Ситуация в российском шорт-треке всё больше напоминает игру ва-банк, в которой на кону стоят не только результаты, но и международное будущее спортсменов.
Начнём с юниоров. Этапы Кубка мира должны пройти в итальянском Бормио в ноябре, но визы, по имеющейся информации, подали всего за две недели до старта. В нынешних условиях получить европейские визы в такие сроки - задача со звездочкой. Конечно, чудеса случаются, но строить международный сезон на надежде, что всё как-нибудь решится - сомнительная стратегия. Возникает закономерный вопрос: почему такие важные организационные вопросы не решаются заранее?
С мужской и женской командами ситуация выглядит не менее странно. Президент Союза конькобежцев России Николай Гуляев объяснил пропуск первых двух этапов Кубка мира в Канаде длительным перелётом и визовыми проблемами.
Но разве это не странно? Профессиональный спорт предполагает сложную логистику, акклиматизацию и восстановление. Всё это нужно планировать заранее, а не использовать как аргумент в пользу отказа от соревнований. Да, перелёты тяжёлые, визовые вопросы сложные, но разве об этом не было известно заранее?
При этом было бы неправильно перекладывать всю ответственность исключительно на федерацию. Спортсмены тоже должны думать на шаг вперёд. Если есть риск задержек с визами, можно заранее подготовить необходимые документы со своей стороны, интересоваться сроками и поднимать вопрос перед руководством. Конечно, далеко не всё зависит от самих спортсменов, но и ждать, пока все проблемы решат за них - не лучший вариант. Ответственность должна быть обоюдной.
Отдельный вопрос - отбор на чемпионат мира в Сеуле, который пройдёт в марте 2027 года. Пропуск первых двух этапов может серьёзно осложнить отбор к главному старту сезона. Пока конкуренты будут набирать очки, российские спортсмены останутся без этих стартов вовсе Поэтому хочется понять: как руководство собирается решать эту проблему и насколько справедливыми будут условия отбора?
Ещё одна тема - нейтральные статусы. Но самое рискованное решение - заявочная политика. По имеющейся информации, российская сторона подала на международные старты спортсменов, чьё соответствие критериям ISU вызывает вопросы. По сути, руководство идёт ва-банк, рассчитывая, что заявки пройдут. Но если решение окажется отрицательным, последствия могут затронуть не только конкретного спортсмена.
К примеру в начале сентября 2026 года ISU пересмотрел решения по допуску Камилы Валиевой и Марка Кондратюка. В ситуации с Кондратюком пришлось искать замену на турнир в Токио. И это фигурное катание, но проблема касается всего российского конькового спорта. Когда решения о допуске могут измениться незадолго до соревнований, федерациям нужно особенно тщательно проверять документы и соответствие спортсменов критериям ISU. Надеяться, что подобного не произойдёт с представителями шорт-трека, недостаточно.
В прошлом сезоне российские мужчины уже столкнулись с потерей квоты на дистанции 500 метров на фоне проблем с допуском спортсмена, чья связь с военными структурами вызвала вопросы в контексте международных требований. Повторение подобного сценария было бы крайне болезненным.
Если руководство допускает ошибки в документах, сроках или выборе спортсменов для заявок, расплачиваться за это приходится прежде всего самим спортсменам. Они годами тренируются, проходят сборы, выходят на пик формы - и в итоге могут остаться без стартов не из-за своей подготовки, а из-за решений, на которые практически не влияют.
Главный вопрос сегодня: есть ли у российского шорт-трека чёткий план возвращения на международную арену? Пока со стороны всё выглядит скорее как череда рискованных решений, чем как продуманная стратегия. Сначала возникают проблемы с визами, затем принимается решение пропустить соревнования, а параллельно сохраняются риски с международным допуском.
Хочется верить, что руководство учло прошлые ошибки. Потому что цена очередного просчёта может оказаться слишком высокой. И тогда вопрос будет уже не в том, кто поедет на следующий этап Кубка мира, а в том, когда российские спортсмены вообще получат возможность полноценно вернуться на международные старты.
Комментарии