Trinsi14: комментарии

вид спорта, чем футбол. Не вижу вообще смысла в присуждении победы в личном зачёте. Это больше маркетинг, чем реальность.

Более менее уверенно можно говорить только о превосходстве Феттеля над Вэббером(и сам Марк этого не отрицает), да и то с некоторой скидкой на явную и скрытую командную тактику .Но лучше ли он как пилот , чем ,например, Алонсо.Этого никто знать не может. Формула -1 в действительности даже более командный

"Если угодно то можно сравнить с потенциальной и кинетическими энергиями -- потенциально Веббер обгонять умеет, но в данном конкретном случае он все это дело в кинетику не перевел -- хотя все предпосылки были."
Что-то не заметил я предпосылок - как-только прямая, Грожан немного отрывается,поворот Вэббер приближается.
Когда Грожан вынужден был сбавить скорость из-за траффика, тут его Вэббер и обогнал

"Прежде чем языком ляпать, потрудитесь фактами запастись. Пруфлинк на то что я говорил о том "что когда побеждает Феттель, это только его личная заслуга". Пока пруфлинка не будет позвольте считать вам балаболом со всеми вытекающими -- ну и соотв. обвинения в необъективности оставьте при себе"
"Я о слабых пилотах ничего не писал. Я писал о более слабых машинах вообще-то. Научитесь читать." Твои слова я понял так , что обгоны, это заслуга только его болида, но не его самого. Если я тебя неправильно понял, то приношу свои извинения. Если правильно, то это и есть доказательство необъективности

По первому пункту, я именно так понял вот эти твои слова:"Грак, если ты гонку задницей смотрел, то вспомни как Веббер на неработающей резине нагонял и Грожана и Феттеля (резина этому почему-то не мешала, как ни странно) и как он догнав горжана, жевал за ним сопли. В то время как Феттель чуть ранее Грожана обошел чуть ли не с ходу." Ну если нет, то и спорить не о чем.
2. Значит, я неправильно тебя понял. Просто ты слишком эмоционален иногда. :)
3.Я не утверждал, что Вэббер всё делал правильно. Но на мой взгляд ты недооцениваешь влияние команды(вольное или невольное )на его результаты

"И чо? У Бергера, если мне не изменяет память, тоже десять побед в Гран При. Но никто из Бергера величайшего недооцененного низвергателя чемпионов не делает, прежде всего сам Бергер."
Я только хотел доказать, 1.Что Вэббер умеет обгонять, и думаю, что я это доказал.
2. Что он не такой бездарный, каким ты хочешь, его представить
3. Что его результаты в этом сезоне могли бы быть лучше если бы не невезение(или слив, зависит от точки зрения).

"Ага, ага. Все кругом виноваты, один Марк в белом. Я же говорю -- всемирный жидомасонский заговор -- ZOG против Австралийской Отваги. А еще Веббер к настройкам вообще касательства не имеет, а Гельмут Марко по ночам ему шестеренки КПП подпиливает пилочкой для ногтей..."
Это очень удобно, опровергать то, чего я никогда не утверждал.

Это очень удобно, опровергать то, чего я никогда не утверждал.

"Я о слабых пилотах ничего не писал. Я писал о более слабых машинах вообще-то. Научитесь читать."
Ну да, когда побеждает Феттель, это только его личная заслуга, когда побеждает Вэббер,это заслуга только его машины. Ты необъективен.

Показатель из разряда средней температуры по больнице.
"Марк в стиле истиного китайского мудреца, сперва сам создает проблемы, потом сам же их решает. Средненькая квала + провал на старте -- и Марк большую часть гонки проводит в окружении более слабых машин. Отсюда и обгоны. Так что в данном случае это весьма соминительный показатель крутости пилота."
Речь не об источнике проблем и даже не о крутости пилота, а только об умении обгонять. Что касается слабых пилотов: 11 обгонов из 47 обгоны гонщиков из топ 5(по позиции в гонке), в том числе Алонсо, Хемилтон, Райконен
http://mclarenf-1.com/index.php?page=results&stndng=2013&type=7&fp=5&od=Mark%20Webber
"О боги! пожалейте меня грешного, не смешите так на ночь глядя... А ничего, что настройки болида как то например углы наклона антикрыльев и передаточные числа КПП и т.п. каждый гонщик со своим гоночным инженером волен выбирать самостоятельно с учетом общих рекомендаций команды? Веббер к примеру захотел больше устойчивости в поворотах у задка машины, и выставил наклон заднего антикрыла на пару позиций больше -- вот вам и снижение максималки. Ну так миль пардон, кто ж в этом виноват? Марк что там для мебели?"
Для Кубка Конструкторов,.А на первом месте личный -зачёт(маркетинг, ничего не поделаешь).Странно что ты этого ещё не понял. Его инженер -наёмный работник, что ему Хорнер-Марко прикажут, это он и сделает. Вэббер не может и не должен работать за всю команду и определять все настройки самостоятельно. Не пори чушь, ей больно.
И разумеется причина его неудач прежде всего не в этом ,а в том ,что Феттель очень силён + команда явно отдаёт ему приоритет.
Я только против того, чтобы делать из Вэббера идиота. У него, между прочим, 10 побед в Гран-При. Да и в этом году его результаты могли бы быть значительно лучше, если бы не невезение(или слив со стороны команды, что кому больше по вкусу)