогрессируем.

Достигли ли мы своих целей? Нет, пока мы далеки от этого, однако у нас еще есть четыре с половиной месяца. Однако нельзя не отметить, что мы прогрессируем на обоих фронтах. Вся команда работает как единое целое, и только время покажет, как сильно смогут прибавить конкуренты. Мы, учитывая затрачиваемые ресурсы, делаем все что можем», – цитирует Фрая F1 Fanatic.

Источник: f1fanatic.co.uk
40 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Здравствуйте! Не понимаю, почему у Райконена столько недоброжелателей. В каждом посте, есть люди которые только и занимаются тем, что унижают пилота, который выграл пару десятков гран при. Тот кто смотрел чемпионат 2003, 2005, 2007, 2012 не будет говорить, что этот пилот никчёмный. Тем более, в лучшую команду мира дважды не приглашают неудачников. Подумайте над этим!
Ответ hronos1
Здравствуйте! Не понимаю, почему у Райконена столько недоброжелателей. В каждом посте, есть люди которые только и занимаются тем, что унижают пилота, который выграл пару десятков гран при. Тот кто смотрел чемпионат 2003, 2005, 2007, 2012 не будет говорить, что этот пилот никчёмный. Тем более, в лучшую команду мира дважды не приглашают неудачников. Подумайте над этим!
я смотрел эти чемпионаты и с уверенностью говорю, что как пилот он уровня Массы...
Ответ TiberiyGrakh
я смотрел эти чемпионаты и с уверенностью говорю, что как пилот он уровня Массы...
Вот только твое мнение, совершенно не авторитетно.
Из этого интервью понятно, что наконец-то на 5-й год работы в команде Фрай понял, какие цели надо ставить при разработке шасси. Вот что Кими животворящий делает.
Из этого интервью понятно, что наконец-то на 5-й год работы в команде Фрай понял, какие цели надо ставить при разработке шасси. Вот что Кими животворящий делает.
За неделю разработали и произвели новое шасси?
Ответ evv
За неделю разработали и произвели новое шасси?
Нет конечно. Идет плодотворная работа на будущее. 2015 год будет переходным, и миссия Кими - заложить базис будущих успехов, с чем он уже успешно справляется. Вон, даже Фрай поставил цели разработки шасси, чего не было последние 5 лет.
Да удалите вы Кими переднюю часть, пропадет всякая поворачиваемость и он действительно поедет быстрее Алонсо, замучили парня своей недопереповорачивоемостью)))
Проблема Кими в том, что ему сложно прогреть шины из-за стиля пилотажа, если болид не настроен соответствующим образом. Поэтому чем выше температура, тем быстрее Кими. Сегодняшняя практика тому пример, да и в Лотусе он во время жарких гонок всегда был одним из быстрейших. На быстром круге у Кими был небольшой трафик в виде Заубера, из-за чего у него была небольшая помарка, на которой он потерял одну-две десятых. Вот только к сожалению для Кими, завтра и послезавтра будут дожди, а он в дождь не атакует так, как может, из-за того, что не полностью уверен в болиде.
Проблема Кими в том, что ему сложно прогреть шины из-за стиля пилотажа, если болид не настроен соответствующим образом. Поэтому чем выше температура, тем быстрее Кими. Сегодняшняя практика тому пример, да и в Лотусе он во время жарких гонок всегда был одним из быстрейших. На быстром круге у Кими был небольшой трафик в виде Заубера, из-за чего у него была небольшая помарка, на которой он потерял одну-две десятых. Вот только к сожалению для Кими, завтра и послезавтра будут дожди, а он в дождь не атакует так, как может, из-за того, что не полностью уверен в болиде.
Кими АТАКУЕТ -это звучит грозно))). Интересно на трассе в этом году Алонсо и Кими пересекались в атаках?
Проблема Кими в том, что ему сложно прогреть шины из-за стиля пилотажа, если болид не настроен соответствующим образом. Поэтому чем выше температура, тем быстрее Кими. Сегодняшняя практика тому пример, да и в Лотусе он во время жарких гонок всегда был одним из быстрейших. На быстром круге у Кими был небольшой трафик в виде Заубера, из-за чего у него была небольшая помарка, на которой он потерял одну-две десятых. Вот только к сожалению для Кими, завтра и послезавтра будут дожди, а он в дождь не атакует так, как может, из-за того, что не полностью уверен в болиде.
Проблема Кими в том, что он просто медленнее напарника. Вот был бы у него Грожан как и раньше. То доминатор раскрыл бы всю свою мощь.
Блин сколько можно писать, что титул Райкконену подарил Масса.. Во-первых Алонсо даже такого не взял, а во-вторых, если бы и взял, то помощи Массы там было бы куда больше....
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем