_-_-: комментарии

Похоже, что сделка между ’Рено’ и ’Лотус’ буксует, как раз, из-за того, что первые хотят видеть в качестве гонщика команды именно Шарля.

dmsstar-педераст

Всё бы ничего, да вот только бывают цыгане-Фьерары (’кузнецы’), а также цыгане-Кальдерары. Так что всё далеко не в пользу вашего предположения.

Давиде Вальсекки — отличный пилот, чемпион GP2 и не нуждается в представлении. Почему нет?
Претендентом на место в «Лотусе» в сезоне-2016 считается Шарль Пик, однако француз ожидает новостей о будущей сделки «Рено» с «Лотусом».
Вот так будет корректнее.

https://www.youtube.com/watch?v=G_XDNFEnQb8

По шесть комплектов экстра-софта Bridgestone каждой команде на часовую квалификацию и они могли бы бороться за рекорды трасс, при условии революционных изменений в конструкции болидов. Гонки без пит-стопов достаточно проводить на сверхжёстких шинах, но экономить их не нужно в любом случае.

С таким-то бюджетом возвели бы трассу под землёй да наматывали километры ежедневно .

Лучше возможность выбирать поставщика шин и напрямую работать с ним. Рекомендации Берни по резине могли отпугнуть многих из тех.

В гонках, где площадь зеркал и камер решает? Или когда одного прошли — камера повернулась, когда другого ни разу не обогнали — камера и не вращалась?
FIA говорит: нынешними болидами легко управлять. Ну, а как иначе, когда наличествует ’аэродинамический обвес’, впрочем, он же и замедляет болид, никак не улучшая динамику прохождения поворотов и подобных участков трассы?! В этом компоненте очень важно качество подвески, и возможно обойтись лишь ею. Когда не будет того, что ныне зовётся ’аэродинамикой’ (хотя, целых два воздухозаборника располагаются аккурат позади дифференциалов, а ’дефлекторы’ лишь создают дополнительное сопротивление), никаких спойлеров-антикрыльев, и атмосферный L8 будет раскручен на полную мощь (с соблюдением баланса), а коробка передач будет быстрой автоматической, вот тогда и станет видно, кто действительно способен управлять настоящим гоночным болидом.

квят-бездарь