Perre Zuke: комментарии

Ну а до появления бензиновых двигателей были популярны ипподромы. И какой-нибудь Агаг потом сказал "Железный конь идёт на смену крестьянской лошадке!" Пришёл. Но ипподромы и заезды на верблюдах со страусами никуда не делись. Ибо разные это вещи - троллейбус, верблюд и автомобиль.

Не, красиво. "Поворот, разгон - стена". Красивый логотип, современный, что уж там.

Да жалко - в двух словах. Жалко, и всё. Малыши тем и хороши, что пытаются что-то доказать за сущие копейки, а не барственно побеждают на самовозках ценой как авианосец.

Как бы не был отвратителен Ротенберг как человек и пароход, справедливости ради стоит отметить, что (за чей счёт - другой вопрос) у него громадная программа в мировом автоспорте: SMP Racing.

Люблю этот чемпионат, и Алёшин - отличный пилот, приятно смотреть и переживать за него.

Можно много сказать об этой статье, да не хочется. Ограничимся простым и надёжным: КГ/АМ.

А от Мерседеса - целый Мерседес. И где он?
Да. Вы не оригинальны, товарищ, в своём заблуждении. Большинство побед было одержано на движках ЯМЗ, и - силой воли самих пилотов.
И закончим тем, что ни один спортивный грузовик пелотона Дакара не состоит целиком из запчастей одной фирмы. Так уж повелось.

Футболисты - богатые пешеходы, а пилоты КАМАЗов, уж не знаю, да и неважно, сколько получают, но истинные спортсмены.
Поэтому и побеждают. Вспомним победу на последнем спринте на трёх колёсах...

Прочтите правила Дакара подробнее, пожалуйста. Коротко: от каждой команды участвуют именно серийные машины. Спортивная серия может быть небольшой, но автомобили продаются тем, кто заинтересован в хорошей машине для трудных условий.