Real888

Спасибо за статью! Но немного вводит в заблуждение фраза "Новый мяч быстрее всех входит в более стабильный аэродинамический режим...", при этом указана меньшая скорость по сравнению с остальными. Возникает вопрос - если это уже адаптировано к реальной ситуации после удара, то у мяча скорость снижается, и тогда формулировка должна быть "Новый мяч медленнее всех входит...", то есть позже остальных (что противоречит смыслу статьи). А если приведены данные из аэротрубы при постепенном увеличении скорости потока, то тогда становится непонятен смысл эксперимента, ведь это противоречит использованию мяча на поле...

"Рекордсменом является... ", "до обладателя рекорда..." кажется, что эти фразы должны заканчиваться одной фамилией, но нет

Имея некоторое представление о том, как работают авиалиспетчеры, могу сказать что по всем международным и национальным правилам перегрузка диспетчера является существенным фактором опасности. Даже если это происходит эпизодически, а тем более регулярно - провайдер аэронавигационных услуг обязан предпринять меры: стратегические - изменить сектора управления, технологию работы, предложить скорректированные маршруты, или оперативные - использовать увеличенные интервалы эшелонирования... Во всем мире авиадиспетчеры являются одной из самых малопрогибаемых служб, так что выглядит странно