mvk55: комментарии

Многие говорят - уйдет РБ - да и фиг с ними, команду продадут - кто-то займет их место. А вот допустим купит их кто-то с деньгами, команду сохранит и что? им тут же кто-то продаст двигатель последней спецификации? Проблема в том, что клиенту, который может выиграть - производитель не захочет продавать лучший двигатель. И не важно - РБ это или кто-то другой. При этом РБ не требует двигатель мерседес - они согласны и на феррари - второй по факту движок чемпионата, и не факт, что на следующий год он будет лучше мерседеса. Проблема в том, что им предлагают даже не второй, а третий движок - а это значит прощай борьба за 1 и даже 2 место. С этой точки зрения - уход из Ф1 - не шантаж, а просто констатация факта. Кого-то устраивает борьба за 5-6 места, их - нет.

ну а что же РБ делать? допустим, они согласятся ездить на прошлогодних феррари (или текущем движке, но чуть хуже, чем у основной команды) - шасси у них отличное, они займут в сезоне 2016 например 3-4 место, пусть даже 2. а феррари первое. и что дальше? что делать в сезоне 2017? опять бороться за вторые места? ведь без движка шансов на первое место нет. пусть так будет и в 2017 - а в 18 что делать? если им сейчас не хотят продать основной двигатель - что изменится через год или два? они против этого и протестуют. и это, мне кажется, не столько проблема РБ - сколько всей Ф1. от того, что уйдет РБ - наверное не сильно что-то изменится - вопрос - кто придет вместо них?

я согласен, что всегда побеждать нельзя. но, что им делать. Феррари держит судьбу в своих руках - они делают и двигатель и все остальное - на кого им жаловаться? макларен поставил на хонду - посмотрим, что будет на следующий год в случае отсутствия прогресса - уже в этом году они с хондой обменивались уколами. Уильямс использует движки мерседес, которые самые крутые - на что им жаловаться? то, что они не первые - наверное дело в шасси или еще в чем-то - за что отвечают именно они - поэтому им тоже не на кого жаловаться.
РБ просто поставил вопрос ребром. А производители понимают, что шасси у них первоклассное - и они реальные конкуренты. На самом деле я производителей понимаю - сконструировать движок - серьезный и большой труд - чтобы продать его за условные 20 или 30 миллионов, чтоб тебя же на нем и опередили - им смысла большого нет. Но что делать клиентам?

Ну мы всего не знаем - дорабатывали в рено двигатель или нет. вроде как не было прогресса - вот рб и подняли бучу. и подняли не сразу. Год ждали, потом второй - видят, что ничего не меняется. этот сезон уже потерян - я думаю, если бы они видели прогресс - и на следующий год бы продолжили работу

Я так понимаю, что они требуют - потому что хотят побеждать. Аргумент с поиском производителя хорош - но опять мы приходим к тому, что ф1 в таком случае только для производителей. Захочет вот кто-нибудь новый прийти в ф1 - посмотрит на рб - и сто раз подумает. Производителей тоже конечно можно понять в их нежелании делится топ-наработками.

Если у клиентов такие же движки как у заводских команд - чего тогда рб крик поднимает. Из их шума я так понимаю, что им предлагают двигатель отличный от того, на котором поедет феррари.

а сколько ред булл должен "набить шишек", прежде чем сможет требовать лучший двигатель? и потом, они не требуют лучший - ведь феррари только вторые.
вот смотрите.
ред булл двигатель может только купить.
у них есть деньги.
разве не логично, что они хотят лучшее?
вот говорят, что они не спортсмены, а маркетологи. действительно так? - они хотят быть первыми - это и есть дух спорта.
просто проблема данного вида спорта в том, что без двигателя никуда - а выбор всего из двух вариантов.
а нервничают они - потому что в определенном смысле их судьба - не в их руках.

ред булл двигатели не производит. они могут их только купить. Сейчас в формуле 1 получается ситуация, когда производители двигателей (в лице мерседеса и, возможно, феррари) говорят клиентам (в лице ред булл) - ребята, не видать вам нормальных двигателей.
А раз так - получается ни ред булл, ни любая другая "клиентская" команда в жизни не выиграют чемпионат. да, ред буллу повезло с рено - но как только рено сама пошла в ф1 - так сразу сотрудничество и прекратилось. получается, что в ф1 место только для автопроизводителей - сколько их там? мереседес, рено, феррари и хонда. значит к этому и идет - 4 команды, 8 машин на старте.
вот интересно - почему только ред булл требует нормальный двигатель - почему остальные клиентские команды довольствуются "вторым сортом"?