Ники Лауда: «Переговоров с «Ред Булл» больше не будет»
Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда поделился своими мыслями по поводу будущего «Ред Булл» в «Формуле-1», а также о роли в нем президента команды Дитриха Матешица.
«Скажу прямо, переговоров с «Ред Булл» больше не будет. Кажется, Дитрих Матешиц уже не тот, что раньше... Похоже, он потерял интерес к гонкам, и сейчас всерьез задумался: остаться или уйти из «Формулы-1». Всеми делами теперь занимаются Гельмут Марко и Кристиан Хорнер, а сам Матешиц уже не действует как лидер. Раньше он все делал сам.
Мне трудно смотреть со стороны, но, глядя на действия Диди, есть ощущение, что он действительно рассматривает уход из «Ф-1».
Почему не получилось сотрудничество с «Мерседесом»? Дело в том, что у Матешица неприязнь к «Мерседесу», «Ред Булл» по-настоящему никогда не хотели иметь с нами дело. Хотят они того или нет, сейчас единственный их шанс остаться на следующий сезон — это договориться с «Феррари», – цитирует Лауду Reuters.
Нечего себя по-свински вести.
Чем в команде Red Bull надеются привлечь внимание нового производителя силовых установок для своих шасси, если на протяжении последних полутора лет они так бесцеремонно обходились со своими прежними мотористами?
Этот вопрос команде Red Bull необходимо прежде всего задать самим себе.
Когда коллектив выигрывал все, что можно, компании Renault они уделяли минимум внимания, а как только началась череда поражений, во всем оказались виноваты французы.
Команда - это совокупность партнеров, и все соревнования выигрываются и проигрываются вместе. Что происходит внутри коллектива за закрытыми дверями - это уже их личное дело.
Да, в Вири справились с новым регламентом моторов значительно хуже, чем Mercedes или Ferrari. Но и нынешние ограничения в правилах таковы, что выправить ситуацию им было очень непросто.
В прошлые годы мы хорошо поняли, что в Red Bull умеют побеждать. Осталось научиться проигрывать.
В коллективе просто должны усвоить старую поговорку о том, что в команде нет место собственному я.
А раз так - получается ни ред булл, ни любая другая "клиентская" команда в жизни не выиграют чемпионат. да, ред буллу повезло с рено - но как только рено сама пошла в ф1 - так сразу сотрудничество и прекратилось. получается, что в ф1 место только для автопроизводителей - сколько их там? мереседес, рено, феррари и хонда. значит к этому и идет - 4 команды, 8 машин на старте.
вот интересно - почему только ред булл требует нормальный двигатель - почему остальные клиентские команды довольствуются "вторым сортом"?
..
И тут же его вызывает Берни к себе.