Shuky: комментарии

Маркуша редко выступает, с чего это он вдруг по поводу Шуми решил пройтись? В психическую атаку пошёл?

Росс тонко намекнул под кем в этом сезоне Мерс чаще разваливаца будет :-)

Рено как моторостроителю это было интересно. Пусть не сами, так хоть клиент пусть выиграет оба титула.
Виталик испортил интригу, т.е. мог бы и пропустить пободавшиcь 10 кругов...

Рено как моторостроителю это было интересно. Пусть не сами, так хоть клиент пусть выиграет оба титула.
Виталик испортил интригу, т.е. мог бы и пропустить пободавшить 10 кругов...

Россу должно хватить возращения Шумахера отдыхавшего три года, врядли он станет на те же грабли наступать с возвращением Кими.
Если Шуми уйдет, то на его место найдется кто нить из действующих пилотов.

Интересно, кого пригласят пилотировать этот болид. Наверняка этим пилотом заинтересуются сразу все команды )))

Рено не блистала в 2009-м, возможно был задел на 2010-й (а-ля Феррари), на тестах и в первых двух гонках они явно были крепкими середняками, скорость неопытного Петрова это подтверждает, просто отсутствие опыта не дает ему доехать до финиша.
Но, надо ещё отметить, что Буйе добился разрешения на доработку моторов Рено, это также достойно уважения.
Плюс прогресс команды от гонки к гонке, а это уже заслуга нового руководителя команды.
Во всяком случае очень хочется в это верить.

Ну все Михрютка, теперь тебе попрёт! Опять в обойме

По результатам тестов и после первых двух гонок, я думал, что Эрику и Ко повезло и Боб Белл оказался на редкость толков, как руководитель команды и оставил после своего ухода «крепкое середняцкое хозяйство».
Но после выссказываний Буйе поитогам ГП Малайзии, по поводу вклада в развитие Кубицы и по поводу Хэмилтона с Петровым, мне думается, что Ф1 приобрела, именно в лице Буйе нового толкового руководителя команды. И успехи Рено в начале чемпионата не случайность и они не разовые.

Надоела эта «зеленость» и экономия, убили соревнование инженеров, в угоду создания шоу для поглотителей рекламы, но шоу (как не стараются коммерческие распорядители) так и не получается, хотя правила все путаннее и сложнее становятся. Гонщики бояться рубиться на трассе, чтобы машину не сломать и чтобы не наказали...
Вот и Феттеля простили за обгон под желтыми флагами, интересно простили бы его если бы он лидировал в чемпионате перед ГП Малайзии с 50-ю очками?
Для пущей зелёности и упрощения правил надо ввести ограничение по топливу на уикенд ))) 300 кг например, и отменить ограничение на кол-во движков , КПП и комплектов шин, разрешить доработку агрегатов (один фиг 4 производителя всего, посоревнуются, не разорятся).
Ну и для пущей веселости пустить в 2011-м двух корейских шинников, вместо одного японского.