Скука на Гран-при Сингапура 2025
В воскресенье, 5 октября 2025 года, на городском треке Marina Bay прошло Гран-при Сингапура — 18-й этап сезона Формулы-1.
Контекст перед стартом
Лидером личного зачёта к уик-энду подходил Оскар Пиастри (McLaren), опережая напарника Ландо Норриса и Макса Ферстаппена. Команда McLaren возглавляла Кубок конструкторов и при хорошем результате могла оформить титул уже в Сингапуре.
Marina Bay — одна из самых сложных трасс календаря: узкие улицы, много поворотов, близкие барьеры и ночной формат под искусственным светом.
В 2025-м FIA впервые пометила уик-энд статусом «heat hazard» из-за экстремальной жары и влажности: в кокпите ощущалось около 50 °C. Командам предписали усиленные системы охлаждения в виде специальных охлаждающих жилетов и дополнительных оборудований.
Ещё одно новшество — повышение лимита скорости на пит-лейне с 60 до 80 км/ч, что добавило стратегических сценариев во время пит-стопов.
Квалификация и старт
Поул взял Джордж Расселл (Mercedes) с кругом 1:29.158. Он удержал старт и провёл гонку во главе пелотона от lights out до клетчатого флага.
Старт получился напряжённым среди лидеров: Норрис, начав пятым, сразу прорвался вперёд и прошёл Антонелли и Пиастри. Внутри McLaren вспыхнуло недовольство — на первом круге Норрис агрессивно нырнул внутрь по отношению к Пиастри, произошло лёгкое касание, после чего у того были вопросы к напарнику. В команде эпизод сочли «гоночным инцидентом», но тема взаимодействия пилотов явно обострилась.
Гонка: ход событий и ключевые моменты
Расселл уверенно контролировал темп с самого начала, избежал ошибок и хладнокровно довёл гонку до победы.
За ним шёл Макс Ферстаппен (Red Bull), борясь с износом резины, балансом машины и давлением со стороны Норриса.
Норрис после рывка на старте взял подиум и удержал третье место, сократив отставание от Пиастри в общем зачёте.
Пиастри финишировал четвёртым, однако после гонки не ответил по радио на поздравление от команда, будучи расстроенным инцидентам с Ландо в начале гонки.
Далее в десятке: Антонелли (5-й, Mercedes), Леклер (6-й), Фернандо Алонсо с гениальными переговорами по радио (7-й). Льюис Хэмилтон из-за неоднократного выезда за пределы трассы получил штраф и опустился на 8-е.
Топ-10 дополнили Оливер Берман и Карлос Сайнс.
Примечательно, что гонка обошлась без серьёзных аварий и сходов — редкость для Сингапура и дополнительный акцент на стратегии.
Итоги и последствия
Победа Джорджа Расселла — яркий успех Mercedes и символическое «возвращение» после прежних сингапурских неудач.
McLaren досрочно забрала титул в Кубке конструкторов — заслуга стабильности Пиастри и Норриса.
В личном зачёте Пиастри остаётся впереди Норриса, но внутренняя напряжённость может повлиять на концовку сезона.
Ферстаппен, несмотря на трудности, взял важные очки, однако отрыв от лидеров ещё велик.
Тема жары и «heat hazard» вышла на первый план в разговорах о безопасности и регламенте.
С точки зрения зрителя, это была не феерия обгонов, а насыщенная шахматная партия при температуре, как в сауне: борьба в середине пелотона, стратегические развилки и нервные моменты внутри McLaren. Обсуждать точно есть что — и не всё, как водится, попало в основной эфир: некоторые любопытные эпизоды лучше всего смотрелись на онбордах.
