RICOpin

Все, конечно, очень складно, особенно про создание страны. Но вот какой интересный момент, Груненков говорит правильно, что нужна новая платформа, но сразу приводит в пример Порше, премиальный сегмент и делает это не спроста, ведь с таким примером можно говорить с Сардаровым, который в автомобилях понимает примерно ничего, на одном языке.
Довольно ловкий ход, который выглядит как легкая манипуляция, мол смотрите - разработка новой премиальной платформы это вообще-то большие деньги, которых нам не дадут. Абсолютно верно, но ведь есть автомобили в других сегментах, в которых АвтоВАЗ может навязать конкуренцию, разработка платформы для которых стоит сильно дешевле.
АвтоВАЗ смог уложить новую Ладу Искру в 300 млн долларов, однако это уже готовая платформа CMF-B-LS. Почему вопросом "Можно, а зачем?" г-н Груненков не задался при старте разработки нового логана, то есть искры, ведь она не такая дешевая как Гранта и недостаточно флагманская как Веста. Цифры Автостата пока не так красноречивы, но сигналы есть. Кто является потребителем Искры по мнению руководства концерна - вопрос открытый. Возможно, стоило потратить 300 млн долларов на улучшение качества производства или на разработку новой коробки передач или мотора или системы полного привода для Азимута, но ответ на этот вопрос мы и так знаем :) Лучше создавать страну, а автомобили вон немцы пусть делают.

Каземиро в контру только так нагибает, да и что такого в целом. Наверное, лучше на камеру наяривать и Орзул отсылать, вот тогда уж точно легендой все считать будут

а чем черт не шутит