При чем здесь жалобы Росберга? Кстати, что-то я не заметил каких-то жалоб с его стороны, разве что он высказывал "удивление" маневром Хэмилтона. Но вопрос в другом. Две похожих ситуации: Остин-15 и Австрия-16. Отличие в том, что внутри поворота в США был Льюис, а в Австрии - Нико. Оба действовали одинаково: выдавливали соперника за пределы трассы. В Остине Нико не стал выворачивать в машину Льюиса, а выехал за поребрики, вчера же Хэмильтон не захотел уходить за пределы трассы. Но в любом случае для поклонников Льюиса виноват Росберг. Для меня просто удивительно, как фанаты Хэмилтона всяческими способами стараются приуменьшить способности Росберга, как гонщика, унизить его различными ярлыками, представить его лузером. Ибо, если это действительно так(с чем я не согласен), то все достижения Льюса в Мерсе не стоят ломаного гроша! Ведь в таком случае он побеждал ничтожного гонщика и уважение такие победы не приносят.
Вот интересно, помните ли Вы старт ГП в Остине-15? Не там ли Льюис выдавил Нико за пределы трассы и лишь потом повернул руль. Разница в том, что тогда Росберг не стал поворачивать в машину Хэмилтона, провоцируя столкновение. Но в любом случае для Росба со стороны фанов Хэма уготована однозначная оценка его действий: если действует агрессивно - неадекват, если избегает контакта - лузер, слабак, блондинка. И еще. Определяя лицо Росберга как "личико", Вы таким образом подчеркиваете "мужественность" внешнего вида Хэмилтона? Или же это для удовлетворения чего-то Вашего внутреннего, например, желания унизить соперника? Для исключения неправильных выводов из моего замечания: я не фан Росберга(так же, как и Мерса), хотя из этой мерседесовской пары он для меня более привлекательный. Кстати, благодаря, среди прочего, и усилиям особо рьяных поклонников Хэмильтона на спортсе.
Тото Вольф: "Проблема была связана с положением некоторых переключателей на руле, и сначала она проявилась на машине Льюиса, а через пару кругов – у Нико. Надо было определённым образом поменять положение переключателей, но в соответствии с правилами мы не имеем права сообщать гонщикам такую информацию. Это вызвало некоторое недопонимание, и прошло какое-то время, прежде чем удалось перенастроить машину Льюиса." О чём другом говорит Вольф? О том, что: "Нико был в более благоприятной ситуации, поскольку заранее изменил положение одного из переключателей, а через пару кругов просто нажал ещё одну нужную кнопку. Льюис тоже пытался понять, что происходит, и ему на это понадобилось 12 кругов..." Вольф говорит другое? И ??
Вот что говорит Падди Лоу: "Сегодня проблемы с гибридной силовой установкой наблюдались на обеих машинах – к сожалению, в процессе подготовки мы некорректно установили кое-какие параметры, что приводило к нехватке мощности на прямых и потере трех-четырех десятых на круге. Проблема проявлялась лишь тогда, когда гонщик выбирал один конкретный режим работы мотора – к сожалению, действующие правила запрещают командам напрямую указывать гонщику, какой режим использовать или, как в нашем случае, не использовать. Запросив разрешение от FIA, мы смогли дать гонщикам лишь пару намеков – не более. Это было сродни тому, как решать кроссворд на скорости далеко за 200 миль в час! К сожалению, Льюису на поиск решения потребовалось почти пятнадцать кругов..." Т.о., они оба переключали двигатель в "некорректный" режим. Просто у одного на решение задачи ушло 2 круга, а у другого - 15.
Я принимаю Ваше отношение к тренду Ф1. Но, если уж такое направление выбрано, то разве не правильным ли будет замкнуть управление режимами работы всех систем болида на пилота? Ведь, таким образом, мы придем к искомому: всё в руках гонщика!
Иногда приходится сожалеть, что уважаемые мной комментаторы проявляют свою невнимательность. Не уподобляйтесь "гламурненьким". Это очень просто: 16 режимов * 20 комбинаций = 320. Я понимаю, что чем "глобайнее" цифра, тем легче объяснить сложности... Но, всё же...
Вот же, есть такие упоротые "болельщики"! Гнобят напарника своего любимца, а самим невдомек, что таким образом уменьшают "гениальность" кумира. Фанатичная любовь слепа...
При чем здесь жалобы Росберга? Кстати, что-то я не заметил каких-то жалоб с его стороны, разве что он высказывал "удивление" маневром Хэмилтона.
Но вопрос в другом.
Две похожих ситуации: Остин-15 и Австрия-16. Отличие в том, что внутри поворота в США был Льюис, а в Австрии - Нико. Оба действовали одинаково: выдавливали соперника за пределы трассы. В Остине Нико не стал выворачивать в машину Льюиса, а выехал за поребрики, вчера же Хэмильтон не захотел уходить за пределы трассы.
Но в любом случае для поклонников Льюиса виноват Росберг.
Для меня просто удивительно, как фанаты Хэмилтона всяческими способами стараются приуменьшить способности Росберга, как гонщика, унизить его различными ярлыками, представить его лузером.
Ибо, если это действительно так(с чем я не согласен), то все достижения Льюса в Мерсе не стоят ломаного гроша! Ведь в таком случае он побеждал ничтожного гонщика и уважение такие победы не приносят.
Вот интересно, помните ли Вы старт ГП в Остине-15?
Не там ли Льюис выдавил Нико за пределы трассы и лишь потом повернул руль. Разница в том, что тогда Росберг не стал поворачивать в машину Хэмилтона, провоцируя столкновение.
Но в любом случае для Росба со стороны фанов Хэма уготована однозначная оценка его действий: если действует агрессивно - неадекват, если избегает контакта - лузер, слабак, блондинка.
И еще. Определяя лицо Росберга как "личико", Вы таким образом подчеркиваете "мужественность" внешнего вида Хэмилтона? Или же это для удовлетворения чего-то Вашего внутреннего, например, желания унизить соперника?
Для исключения неправильных выводов из моего замечания: я не фан Росберга(так же, как и Мерса), хотя из этой мерседесовской пары он для меня более привлекательный. Кстати, благодаря, среди прочего, и усилиям особо рьяных поклонников Хэмильтона на спортсе.
Тото Вольф:
"Проблема была связана с положением некоторых переключателей на руле, и сначала она проявилась на машине Льюиса, а через пару кругов – у Нико. Надо было определённым образом поменять положение переключателей, но в соответствии с правилами мы не имеем права сообщать гонщикам такую информацию.
Это вызвало некоторое недопонимание, и прошло какое-то время, прежде чем удалось перенастроить машину Льюиса."
О чём другом говорит Вольф?
О том, что:
"Нико был в более благоприятной ситуации, поскольку заранее изменил положение одного из переключателей, а через пару кругов просто нажал ещё одну нужную кнопку. Льюис тоже пытался понять, что происходит, и ему на это понадобилось 12 кругов..."
Вольф говорит другое?
И ??
Вот что говорит Падди Лоу:
"Сегодня проблемы с гибридной силовой установкой наблюдались на обеих машинах – к сожалению, в процессе подготовки мы некорректно установили кое-какие параметры, что приводило к нехватке мощности на прямых и потере трех-четырех десятых на круге.
Проблема проявлялась лишь тогда, когда гонщик выбирал один конкретный режим работы мотора – к сожалению, действующие правила запрещают командам напрямую указывать гонщику, какой режим использовать или, как в нашем случае, не использовать. Запросив разрешение от FIA, мы смогли дать гонщикам лишь пару намеков – не более. Это было сродни тому, как решать кроссворд на скорости далеко за 200 миль в час!
К сожалению, Льюису на поиск решения потребовалось почти пятнадцать кругов..."
Т.о., они оба переключали двигатель в "некорректный" режим.
Просто у одного на решение задачи ушло 2 круга, а у другого - 15.
Я принимаю Ваше отношение к тренду Ф1.
Но, если уж такое направление выбрано, то разве не правильным ли будет замкнуть управление режимами работы всех систем болида на пилота?
Ведь, таким образом, мы придем к искомому: всё в руках гонщика!
Иногда приходится сожалеть, что уважаемые мной комментаторы проявляют свою невнимательность.
Не уподобляйтесь "гламурненьким".
Это очень просто: 16 режимов * 20 комбинаций = 320.
Я понимаю, что чем "глобайнее" цифра, тем легче объяснить сложности...
Но, всё же...
Легко представить, что творилось бы в комментариях по этой новости, случись это на другой мерседесовской машине.
Вот же, есть такие упоротые "болельщики"!
Гнобят напарника своего любимца, а самим невдомек, что таким образом уменьшают "гениальность" кумира.
Фанатичная любовь слепа...
В деревне Гадюкино - дожди...
Блин, а что ж ты комменты создаёшь, не глядя на гонку.Скачай, псмотри, а потом комментируй.