Трибуна Пользователь
| Комментарии | 0 |
| Статусы | 0 |
headl0ng: посты
| Дата регистрации | 8 июля 2018 |
|---|---|
| Аккаунт | игрок основы |
| Пол | я не знаю |
| Возраст | не указан |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
|Автор
headl0ng
За кульманом / Величайший шантаж «Феррари» в «Ф-1»: Скудерия грозила уйти в «Индикар» и даже построила болид. Но он не проехал и круга
Очень дорогой блеф – который сработал.
Рейтинг +88
|Автор
headl0ng
За кульманом / История о несостоявшимся переходе Эдриана Ньюи в Jaguar в 2001 году
Перевод главы 57 из автобиографии Ньюи «How To Build a Car». В 2001 году Ньюи пытался уйти из McLaren в Jaguar, но все-таки остался. А также о Роне Деннисе и о базе McLaren словами Эдриана Ньюи.
Рейтинг +14
|Автор
headl0ng
За кульманом / Завтрак в тюрьме с… Робином Хердом
Этот человек был одним из самых порядочных людей в Формуле-1. Так что же он делает в тюрьме? И как он прошел путь от гонок до переработки мусора? Перевод статьи Саймона Тейлора из журнала Motor Sport, март 2010
Рейтинг +21
|Автор
headl0ng
За кульманом / Leyton House CG901
Может Leyton House не та команда, которая оставила существенный след в летописи гонок Гран-При, и всё же 8 июля 1990 за три круга до финиша этот маленький коллектив пережил одну из самых обидных неудач в истории Формулы-1. Их молодой пилот, итальянец Иван Капелли лидировал большую часть Гран-При Франции, удерживая позади заднего антикрыла своей машины действующего чемпиона мира Алена Проста на Ferrari. На короткое мгновение прежде безнадежный CG901 предстал автомобилем, который совершил тихую революцию в аэродинамике болидов Ф-1.
Рейтинг +12