Забудьте всё, что вы знали о логистике в российском хоккее. Сезон 2026/27 - не про хоккей. Это про выживание на дорогах в условиях кризиса.
Ещё два-три года назад клубы ВХЛ могли позволить себе хотя бы частичные перелёты. Не чартеры, конечно, но хотя бы регулярные рейсы. Собрал команду, долетел из Новокузнецка в Москву за четыре часа, отыграл, улетел обратно. Сейчас? Авиабилеты подорожали настолько, что для бюджета большинства клубов ВХЛ один перелёт - это месячная зарплата звена. Рейсы задерживаются, переносятся и отменяются, и клубы ВХЛ, которые и так считают каждую копейку, массово пересаживаются на автобусы.
ВХЛ — это география от Санкт-Петербурга до Красноярска и Норильска. Даже если отбросить совсем безумные маршруты и взять «компактный» Урал, то переезд из Кургана в Орск — это 600 километров и 8–9 часов дороги. Из Челябинска в Тюмень — 450 км, часов шесть минимум. А матчи по маршруту Воронеж-Тамбов только через Москву и дальше на поезде. Лигу официально можно называть «автобусной». И это в одну сторону. А теперь представьте, что команда отыграла вечерний матч, села в автобус в полночь, ехала до утра, днём тренировка, на следующий день — снова игра. Какие там «взрывные качества», какие скорости? У них ноги будут гудеть так, что они к концу выезда будут передвигаться на морально-волевых.
И вот тут начинается самое интересное. Лето 2026-го принесло нам не только жару, но и реальный дефицит топлива в ряде регионов. Очереди на заправках, лимиты на отпуск солярки для юрлиц, скачки цен - это бьёт по клубам ВХЛ напрямую. Автобус в среднем сжигают 30–35 литров на сто километров. Переезд в тысячу километров туда-обратно — это 600–700 литров солярки. Умножаем на текущие цены, умножаем на количество выездов за сезон (а их в ВХЛ под тридцать), и получаем цифру, от которой у любого клубного бухгалтера начнёт дёргаться глаз. При этом клубы ВХЛ — это не «Ак Барс» и не СКА. Это бюджеты в 150–300 миллионов рублей на весь сезон, из которых логистика и так съедала до 20–25%. Сейчас эта доля вырастет до трети. Треть бюджета на то, чтобы просто доехать до матча. Не сыграть. Доехать.
Сезон 2026/27 в ВХЛ предвещает хоккей уставших людей. Хоккей людей с больными спинами, затёкшими шеями и хроническим недосыпом. Травм будет больше. Качества - меньше. Зрелищность просядет не потому, что игроки разучились кататься, а потому что их организмы будут работать на износ ещё до стартового вбрасывания.
И никто об этом не скажет вслух, потому что все должны работать. А то, что большая часть работы это ехать на автобусе по разбитой трассе где-то между Курганом и Магнитогорском — это, видимо, мелочи.
Комментарии